4020er

[S50]

Ich wohne seit 2014 im Einzugsgebiet der S50. Bis zur Einführung der Desiros auf dieser Linie 2016/17 bestand ja der Auslauf grundsätzlich aus 4024ern, wobei die 4020er regelmäßig ausgeholfen haben.

Ich erinnere mich aber, dass es damals werktags einen Kurs als 4020er-Doppeltraktion auf der S50(!) gegeben hat, der in der Früh gegen 7 Uhr (Schüler-/Pendlerverkehr) Richtung Westbahnhof gefahren ist. Leider weiß ich die Kurszeiten nicht mehr genau, bin mir aber relativ sicher, dass diese Garnitur dann immer um 22:28 vom Westbahnhof als Regionalzug nach St. Pölten retour gefahren ist.

Kann jemand diese Angaben bestätigen/korrigieren bzw. sagen, wann dieser Kurs eingeführt wurde?

[2095oebb]

Fuhren S3 und S15 immer nur stündlich zwischen Meidling und Speising oder gab es bereits ein Mal einen dichteren Takt als heute zwischen Meidling und Speising?

Diese Frage müsste jemand mit damaligem Kursbuch klären. Soweit ich weiß, war der Takt nie dichter: entweder je ein Zug von S3 und S15 pro Stunde oder ein Halbstundentakt der S15 alleine.

Ich weiß allerdings nicht, ob sich zu Zeiten des Parallelverkehrs S3/S15 ein sauberer Halbstundentakt ergeben hat, oder die Anschlüsse zum/vom FV der Westbahn eine Abweichung erzwungen haben.

Das Liniensignal S15 wurde bis zur Einstellung im Dezember 2012 ausschließlich für Züge Richtung Wien Westbahnhof bzw. später, als der Westbahnhof nicht mehr angefahren wurde, Richtung Wien Hütteldorf verwendet (zu Ende einzelne Verlängerungen bis Unter Purkersdorf). In die Gegenrichtung (also Richtung Stammstrecke) wurde das entsprechende Liniensignal des Ziel-Außenastes geführt. Anfangs meist S3 (vereinzelt S1), gegen Ende dann S2. Solange der Westbahnhof angefahren wurde, ist dort das Liniensignal gewechselt worden und dann nach Hütteldorf weitergefahren worden.

Somit hat es auch keinen Parallelverkehr gegeben, es gab bis Dezember 2012 einen Stundentakt, mit einzelnen Einschüben in der Früh und am Nachmittag.

Den anfänglichen Umweg zum Westbahnhof hats vermutlich deswegen gegeben, weil damals nur die Richtung Westbahnhof fahrenden IC-, EC- und SC-Züge in Hütteldorf gehalten haben. Richtung Westen fuhren diese Züge in Hütteldorf durch.

[Referat West]

Ich wohne seit 2014 im Einzugsgebiet der S50. Bis zur Einführung der Desiros auf dieser Linie 2016/17 bestand ja der Auslauf grundsätzlich aus 4024ern, wobei die 4020er regelmäßig ausgeholfen haben.

Ich erinnere mich aber, dass es damals werktags einen Kurs als 4020er-Doppeltraktion auf der S50(!) gegeben hat, der in der Früh gegen 7 Uhr (Schüler-/Pendlerverkehr) Richtung Westbahnhof gefahren ist. Leider weiß ich die Kurszeiten nicht mehr genau, bin mir aber relativ sicher, dass diese Garnitur dann immer um 22:28 vom Westbahnhof als Regionalzug nach St. Pölten retour gefahren ist.

Kann jemand diese Angaben bestätigen/korrigieren bzw. sagen, wann dieser Kurs eingeführt wurde?

Ich kann mich an diese Fahrt erinnern (bin selbst in der Früh damit gefahren), aber das war meistens bis eigentlich immer ein 4024 Doppel, wenn ich gefahren bin.
Der Zug kam kurz vor 7:30Uhr in Hütteldorf an und fuhr dann natürlich weiter Richtung Westbahnhof.
4020 konnte man dann wieder mit der S80 und ihrer Verlängerung nach Unter Purkersdorf in der HVZ täglich auf dem Streckenabschnitt beobachten.

