Linie F (1907-1960)

[W_E_St]

Für eine Spontanaufnahme wäre mir der Stadtbahnzug zu scharf, der steht IMHO (man sehe sich vergleichsweise einige der Menschen an, die sich in die Unschärfe bewegen, also eine längere Belichtungszeit)... nicht vergessen, welches Jahr das ist

Alleine die Tatsache, wie viele WVB-Fahrzeuge sich da getroffen haben, spricht für eine gestellte Aufnahme.

[Soundy]

Zwei Aufnahmen von Bruno Reiffenstein:
F, G3 2126 + m2 5195, 18.8.1941
F, G 1000 + k3 3610

Soundy

[nord22]

Danke für die Aufnahmen. Höflicher Hinweis: auf dem zweiten Bild ist G 1000 zu sehen, der 1937 in G 480 umnummeriert wurde. Aufgrund des Linksverkehrs und der offenen Plattformen des G ist diese Aufnahme wahrscheinlich in den 20er Jahren entstanden.

nord22

[Soundy]

Danke für die Aufnahmen. Höflicher Hinweis: auf dem zweiten Bild ist G 1000 zu sehen, der 1937 in G 480 umnummeriert wurde. Aufgrund des Linksverkehrs und der offenen Plattformen des G ist diese Aufnahme wahrscheinlich in den 20er Jahren entstanden.

nord22

Danke für die Korrektur!
Soundy

[4463]

Zwei Aufnahmen von Bruno Reiffenstein:
F, G3 2126 + m2 5195, 18.8.1941
F, G 1000 + k3 3610

Die Jahreszahl am unteren Rand des 2. Fotos beschreibt aber wohl eher das Gründungsjahr der Firma des Photographen.

Weil es mir gerade einfällt: hat jemand von Euch zufällig eine Idee, wo es gute Fotos vom Zuschauerraum der Staatsoper vor dem 2. Weltkrieg geben könnte? Ich kenne leider kaum welche, aber mich würden die Details interessieren - der war ja viel schöner als der heutige (was natürlich am Geldmangel der Nachkriegszeit liegt).

[nord22]

K 2516 + m3 5292 auf der Kreuzung Währinger Straße/ Währinger Gürtel (Foto: Archiv W.L., 17.02.1959).

LG nord22

[Ferry]

K 2516 + m3 5292 auf der Kreuzung Währinger Straße/ Währinger Gürtel (Foto: Archiv W.L., 17.02.1959).

Unvorstellbar, dass man einst von dort ohne Umsteigen nach St. Marx fahren konnte! Ich will gar nicht nachrechnen, wie oft man heute dafür umsteigen muss... 

[luki32]

K 2516 + m3 5292 auf der Kreuzung Währinger Straße/ Währinger Gürtel (Foto: Archiv W.L., 17.02.1959).

Unvorstellbar, dass man einst von dort ohne Umsteigen nach St. Marx fahren konnte! Ich will gar nicht nachrechnen, wie oft man heute dafür umsteigen muss... 

Einmal in den 71er. 

mfG
Luki

[Ferry]

K 2516 + m3 5292 auf der Kreuzung Währinger Straße/ Währinger Gürtel (Foto: Archiv W.L., 17.02.1959).

Unvorstellbar, dass man einst von dort ohne Umsteigen nach St. Marx fahren konnte! Ich will gar nicht nachrechnen, wie oft man heute dafür umsteigen muss... 

Einmal in den 71er. 

OK, seitdem der 71er über den Ring fährt. Und genaugenommen auch noch ein zweites mal (74A), wenn man zur Schleife will.

[95B]

Eine andere Möglichkeit wäre U6-18 oder U6-S7. 

[nord22]

H1 2251 + m3 am Dr.-Karl-Lueger-Ring (heute: Universitätsring) bei winterlichen Betriebsbedingungen (Foto: Mag. Alfred Luft, 16.02.1955).

LG nord22

[nord22]

Ein K + m3 Zug am Dr.-Karl-Renner-Ring (Foto: Mag. Alfred Luft, 19.09.1959). Im Neulack des Beiwagens spiegelte sich ein PKW.

LG nord22

[nord22]

Das letzte Fotomotiv in Farbe und als Kurzfilm. https://www.gettyimages.at/detail/video/1950s-60s-trolley-traffic-pass-in-front-of-ornate-stock-videomaterial/560-141.

LG nord22

[oldtimer]

Das letzte Fotomotiv in Farbe und als Kurzfilm. https://www.gettyimages.at/detail/video/1950s-60s-trolley-traffic-pass-in-front-of-ornate-stock-videomaterial/560-141.

LG nord22

Danke für den tollen Link! Da gibt es einige (kurze) Videoschätze!

[nord22]

Als Sonntagszuckerl eine schöne Farbaufnahme von L1 2625 + m3 5298 am Burgring (Foto: Archiv Dr. Peter Standenat). L1 2625 ist heute als Dauerleihgabe des MStM im Straßenbahnmuseum Wehmingen bei Hannover. Das Eruieren der schlecht lesbaren Beiwagennummer war mühsam; durch die löblicherweise von luki32 in der m3 Typendatei im Wiki eingepflegten Daten über Lüfterumbauten konnte der Beiwagen eindeutig identifiziert werden.

LG nord22