Type E1

[95B]

Vielleicht vorrausschauendes Denken, falls der Würfel bis zum Ende in Vorgarten bleibt! Immerhin war ja die Verlängerung der U1 zum Praterstern und die Einführung der Linien 21 und 22 absehbar. 1977 bei der Montage war ja nicht absehbar das er 1978 wieder entfernt würde.

Vielleicht hat auch irgendwer damals die Option in Erwägung gezogen, die E1 gänzlich auf Brose umzurüsten, und daher ein Band mit so vielen Linien in Auftrag gegeben.

[Gothawagen]

Hallo zusammen,

ich erlaube mir eine Frage in die Runde: Auf welchen Linien fuhren die E1 (nicht E!) regelmäßig ohne Beiwagen? Ich habe selbst Fotos von E1 ohne Beiwagen auf folgenden Linien gemacht, im August 1990 und werktags: 10, 31/5, 40 und N. An einem Samstag habe habe ich je ein Foto der Linien 9 und J mit E1 ohne Beiwagen. Andere Linien, die ohne Beiwagen fuhren (z.B. 10, 42, 44, 62, O) habe ich immer nur mit E gesehen.

Ich frage vor dem Hintergrund, als was wir den E1 4783 im Hannoverschen Straßenbahn-Museum noch bestecken könnten, wenn wir die Schilder hätten:

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Das Foto ist vom 11.8.2024.

Viele Grüße

Christoph

[nord22]

E1 ohne Beiwagen waren auf sehr vielen Linien eingesetzt: 5, 9, 10, 11, 16, 21, 26, 33, 37, 40, 42, 44, 46, 52, 58, 62, 65, 69, 167, Dgestrichen, G2, J, N, O - ohne Anspruch auf Vollständigkeit. Sondereinsätze: Linie 31 am 01.10.2015 (Wasserrohrbruch Am Spitz/ Brünner Straße); 1987 wurde wegen der Schneehöhe auf einigen Linien der Beiwagen abgehängt, z.B. auf den Linie 8 und 38; Linie 75 wegen Streckensperre (Einsturzgefahr Sünnhof) 24.02.1973 - 07.03.1973.

nord22   

[95B]

Wenn man besonders pedantisch ist, müsste man natürlich berücksichtigen, wo der 4783 im Letztzustand (in dem er ja im HSM seine Heimat gefunden hat) solo eingesetzt war. Und da bleiben eigentlich nur 25, 26 und 33 über, da der Wagen in diesem Zustand stets in Floridsdorf (Kagran, Brigittenau) beheimatet war..