[S50]

Ich wohne seit 2014 im Einzugsgebiet der S50. Bis zur Einführung der Desiros auf dieser Linie 2016/17 bestand ja der Auslauf grundsätzlich aus 4024ern, wobei die 4020er regelmäßig ausgeholfen haben.

Ich erinnere mich aber, dass es damals werktags einen Kurs als 4020er-Doppeltraktion auf der S50(!) gegeben hat, der in der Früh gegen 7 Uhr (Schüler-/Pendlerverkehr) Richtung Westbahnhof gefahren ist. Leider weiß ich die Kurszeiten nicht mehr genau, bin mir aber relativ sicher, dass diese Garnitur dann immer um 22:28 vom Westbahnhof als Regionalzug nach St. Pölten retour gefahren ist.

Kann jemand diese Angaben bestätigen/korrigieren bzw. sagen, wann dieser Kurs eingeführt wurde?

Ich kann mich an diese Fahrt erinnern (bin selbst in der Früh damit gefahren), aber das war meistens bis eigentlich immer ein 4024 Doppel, wenn ich gefahren bin.
Der Zug kam kurz vor 7:30Uhr in Hütteldorf an und fuhr dann natürlich weiter Richtung Westbahnhof.
4020 konnte man dann wieder mit der S80 und ihrer Verlängerung nach Unter Purkersdorf in der HVZ täglich auf dem Streckenabschnitt beobachten.

Ich bin 2014-15 regelmäßig mit dem Zug in der Früh gefahren und manchmal auch mit dem am Abend. Kann sein, dass es nur eine vorübergehende Phase mit 4020ern war, ist mir aber definitiv in Erinnerung geblieben.
Leider hab ich von dieser Zeit kaum bis gar keine Fotos, was ich angesichts des bevorstehenden Abschieds doch etwas bedauere...

[alteremil6]

Nur noch wenige Wochen befinden sich die 4020er im Planeinsatz! Momentan sind sie auf S3/S4 sowie S40/R40 aber noch fleißig unterwegs,
und so hatte ich heute Mittags im Bahnhof Leobersdorf das Glück, gleich 3 Tandems nebeneinander vor die Linse zu kriegen:
rechts im Bild ist das Tandem 4020 304 + 4020 279 zu sehen, welches zu diesem Zeitpunkt defekt den Bahnsteig 3 blockiert. Mittlerweile ist es wieder planmäßig unterwegs.
In der Bildmitte nähert sich das S3-Tandem 4020 288 + 4020 314 in Fahrtrichtung Wr. Neustadt.
Links sieht man 4020 305 + 4020 289, welche auf die außerplanmäßige Abfahrt von Bahnsteig 1 als S3 in Richtung Hollabrunn warten.

[denond]

Nur noch wenige Wochen befinden sich die 4020er im Planeinsatz! Momentan sind sie auf S3/S4 sowie S40/R40 aber noch fleißig unterwegs,
und so hatte ich heute Mittags im Bahnhof Leobersdorf das Glück, gleich 3 Tandems nebeneinander vor die Linse zu kriegen:
rechts im Bild ist das Tandem 4020 304 + 4020 279 zu sehen, welches zu diesem Zeitpunkt defekt den Bahnsteig 3 blockiert. Mittlerweile ist es wieder planmäßig unterwegs.
In der Bildmitte nähert sich das S3-Tandem 4020 288 + 4020 314 in Fahrtrichtung Wr. Neustadt.
Links sieht man 4020 305 + 4020 289, welche auf die außerplanmäßige Abfahrt von Bahnsteig 1 als S3 in Richtung Hollabrunn warten.

Auffallend bei den Twg. 288 und 305 die neuen, frisch revidierten Stromabnehmer oder sie haben noch viele Restkilometer um in Betrieb zu bleiben.