SPÖ kündigt Linie 36 an

[Anid]

Brauner stellte „Straßenbahnpaket“ für den 2. und 20. Bezirk vor

Linie O soll verlängert werden, neue Trasse für den 33er und neue Linie 36
Wien (OTS/RK) - Die Brigittenau und die Leopoldstadt sollen mehr Bim-Linien bekommen. Die Pläne dafür hat Öffi-Stadträtin Renate Brauner gemeinsam mit den Bezirksvorstehern Hannes Derfler und Karlheinz Hora, heute, Montag bei einem Pressetermin präsentiert.

Die neuen Linien sollen die Stadtentwicklungsgebiete am Areal des ehemaligen Nordbahnhofs und Nordwestbahnhofs an U-Bahn und S-Bahn anbinden. Konkret soll die Linie O zusätzlich zur geplanten Verlängerung Praterstraße-Leystraße in einer zweiten Stufe bis zum Friedrich-Engels-Platz verlängert werden. Die Linie 33 soll eine neue Trasse vom Wallensteinplatz zur Laystraße bis ins Nordwestbahnviertel bekommen. Auf der ehemaligen Strecke des 33ers soll ab Wallensteinplatz die neue Linie 36 fahren. Insgesamt soll das Straßenbahn-Netz mit dem geplanten Ausbau um 5,2 Kilometer wachsen.

Die Kosten für die neuen Bim-Linien bezifferte Brauner mit rund 100 Mio. Euro. Diese seien bereits Teil des 400 Mio. Euro schweren Straßenbahnpakets, das der Gemeinderat bereits beschlossen hat. In Betrieb genommen werden sollen die neuen Linien 2020. Mit den Vorarbeiten für die neuen Strecken soll mit den Flächenwidmungen nach der Gemeinderatswahl im Oktober begonnen werden.

(Schluss)

Bin gespannt was man konkret mit den restlichen 300 Mio. Euro machen wird. D-Wagen-Verlängerung, 67er, 26er....?

[haidi]

Endlich mit der Tramway zum Kopp fahren, das allein ist schon Grund genug, sich zu freuen

Bis dahin fließen aber noch viele Millionen Hektoliter Bier durch die durstigen Kehlen der Wirtshausbesucher.

Maßangaben bitte immer in Badewannen oder Josefstadt

Edit: überflüssiges S entfernt

[coolharry]

Endlich mit der Tramway zum Kopp fahren, das allein ist schon Grund genug, sich zu freuen

Bis dahin fließen aber noch viele Millionen Hektoliter Bier durch die durstigen Kehlen der Wirtshausbesucher.

Maßangaben bitte immer in Badewannen oder Josefsstadt

6000 Badewannen und 3x die Josefsstadt in Schnitzelform. 

[MS]

Wetten, dass denen beim Planzeichnen nicht einmal aufgefallen ist, dass in der Börseschleife eine Linie endet?

Entgegen dem Julius-Tandler-Platz, wäre das aber mit einem zwoten Gleis in der Wipplingerstraße relativ einfach zu lösen. Wobei ich aber auch den Nutzen bezüglich Innenstadtanschluß bei der Börse nicht sehe. Schwer vorstellbar, dass der so kommt, allein was man da beim FJBf investieren müsste...

[highspeedtrain]

Das interessante daran sind die Vorschläge zur Verlängerung des O bis Friedrich-Engels-Platz (so konkret wurde das mWn noch nie angekündigt) und die Erschließung des NWB-Geländes auch von der anderen Seite her (das war ja auch immer wieder in Aussicht gestellt, aber noch nie konkretisiert).
Den 36er gibt's IMO nur, weil man irgendwas mit den Gleisen in der Jägerstraße machen muss... zu sagen, dass dann dort keine Bim mehr fahren wird, traut sich jetzt keiner. Das macht man erst dann, wenn eine umfangreiche Untersuchung ergeben hat, dass der Julius-Tandler-Platz nicht sinnvoll umgebaut werden kann...

Übrigens: Realisierungshorizont laut Grafik 2020-2025, also erst nach der *nächsten* Wahl. 2020 kann man dann was für den Horizont 2025-2030 versprechen. 

[traveller23]

Grad gefunden, irgenwie haperts mit den Routenangaben: http://www.meinbezirk.at/brigittenau/politik/mehr-strassenbahn-fuer-die-insel-100-millionen-euro-bis-2025-d1468588.html

Danach soll der O-Wagen über die Rebhanngase zur Etrichgasse bis zum Friedrich-Engels-Platz führen. Am Handelskai gibt es dann die Umsteigmöglichkeit zur U6 und der S-Bahn. Diese Ausbaustufe ist für 2020 bis 2025 geplant.
"Die Verlängerung der Linie O bringt auch eine bessere Anbindung auf der Engerthstraße. Es wird auch kaum einen Stellplatzverlust geben", so der Brigittenauer SP-Bezirksvorsteher Hannes Derfler.

