EH 6820

[4777]

Weil in einem anderen Thread die Frage nach Fotos vom EH 6820 aufgekommen ist - heute ist er bei Verschubarbeiten vor die HW und damit auch mir vor die Linse gekommen. 
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[Wattman]

Das dürfte das letzte Fahrzeug der WL mit Kiepe-Schaltwerk sein.

[4463]

Das dürfte das letzte Fahrzeug der WL mit Kiepe-Schaltwerk sein.

Ersatzteile hat man ja hoffentlich ausreichend aufgehoben.

[95B]

Das dürfte das letzte im AktivstandFahrzeug der WL mit Kiepe-Schaltwerk sein.

Es gibt ja noch den Museums-E6.

[W_E_St]

Ux-Doppeltriebwagen im Straßenbahnnetz sieht man auch nicht so oft!

Amüsant auch, dass der nie genutzte Sockel für den Linienwürfel nach dem Umbau zum Arbeitswagen erstmals eine Verwendung gefunden hat.

[95B]

Amüsant auch, dass der nie genutzte Sockel für den Linienwürfel nach dem Umbau zum Arbeitswagen erstmals eine Verwendung gefunden hat.

Weniger amüsant ist der Lackzustand des Wagens. Hat man denn wirklich nirgends ein paar Dosen Bootslack übrig?

[4463]

Weniger amüsant ist der Lackzustand des Wagens. Hat man denn wirklich nirgends ein paar Dosen Bootslack übrig?

Müssen wir uns Sorgen machen? Das ist heute schon das zweite Mal, dass Du betreffend einen Mannheimer was schreibst, was nicht gegen den betreffenden Wagen geht. 

Spaß beiseite: ein Topf gelber Lack wäre für diesen Wagen ideal! 

[hema]

Hat man denn wirklich nirgends ein paar Dosen Bootslack übrig?

Was nützt der Lack, wenn man den Pinsel nicht findet!   

[95B]

Hat man denn wirklich nirgends ein paar Dosen Bootslack übrig?

Was nützt der Lack, wenn man den Pinsel nicht findet!   

Der Chefingenieur von F59 hat dafür eine Lösung parat:

http://www.youtube.com/watch?v=SYsRPh2n2x8

[hema]

Armer Teddy! Das ist eine barbarische Kulturschande.   


Mit dem Sprengen geht es doch viel effizienter!   

[4463]

Der Chefingenieur von F59 hat dafür eine Lösung parat:

http://www.youtube.com/watch?v=SYsRPh2n2x8

Man merkt, dass die Lösung von einem F59 Tüftler kommt - ein Profi hätte die vollständige Version zur Hand gehabt - auch wenn bei dieser Lackierungsvariante wohl wieder irgendein unlackierter Fleck übriggeblieben wäre:
https://www.youtube.com/watch?v=T9MAmWnOznI

[95B]

Mit dem Sprengen geht es doch viel effizienter!   

Austria is a too small country to make good sprenging: http://steiermark.orf.at/news/stories/2741021/

[coolharry]

Ich dachte immer, dass die U_x Wagen unter gar keinen Umständen die HW verlassen dürfen, weil sonst die Welt einem auf den Kopf fällt.
Ist die eine Weiche speziell umgebaut (breites Herzstück?) oder ist das eine normale und es ist, wie vieles, alles nur ein Gschichtl?

[Ferry]

Ich dachte immer, dass die U_x Wagen unter gar keinen Umständen die HW verlassen dürfen, weil sonst die Welt einem auf den Kopf fällt.
Ist die eine Weiche speziell umgebaut (breites Herzstück?) oder ist das eine normale und es ist, wie vieles, alles nur ein Gschichtl?

Das Problem bei den U_x- bzw. V-Wagen dürfte eher ihre Breite (und möglicherweise auch die Länge) sein - sie passen nicht ins Lichtraumprofil der Straßenbahn und können daher auf dem Gleisnetz der WL nicht überstellt werden. Inwieweit die Weiche vor der HW-Einfahrt speziell umgebaut ist, kann ich auch nicht sagen; beim letzten Tramwaytag wäre mir eigentlich nichts Besonderes daran aufgefallen. Ich denke, bei ausreichend langsamen Befahren (wie das im Verschub ja normalerweise üblich ist) wird nichts passieren.

Was ich mich viel mehr frage, ist der Zweck dieses Verschubs an sich. Aber vielleicht war's auch nur eine Übung.

[4463]

Ich denke, bei ausreichend langsamen Befahren (wie das im Verschub ja normalerweise üblich ist) wird nichts passieren.

Solang der befahrbare Mindestradius nicht unterschritten wird.

Was ich mich viel mehr frage, ist der Zweck dieses Verschubs an sich. Aber vielleicht war's auch nur eine Übung.

Überstellung von einem Hallengleis aufs Versuchsgleis?