Änderung der Linien 10/60 (war: Fahrgastbeirat)

[60er]

Nicht jeder kann sich mit der Umstellung auf Anhieb abfinden:

In Hietzing stehen auch noch 1,5 Wochen nach der Linienumstellung einige besonders intelligente Beförderungsfälle in der ehemaligen 58er-Haltestelle und warten auf eine Straßenbahn.

[4463]

Nicht jeder kann sich mit der Umstellung auf Anhieb abfinden:

Ich kann mich auch nicht mit der Umstellung abfinden - nämlich mit jener, dass unten auf den Fahrplänen überall das Logo dieser dämlichen "WienMobil"-App aufgedruckt ist.

In Hietzing stehen auch noch 1,5 Wochen nach der Linienumstellung einige besonders intelligente Beförderungsfälle in der ehemaligen 58er-Haltestelle und warten auf eine Straßenbahn.

Offensichtlich werden die betreut, weil sonst wären sie ja schon längst verdurstet. (SCNR )

[Erdberg]

WienMobil - ist das was Neues? Was heißt das?

[4463]

WienMobil - ist das was Neues? Was heißt das?

Der unbedarfte Kunde denkt wohl, dass die Wiener Linien jetzt so heißen. In Wirklichkeit ist das eine neue App, die Qando ersetzen soll, aber in der ursprünglichen Version extrem mies war, worauf die meisten early Adopter diese wieder deinstalliert haben.

[U4]

WienMobil - ist das was Neues? Was heißt das?

Der unbedarfte Kunde denkt wohl, dass die Wiener Linien jetzt so heißen. In Wirklichkeit ist das eine neue App, die Qando ersetzen soll, aber in der ursprünglichen Version extrem mies war, worauf die meisten early Adopter diese wieder deinstalliert haben.

So ist es - ich habe diese APP rasch wieder deinstalliert. obwohl ich nicht ängstlich bin zu testen

[Klingelfee]

Nicht jeder kann sich mit der Umstellung auf Anhieb abfinden:

Das wird demjenigen aber den 58 nicht zurück bringen. Oder meint er etwa, man hätte nicht die Linie 58, sondern die Linie 10 einstellen

[Erdberg]

Das klingt nach einer Posse wie jener, die Linien D und O nur ja nicht mit Ziffern zu benennen (dann gäbe es endlich einheitliche Linienbezeichnungen) oder der Aufschrei, als man daran dachte, die Linie 71 als 4 zu bezeichnen. Die Linienbezeichnung ist doch wirklich nicht das Wichtigste (soll natürlich systemkonform sein), die LinienFÜHRUNG ist das Wichtige, und dabei kann man eigentlich das Anliegen der Umstellung verstehen. Zumindest ich, der ich seit 32 Jahren nicht mehr in Wien bin und für den sowieso sehr vieles neu und ungewohnt in Wien ist.

[Linie 58]

Ganz wertfrei, heutige Fahrgastfrequenz im 60er in Hietzing:

FR Westbahnhof, ca. 08:30: ca. 10 Durchfahrer, 3 Einsteiger, ca. 100-120 Aussteiger
FR Rodaun, ca. 17:30: ca. 15 Durchfahrer, ca. 5 Aussteiger, ca. 100 Einsteiger

Bin gespannt wie sich das weiterentwickelt.

[4463]

Bin gespannt wie sich das weiterentwickelt.

Die erste gröbere U4-Störung könnte da vielleicht etwas bewirken, weil viele Leute wohl dann erst draufkommen, dass der 60er zum Westbehnhof fährt.

[Lerchenfelder]

Mal abgesehen von U4 und U6, da wird's doch Leute geben, die zur U3 müssen und durch die neue Linienführung nun einen Vorteil haben?!

Oder fährt man, wenn man etwa in den 1. Bezirk will, lieber mit 60er, U4 und U1? Aber abgesehen davon gibt es doch auch genug andere Ziele entlang der U3, zu denen man jetzt schneller kommt... - Wie ist den jetzt insgesamt die Stimmung zur neuen Linienführung?

[hema]

Selbst wenn sie zum Westbahnhof müssen, hupfen garantiert die meisten auf der Kennedybrücke raus und fahren U4 - U6. Das war schon beim 58er so, seit es Sankt U-Bahn gibt!

[Linie 58]

Selbst wenn sie zum Westbahnhof müssen, hupfen garantiert die meisten auf der Kennedybrücke raus und fahren U4 - U6. Das war schon beim 58er so, seit es Sankt U-Bahn gibt!

Obwohl es in dem Fall wirklich vertrottelt ist, denn mit einem Ausstieg bei der Gerstnerstraße bist du in 80% der Fälle schneller wenn du in Hietzing sitzen bleibst.

[Bus]

... aber nur, wenn er gerade kommt und du nicht die Rücklichter siehst

[Linie 58]

... aber nur, wenn er gerade kommt und du nicht die Rücklichter siehst

Wenn ich zum Westbahnhof will, sitz ich schon drinnen. 

[60er]

Ganz wertfrei, heutige Fahrgastfrequenz im 60er in Hietzing:

FR Westbahnhof, ca. 08:30: ca. 10 Durchfahrer, 3 Einsteiger, ca. 100-120 Aussteiger
FR Rodaun, ca. 17:30: ca. 15 Durchfahrer, ca. 5 Aussteiger, ca. 100 Einsteiger

Bin gespannt wie sich das weiterentwickelt.

Deine Zahlen kann ich so nicht ganz bestätigen. Klar, in Hietzing füllen bzw. leeren sich die Züge ganz schön. Aber bei meiner letzten Fahrt von der Penzinger Straße nach Rodaun, und das war nicht einmal zur HVZ, sondern abends gegen 20 Uhr, saßen vor Hietzing weit mehr als 20 Personen im Zug (geschätzt 40) und davon sind zwei Drittel in Hietzing weitergefahren.

Beim 44er ist es ähnlich. Da haben einige User von leeren Zügen berichtet. Ich bin die Strecke zwar erst einmal gefahren, aber mein A war zur Abend-HVZ gut besetzt und es sind auch viele Fahräste von der Alser Straße kommend beim Johann-Nepomuk-Berger-Platz durchgefahren.

Das ist alles natürlich nicht repräsentativ. Man muss den Linienumstellungen einfach ein paar Monate Zeit geben, um eine Aussage bezüglich der Fahrgastzahlen machen zun können.