Linie 18

[95B]

Der Radweg hat seine Berechtigung. Die einfachste Lösung wäre, die Kreuzung für den MIV dicht zu machen und eine Bedarfsampel für die Rettung einzurichten.

Wie soll das in der Praxis funktionieren?

Im Prinzip genau so wie ein Stück weiter unten bei der Feuerwache Mariahilf.

Das frag ich mich auch. Wozu braucht die Rettung überhaupt eine Ampel?

Weil sich die Fahrzeuge beim Ausfahren leichter tun.

[nord22]

E1 4528 + c3 1261 bei der U Bahnstation Margaretengürtel (Foto: 尻手人, 22.09.2015).

LG nord22

[Operator]

E1 4528 + c3 1261 bei der U Bahnstation Margaretengürtel (Foto: 尻手人, 22.09.2015).

LG nord22

Wie heißt der Fotograf? 

[Erdberg]

Shitte oder Shitte-nin bzw. Shitte-jin. Das hatten wir schon. Ist ein japanischer Nickname mit lustiger Bedeutung:
Der volle Nickname ist shitte 641000

Shitte ist übrigens Bahnstation in Japan: https://en.wikipedia.org/wiki/Shitte_Station

Die Zeichenbedeutung ist jedenfalls lustig für uns:
 
尻 shiri = Arsch,
手 te = Hand,
人 nin oder jin ist die Bezeichnung für einen Menschen (z.B. Nippon-jin = Japaner)
Das wäre etwa so, wenn jemand den Bahnhof Adorf zu seinem Nickname machen würde, dann wäre das z.B. "Adorfer".

Der Kerl hat mehrere Sachen im Netz, z.B. diese Flickr-Seite:
https://www.flickr.com/photos/123525066@N06/

[hema]

Das frag ich mich auch. Wozu braucht die Rettung überhaupt eine Ampel?

Weil sich die Fahrzeuge beim Ausfahren leichter tun.

Die können die Ampel eh steuern, aber meist fahren sie so raus, vor allem, wenn sie Richtung Neubau ausfahren. Geht schneller.

[T1]

Dort mußte ja unbedingt der Radweg hin.

Die Tramway darf - wenns blöd hergeht - eine Ampelquerphase abwarten und erst dann die Haltestelle einhalten. Das ist Beschleunigung des ÖV in Wien...

Tja, vom Grundprinzip gehören aber Haltestellen grundsätzlich eher nach Ampeln, schließlich wären diese vollständig beeinflussbar, der Fahrgastwechsel nur bis zu einem gewissen Grad. Aber bei uns in Bagdad…

[60er]

Die können die Ampel eh steuern, aber meist fahren sie so raus, vor allem, wenn sie Richtung Neubau ausfahren. Geht schneller.

Genau das meinte ich. Mit eingeschaltetem Blaulicht und Folgetonhorn ist die Ampel sowieso egal.

[95B]

Genau das meinte ich. Mit eingeschaltetem Blaulicht und Folgetonhorn ist die Ampel sowieso egal.

Nein, ist sie nicht.

[60er]

Nein, ist sie nicht.

"Egal" in dem Sinne, dass Einsatzfahrzeuge unter Verwendung von Blaulicht und Folgetonhorn auch bei rot fahren dürfen, wenn es möglich ist, und sicher nicht auf die Schaltung einer Ampel warten werden.

[95B]

Nein, ist sie nicht.

"Egal" in dem Sinne, dass Einsatzfahrzeuge unter Verwendung von Blaulicht und Folgetonhorn auch bei rot fahren dürfen, wenn es möglich ist, und sicher nicht auf die Schaltung einer Ampel warten werden.

Sie müssen sich bei rotem Licht der Ampel allerdings deutlich anders verhalten als bei grünem Licht. Im Übrigen hat auch die Rettungszentrale am Mariahilfer Gürtel die Möglichkeit zur VLSA-Beeinflussung.

[coolharry]

Nein, ist sie nicht.

"Egal" in dem Sinne, dass Einsatzfahrzeuge unter Verwendung von Blaulicht und Folgetonhorn auch bei rot fahren dürfen, wenn es möglich ist, und sicher nicht auf die Schaltung einer Ampel warten werden.

Bei mehrspurigen Straßen ist bei Rotfahren immer ziemlich anstrengend für den Fahrer des Rettungswagen. Und der Gürtel sowieso. Wenns der auf der ersten Fahrspur mitbekommen hat, muss es der auf der dritten noch lange nicht etc. Eine Ampel, gerade bei der Ausfahrt aus der Garage, ist da sicher sehr hilfreich und erhöht die Sicherheit der Rettungswagenmannschaft und der MIV Benutzer.
Schau mal zu wie die Rettungswagenfahrer fahren. Da wird sehr oft versucht die grüne Welle bestens auszunutzen. Ist am Konflikt freisten und in jedem Falle zählt sicheres ankommen im Spital. 

[nord22]

B 58 + b + b wartet 1970 die Schleifenfahrt eines T2/ L3 + c3 Zugs der Linie 6 ab (Foto: R. W. Rynerson; Mariahilfer Gürtel).

LG nord22

[nord22]

B 62 + b 1401 während der Ausgleichszeit in Erdberg, Fruethstraße (Foto: DI J. Michlmayr, 25.12.1961). Wegen des Feiertags wurde zwecks Personaleinsparung nur mit einem Beiwagen gefahren.

LG nord22

[nord22]

G2 2067 + d2 5094 + d2 5098 im Stapel anlässlich des Zentralfriedhofsverkehrs auf der Strecke der Linie 72 (Foto: Mag. Alfred Luft, 01.11.1955).

LG nord22

[nord22]

Herbststimmung mit E1 4742 + c3 1222 am Neubaugürtel (Foto: Kurt Rasmussen, 19.10.2010). 2010 war E1 4742 noch in herzeigbarem Zustand.

LG nord22