Wie soll das gehen? Bzw. wo ist die Etrichgasse?

[95B]

Wie soll das gehen? Bzw. wo ist die Etrichgasse?

Wahrscheinlich haben die Bezirkskasperln gemeinsam mit dem Schreiberling zu viele Rebhanngase eingeatmet ... nur so lässt sich erklären, dass der Artikel inhaltlich wie auch orthographisch vor Fehlern nur so strotzt.

[hema]

. . . . nur so lässt sich erklären, dass der Artikel inhaltlich wie auch orthographisch vor Fehlern nur so strotzt.

Das lässt sich aber eher mit den Verhältnissen in unseren Schulen erklären, wie sie nun schon seit geraumer Zeit herrschen und offensichtlich durchaus die Liebe der Obrigkeit genießen.   



Warum macht man nicht einfach einen 33er über Jägerstraße - 31- Schottenring zur Börse (oder Schottentor) und einen 13er von U-Josefstädter Straße - 5 - Wallensteinstraße (oder Hellwagstraße) ins Nordbahngelände? 

[95B]

Warum macht man nicht einfach einen 33er über Jägerstraße - 31- Schottenring zur Börse (oder Schottentor)

Dass Ecke Ringturm der Gegenbogen fehlt, solltest du aber wissen.

und einen 13er von U-Josefstädter Straße - 5 - Wallensteinstraße (oder Hellwagstraße) ins Nordbahngelände? 

Die hehre Nummer 13 darf abseits ihrer einstigen Stammstrecke nicht mehr vergeben werden. Aber grau ist alle Theorie und bevor sie das alles auch nur ansatzweise zu bauen beginnen, schauen wir uns alle die Erdäpfel längst von unten an.

[hema]

Dass Ecke Ringturm der Gegenbogen fehlt, solltest du aber wissen.

Der ist aber leichter einzubauen als es ein Umbau des ganzen Julius Tandler-Platzes wäre! Außerdem wäre die Linie sinnvoller als ein zweiter D-Wagen. 

Die hehre Nummer 13 darf abseits ihrer einstigen Stammstrecke nicht mehr vergeben werden.

Ups, da müsste man doch glatt in der Laudongasse in die ehemalige zukünftige Stammstrecke . . . .     

[Donaufelder]

Warum macht man nicht einfach einen 33er über Jägerstraße - 31- Schottenring zur Börse (oder Schottentor)

Dass Ecke Ringturm der Gegenbogen fehlt, solltest du aber wissen.

und einen 13er von U-Josefstädter Straße - 5 - Wallensteinstraße (oder Hellwagstraße) ins Nordbahngelände? 

Die hehre Nummer 13 darf abseits ihrer einstigen Stammstrecke nicht mehr vergeben werden. Aber grau ist alle Theorie und bevor sie das alles auch nur ansatzweise zu bauen beginnen, schauen wir uns alle die Erdäpfel längst von unten an.

Wenn schon einen 13er, dann wenigstens einen ECHTEN, vom Hauptbahnhof zur Leystraße anstatt Nußdorfer Straße U (wie auf "Tramway.at" angedacht!)!

[h 3004]

Mein alter Wunsch: die Wiedererrichtung der Gleise Unt.Augartenstr. bis Taborstr. (ca 500m). Eine Straßenbahnverbindung dort macht mit Anschlüssen an U6, U2 und U1 (Praterstern) mehr Sinn als eine Fahrt zur Börse.

[95B]

Mein alter Wunsch: die Wiedererrichtung der Gleise Unt.Augartenstr. bis Taborstr. (ca 500m). Eine Straßenbahnverbindung dort macht mit Anschlüssen an U6, U2 und U1 (Praterstern) mehr Sinn als eine Fahrt zur Börse.

Leider ist das ominöse 400-Millionen-Straßenbahnpaket so fest zugeschnürt, dass man seine Inhalte nicht sehen kann. Die Gleise in der Unteren Augartenstraße wurden jedenfalls schon im Vorfeld des U2-Baus in der Leopoldstadt mit voller Absicht durch die WL verhindelart.

[Hauptbahnhof]

Um 400 Mio. € bzw. die restlichen 300 ließe sich einiges anstellen *träum*
Wie wäre es mit den Linien 13, 14 und 15? 

[13er]

Man sieht auch wieder einmal die Relation. Um 100 Mio. bekommt man drei Straßenbahnlinien - zwei U-Bahnlinien um das 10fache...