Autor Thema: Tramtastic Vienna: Wie ein Fremder unsere Stadt sieht  (Gelesen 33120 mal)

0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema.

95B

  • Verkehrsstadtrat
  • **
  • Beiträge: 36858
  • Anti-Klumpert-Beauftragter
Tramtastic Vienna: Wie ein Fremder unsere Stadt sieht
« am: 06. Juni 2015, 11:19:51 »
In diversen Details von der Realität abweichend, aber das ist wohl der schriftstellerischen Freiheit geschuldet, um den Lesern des Boston Globe einen abgerundeten, stimmigen Beitrag präsentieren zu können:

Tramtastic Vienna

VIENNA — It’s 15 minutes after touchdown at the airport. But instead of searching for a pricey taxi or wedging my bag onto a crowded bus, I’m gazing at the unfolding Vienna cityscape from a comfortable seat on what may be the smoothest train ride I’ve ever experienced.

City Airport Train (or the CAT, as everyone calls it) takes 16 minutes to zip nonstop to central Wien and it’s an ideal, stress-free way to slide into town. It’s also an indication that the Austrian capital — like many European cities — takes its transportation very seriously.

But that’s been the case in this historic metropolis for decades, as I discover the next morning.

Colonizing a redbrick former tram depot built in 1901, Vienna’s new Transport Museum opened in mid-September. Replacing a smaller attraction focused only on trams, the new site adds buses and subway trains to its 54-strong collection of local transit vehicles, plus some intriguing background stories.

I spend two giddy hours — yes, I was a childhood Thomas the Tank Engine fan — weaving between the perfectly-preserved vehicles, most painted in the shiny red livery of the city’s Wiener Linien transit authority. The collection, stretching back to the mid-1800s, reflects Vienna’s tumultuous past.

There’s a rickety 1868 horse-drawn tram — the earliest iteration of public transit here — plus a hulking, next-generation steam-powered tram that was noisy, dangerous, and showered locals with smoke. But it wasn’t until electrification at the end of the 1800s that Vienna’s modern-day system began taking shape.

Electrified trams were soon the backbone of a many-tentacled network that included buses and trains. I pull myself up the steps of one 1920s example, finding a sparse, wooden-bench interior that elevated functionality way beyond comfort. Then I spot a larger, streamlined vehicle nearby that seems oddly familiar.

A sleek, 1940s New York streetcar, it’s one of dozens that were imported to rebuild Vienna’s broken transit system under the postwar Marshall Plan. Peering through its windows, I find an interior of wide, thickly-padded seats that must have appeared incredibly decadent to Viennese transit users of the time.

War, of course, had a greater impact on the city’s transit system than anything.

Through videos and English information panels, I learn that the Nazis shrouded local trams and train stations with propaganda hoardings and planners had to start from scratch after the war reduced the network to just nine buses. It wasn’t until 1978 — decades behind other capitals — that Vienna finally launched an underground subway system.

This five-line U-Bahn network is still being expanded. After perusing the museum’s lone 1960s double-decker bus (they were quickly retired after locals rejected them), I board a mothballed U-Bahn carriage exhibit. These silberpfeil (silver arrow) subway trains have changed little since 1978, and this one only recently retired.

After testing my train driving skills in a nearby simulator (let’s just say I’m not a natural), I’m suddenly ready for the real thing. Departing the museum, I head to the nearest U-Bahn station, validating my transit day pass in a ticket punch machine at the entrance. Hopping the U3 line, I’m soon in the city’s historic heart. Vienna’s subway is color-coded and easy to follow.

Visitors to the Ringstrasse, a circular boulevard of Baroque palaces and grand museums, often circumnavigate it on the dedicated, yellow-painted tourist trams. But since the 30-minute narrated ride is a pricey 8 euros ($10), I deploy my transit pass instead, hopping on and off some regular trams with the locals. Tram services 1, 2, and D come and go frequently around the circuit, and within an hour I’ve completed the loop.

Most trams run in each direction along the same roads, so exploring the network is easy: If you’ve gone far enough, just hop off, cross the road and board the next tram heading back to your starting point.

Randomly selecting the number 41, I’m soon rattling past antique apartment buildings, pedestrians buzzing between appointments, and a couple of busy Spar supermarkets. My fellow passengers are mostly phone-hunched students and well-coiffed elderly women heading home from lunch, not a tourist in sight.

I hop off when I see the lion. Now part of the U-Bahn subway system, Wahringer-Strasse station was built when pre- World War I Vienna had grandiose plans for a huge new city train system. Only a few elegant stations were built (think: leonine statues, marble floors, vaulted ceiling) and now they’re just faded reminders of what might have been.

