Linie 360 (1921-1967)

[nord22]

Ein Zug mit DT 29 oder 30 + l + l + l in Mödling im WK I unter städtischer Betriebsführung (Foto: Archiv Dr. Peter Standenat). Am 27. Mai 1921 wurde der elektrische Betrieb zwischen Mauer und Mödling eröffnet.

LG nord22

[Elin Lohner]

Offenbar dürfte man neuerdings die alte Schleife Rodaun vom 360er für Probefahrten von Zweiwege-Arbeitsbühnen verwenden.
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[nord22]

Ein Fotohalt der "Kasperlgarnitur" A 1 + gr1 7158 ex u2 3832 + 340 auf der Brücke über die Hochquellenwasserleitung behinderte den Tourenzug K 2443 + k5 der Linie 360 (Foto: Peter Bader, 07.10.1967). Der abgebildete A 1 wurde per 30.12.1972 skartiert und 1973 verschrottet.

LG nord22

[nord22]

K 2426, K 2429 und ein weiterer K am Areal des Betriebsbahnhofs Perchtoldsdorf Brunnergasse im Herbst 1963 (Foto: Harald Herrmann, Archiv Dr. Peter Standenat).

LG nord22

[Allegra]

Wunderschönes Farbbild; vielen Dank.
Der K 2426 ist erhalten geblieben und steht heute im Mödlinger Stadtverkehrsmuseum.

[Währinger]

Heute haben wir uns auf Spurensuche nach der ehemaligen Straßenbahnlinie 360 gemacht. Fast 60 Jahre nach deren Einstellung findet man noch immer einige Spuren.

https://youtu.be/rJqA8k9wO8M

[RobertK]

Heute haben wir uns auf Spurensuche nach der ehemaligen Straßenbahnlinie 360 gemacht. Fast 60 Jahre nach deren Einstellung findet man noch immer einige Spuren.

https://youtu.be/rJqA8k9wO8M

In einem interessanten Kommentar zum Video schreibt jemand, er erinnere sich daran, dass die 360er-Schleife Rodaun auch nach der Einstellung des 360ers noch gelegentlich vom 60er befahren worden ist.

Wenn das stimmt, und er das nicht mit ÖBB-Überstellungsfahrten oder Schulfahrten verwechselt, dürften dort wohl Reserve-Wagen für Verkehrsspitzen bereitgestellt worden sein, einen anderen Zweck erkenne ich nicht.

Sind solche Befahrungen dokumentiert oder überliefert?

Damit muss aber irgendwann vor 1977 Schluss gewesen sein, denn das Kreuzstück des Schleifengleisbogens beim stadteinwärts führenden Gleis ist bekanntlich noch vor der endültigen Streckensperre zugeschweißt worden.

[Halbstarker]

Ich habe den Kommentar auch gelesen, glaube aber, dass der gute Mann einfach 60er- und 360er-Schleife verwechselt hat.

[Ferry]

In einem interessanten Kommentar zum Video schreibt jemand, er erinnere sich daran, dass die 360er-Schleife Rodaun auch nach der Einstellung des 360ers noch gelegentlich vom 60er befahren worden ist.

Wenn das stimmt, und er das nicht mit ÖBB-Überstellungsfahrten oder Schulfahrten verwechselt, dürften dort wohl Reserve-Wagen für Verkehrsspitzen bereitgestellt worden sein, einen anderen Zweck erkenne ich nicht.

Ich auch nicht. Und ehrlich gesagt, ich bezweifle das; in den fast zehn Jahren nach der Einstellung des 360ers, in denen dessen Schleifeanlage in Rodaun noch fallweise befahren wurde, hätte es ja wohl irgendwann das eine oder andere Foto einer solchen 60er-Fahrt gegeben.

Und soviel ich mich erinnere, wäre auch von den Gleisanlagen her ein Befahren der 360er-Schleife durch den 60er gar nicht möglich gewesen.

[haidi]

Und soviel ich mich erinnere, wäre auch von den Gleisanlagen her ein Befahren der 360er-Schleife durch den 60er gar nicht möglich gewesen.

Für ein Foto kann man ihn schon durch Zurückschieben hinein stellen.

[95B]

Nach Einstellung der Linie 360 blieb die Strecke bis zum Übergabegleis der Firma Gräf und Stift noch knapp 10 Jahre betriebsfähig. In diesem Zeitraum gab es auch immer wieder Sonderfahrten mit Museumsgarnituren. Vermutlich wurden im Zuge derartiger Sonderfahrten immer wieder Fotohalte eingelegt, was dann vermutlich zu den genannten Erinnerungen geführt hat.

Prinzipiell hätte der 60er von der Gleiskonfiguration her über die 360er-Schleife wenden können, aber wie schon angemerkt wurde, wäre das sinnlos gewesen.

[Ferry]

Prinzipiell hätte der 60er von der Gleiskonfiguration her über die 360er-Schleife wenden können, aber wie schon angemerkt wurde, wäre das sinnlos gewesen.

Das heißt, es gab bis zum Schluss vom inneren stadtauswärtigen Gleis der 360er Schleife einen Bogen zum stadteinwärtigen Gleis? Man hätte also theoretisch dort im Kreis fahren können?

Das ist mir anders in Erinnerung geblieben: ich weiß wohl, dass es eine solche Schleife für Rundumfahrten gab, allerdings wurde die schon früher (vor 1967) stillgelegt und das innere, stadtauswärtige Gleis durch einen Prellbock abgeschlossen und nur mehr für Verschubfahrten verwendet. Aber vielleicht bringe ich da auch etwas durcheinander, ist ja doch schon ein paar Tage her... 

[95B]

Schau dir die vorhandenen Gleisreste im Luftbild an und denk dir die abgeschnittenen Verbindungen zum Bestand dazu.

[nord22]

Umkuppeln in Mödling mit K 2454 und k2 3390 + k2 + K (Foto: Archiv Dr. Peter Standenat, 29.07.1956). K 2454 wurde erst im März/ April 1959 mit Elindosen und Schienenbremsen ausgerüstet.

LG nord22

[nord22]

K 2440 beim Umkuppeln in Mödling (Foto: DI Gerhard Mayr, Archiv TAÖ/ Prix, MStM, 19.07.1959).

LG nord22