Hopping the next tram back to where I started, I’m soon wandering along the Ringstrasse again before a sudden rainfall pushes me down a sidewalk stairway into the nearest U-Bahn subway station. Rush hour is approaching and the train is already crammed with weary-eyed Viennese.

This silver arrow looks just like its museum counterpart: orange-painted interior, seats upholstered in carpet-like blue material, and old-fashioned stickers indicating seats for disabled or elderly passengers. The senior in one sticker looks exactly like a pension-age Sigmund Freud, one of Vienna’s most illustrious prewar residents.

But there are no empty seats on this train, whether or not I look like Freud. In fact, although I try to blend in with the locals, it’s not long before I betray my out-of-towner ignorance.

Older U-Bahn trains have clunky door handles that must be jerked sharply before they’ll open. Fumbling the operation at my intended stop and then glancing around like a trapped rabbit, a fellow passenger quickly steps forward and wordlessly flicks open the door so I can escape. The train has already departed before I can mumble my thanks.

Back outside — the rain now replaced by a watery sunset that illuminates the city’s breathtaking buildings — I find myself standing in front of the multicolumned Austrian Parliament. A convoy of trams trundle past taking locals home to the suburbs, but there’s also an unfamiliar transit vehicle parked here.

Flanked by flier-wielding transit staff, these compact, zero emission ElectriCity Buses are slowly being introduced to Vienna, with several already in service. It’s the next generation of a thriving public transportation system that’s managed to keep on moving for more than 150 years. I can only hope its doors are easier to open.


Q: http://www.bostonglobe.com/lifestyle/travel/2015/05/30/tramtastic-vienna/SekD4ipdQ8Ru6PN8rdFS8H/story.html
Es ist nichts so fein gesponnen, es kommt doch ans Licht der Sonnen!
... brrrr, Klumpert!
Entklumpertung des Referats West am 02.02.2024 um 19.45 Uhr planmäßig abgeschlossen!

13er

  • Verkehrsstadtrat
  • **
  • Beiträge: 27704
Re: Tramtastic Vienna: Wie ein Fremder unsere Stadt sieht
« Antwort #1 am: 06. Juni 2015, 12:42:57 »
Na, das ist doch eh ein schöner Bericht! Für einen Bostonianer muss das ja das ÖV-Paradies sein bei uns, obwohl sie auch ein recht dichtes und gutes Netz haben. Und ihre Green Line-Züge sehen ähnlich abgefuckt aus wie unsere :D
Mit uns kommst du sicher... zu spät.

W_E_St

  • Referatsleiter
  • *
  • Beiträge: 7355
Re: Tramtastic Vienna: Wie ein Fremder unsere Stadt sieht
« Antwort #2 am: 06. Juni 2015, 12:49:03 »
Wo der Mensch allerdings in den Stadtbahnstationen Marmorböden und Löwenstatuen sieht möcht ich doch wissen...
"Sollte dies jedoch der Parteilinie entsprechen, werden wir uns selbstverständlich bemühen, in Zukunft kleiner und viereckiger zu werden!"

(aus einer Beschwerde über viel zu weit und kurz geschnittene Pullover in "Good Bye Lenin")

95B

  • Verkehrsstadtrat
  • **
  • Beiträge: 36858
  • Anti-Klumpert-Beauftragter
Re: Tramtastic Vienna: Wie ein Fremder unsere Stadt sieht
« Antwort #3 am: 06. Juni 2015, 18:01:44 »
Wo der Mensch allerdings in den Stadtbahnstationen Marmorböden und Löwenstatuen sieht möcht ich doch wissen...

Ich sag ja, da spielt die schriftstellerische Freiheit eine große Rolle. Aber die wenigsten der Leser des Boston Globe werden nun stante pede nach Wien fahren, um den Wahrheitsgehalt dieser Erzählung zu überprüfen. Und diejenigen, die davon tatsächlich zu einer Wienreise inspiriert werden, haben die angeblichen Otto-Wagner-Löwenstatuen bis dahin längst wieder vergessen.
Es ist nichts so fein gesponnen, es kommt doch ans Licht der Sonnen!
... brrrr, Klumpert!
Entklumpertung des Referats West am 02.02.2024 um 19.45 Uhr planmäßig abgeschlossen!

Tatra83

  • Obermeister
  • *
  • Beiträge: 3733
Re: Tramtastic Vienna: Wie ein Fremder unsere Stadt sieht
« Antwort #4 am: 06. Juni 2015, 18:10:00 »
Wo der Mensch allerdings in den Stadtbahnstationen Marmorböden und Löwenstatuen sieht möcht ich doch wissen...
Aber es gibt zumindest als Schmuckelement Löwenköpfe, die die Gesimse der U-Bahnstationen Nußdorfer Straße und Währinger Straße zieren. Und das hier könnte man entfernt als Löwenstatue beschreiben: http://www.meinbezirk.at/waehring/chronik/dieser-loewe-wacht-ueber-die-otto-wagner-station-waehringer-strasse-u6-m7538412,941564.html
Und ich dachte, mit der Straßenbahn bin ich schneller als zu Fuß.

haidi

  • Geschäftsführer
  • *
  • Beiträge: 15296
Re: Tramtastic Vienna: Wie ein Fremder unsere Stadt sieht
« Antwort #5 am: 06. Juni 2015, 18:53:33 »
Er schreibt aber nur "when I see the lion" - nichts von einer Statue.
Microsoft is not the answer. It's the question and the answer is NO.

hema

  • Geschäftsführer
  • *
  • Beiträge: 16458
Re: Tramtastic Vienna: Wie ein Fremder unsere Stadt sieht
« Antwort #6 am: 06. Juni 2015, 19:52:40 »
Aber die wenigsten der Leser des Boston Globe werden nun stante pede nach Wien fahren, um den Wahrheitsgehalt dieser Erzählung zu überprüfen.
Warum nicht? Wo doch heuer zusätzlich drei Millionen Touristen nach Wien kommen um die Ampelpärchen in natura zu bestaunen! Da werden sich doch die Löwen-Sucher nicht lumpen lassen.



. . . .  "when I see the lion" . . . .
Am Nußdorfer Wehr!  ;D
Niemand ist gezwungen meine Meinung zu teilen!

95B

  • Verkehrsstadtrat
  • **
  • Beiträge: 36858
  • Anti-Klumpert-Beauftragter
Re: Tramtastic Vienna: Wie ein Fremder unsere Stadt sieht
« Antwort #7 am: 06. Juni 2015, 20:07:19 »
Aber die wenigsten der Leser des Boston Globe werden nun stante pede nach Wien fahren, um den Wahrheitsgehalt dieser Erzählung zu überprüfen.
Warum nicht? Wo doch heuer zusätzlich drei Millionen Touristen nach Wien kommen um die Ampelpärchen in natura zu bestaunen! Da werden sich doch die Löwen-Sucher nicht lumpen lassen.

Tigern Sie zum Löwen, es zahlt sich aus! ;)
Es ist nichts so fein gesponnen, es kommt doch ans Licht der Sonnen!
... brrrr, Klumpert!
Entklumpertung des Referats West am 02.02.2024 um 19.45 Uhr planmäßig abgeschlossen!

Wattman

  • Gast
Re: Tramtastic Vienna: Wie ein Fremder unsere Stadt sieht
« Antwort #8 am: 25. Juni 2015, 10:38:09 »
Interessant, dass sich die meisten Postings hier an dem Detail mit den Löwen festbeißen anstatt zu bemerken, dass in den Augen des Besuchers aus dem Ausland das ÖPNV-System in Wien doch nicht so schlecht ist!

coolharry

  • Referatsleiter
  • *
  • Beiträge: 6752
Re: Tramtastic Vienna: Wie ein Fremder unsere Stadt sieht
« Antwort #9 am: 25. Juni 2015, 11:06:04 »
Interessant, dass sich die meisten Postings hier an dem Detail mit den Löwen festbeißen anstatt zu bemerken, dass in den Augen des Besuchers aus dem Ausland das ÖPNV-System in Wien doch nicht so schlecht ist!
Das ist genau das, was ich so oft anprangere: Positives wird hier leider zu oft ignoriert/kaum erkannt/abgetan, weil die Mehrheit leider so eine negative Grundstimmung hat.  :(

Dass das Wiener Öffi System, im weltweiten Vergleich, gut bis sehr gut ist, wissen alle hier anwesenden. Das muß man nicht jeden Tag schreiben. Aber es gibt auch in guten Systemen Mißstände und auf die will man hinweisen. Und das sich über die Selbstbeweihräucherungspropagandamaschine der SPÖ Wien und deren Gefolgschaften aufgeregt wird, fällt unter Mißstand. Es ist aber weder neu noch unbekannt das in Österreich die Politik in vielen Bereichen zu tief drin steckt und da Posten weniger nach Qualifikation sondern nach Speichelleckerqualitäten vergeben werden.
Nehmen wir mal Österreich: Wir leben in einem friedlichen Land mit recht großen Wohlstand für den Großteil der Bevölkerung: Trotzdem gibt es unter uns arme Menschen, die sich kaum die Dinge des täglichen Bedarfs leisten können. Und damit man auf die nicht vergisst, wird auch regelmässig darauf aufmerksam gemacht. Wir machen halt bei den WL nichts anderes.
Weil ein menschlicher Hühnerstall nicht der Weisheit letzter Schluß sein kann.

Schienenbremse

  • Administrator
  • Zugführer
  • *****
  • Beiträge: 652
    • Tramwayforum
Re: Tramtastic Vienna: Wie ein Fremder unsere Stadt sieht
« Antwort #10 am: 25. Juni 2015, 11:46:48 »
Vier OT-Postings gelöscht. Schienenfreak, reiß dich zusammen! Die gebetsmühlenartige Wiederholung deiner hierorts bereits hinlänglich bekannten At­ti­tü­de ist weder sachdienlich noch trägt sie inhaltlich etwas zur Diskussion bei.

Wattman

  • Gast
Re: Tramtastic Vienna: Wie ein Fremder unsere Stadt sieht
« Antwort #11 am: 25. Juni 2015, 15:36:23 »
Dass das Wiener Öffi System, im weltweiten Vergleich, gut bis sehr gut ist, wissen alle hier anwesenden. Das muß man nicht jeden Tag schreiben. Aber es gibt auch in guten Systemen Mißstände und auf die will man hinweisen. Und das sich über die Selbstbeweihräucherungspropagandamaschine der SPÖ Wien und deren Gefolgschaften aufgeregt wird, fällt unter Mißstand. Es ist aber weder neu noch unbekannt das in Österreich die Politik in vielen Bereichen zu tief drin steckt und da Posten weniger nach Qualifikation sondern nach Speichelleckerqualitäten vergeben werden.
Nehmen wir mal Österreich: Wir leben in einem friedlichen Land mit recht großen Wohlstand für den Großteil der Bevölkerung: Trotzdem gibt es unter uns arme Menschen, die sich kaum die Dinge des täglichen Bedarfs leisten können. Und damit man auf die nicht vergisst, wird auch regelmässig darauf aufmerksam gemacht. Wir machen halt bei den WL nichts anderes.

1000% D'accord!

Nur bekommt man von vielen Beiträgen hier einen anderen Eindruck: das Wien in Bezug auf den ÖPNV ein totales Entwicklungsland ist und die WL der schlechteste Verkehrsbetrieb der Welt sind. Insbesondere um die Straßenbahn muss es ja in Wien besonders schlecht bestellt sein. ;)

13er

  • Verkehrsstadtrat
  • **
  • Beiträge: 27704
Re: Tramtastic Vienna: Wie ein Fremder unsere Stadt sieht
« Antwort #12 am: 25. Juni 2015, 15:58:11 »
Nur bekommt man von vielen Beiträgen hier einen anderen Eindruck: das Wien in Bezug auf den ÖPNV ein totales Entwicklungsland ist und die WL der schlechteste Verkehrsbetrieb der Welt sind. Insbesondere um die Straßenbahn muss es ja in Wien besonders schlecht bestellt sein. ;)
Die WL sind für die Mitarbeiteranzahl (in der Verwaltung) eines der ineffizientesten Verkehrsunternehmen der Welt - ist es dir so lieber? :D

Es gäbe so viele Punkte, die mit ein wenig Nachdenken und fast ohne Geldmittel dermaßen optimiert werden könnten, dass man nur von einem :ugvm: sprechen kann.

Dass der ÖV in Wien an sich sehr gut ist, bestreitet eh niemand - aber das ist nicht das Verdienst der derzeit Handelnden. Die bauen auf etwas auf, was früher geschaffen wurde, und machen es gerade nachhaltig kaputt.
Mit uns kommst du sicher... zu spät.

Wattman

  • Gast
Re: Tramtastic Vienna: Wie ein Fremder unsere Stadt sieht
« Antwort #13 am: 25. Juni 2015, 16:20:00 »
OK: der ÖPNV in Wien ist TROTZ der Betriebsführung durch die WL immer noch sehr gut. :))

hema

  • Geschäftsführer
  • *
  • Beiträge: 16458
Re: Tramtastic Vienna: Wie ein Fremder unsere Stadt sieht
« Antwort #14 am: 25. Juni 2015, 16:34:15 »
Was ja niemand bestreitet. Allerdings heißt es nicht umsonst,das Gute ist der Feind des Besseren!  ;)
Niemand ist gezwungen meine Meinung zu teilen!