Mitdenken beim Wageneinsatz?

[Klingelfee]

Man könnte ja am Sonn & Feiertag auch mal einen Hochflurer am 43er schicken, dann gäbe es die heutige Situation am 2er so nicht (sofern die Hochflurer aus HLS kommen). Aber die heilige Kuh Linie 43 greift man ja nicht an. Und kommts ma bitte nicht damit, dass an diesen Tagen am 43er ein E2 ein großes Drama wäre...

In Hernals hast du genügend ULF, so dass sie abwechselnd abgestellt werden können, so dass nicht auf zu viele Kilometer kommen.

[haidi]

Aber wie gesagt, es ist müßig über alte Verträge zu diskutieren. Das ist so wie die Donnerstagsdemonstranten. Die glauben auch, wenn ist jeden Donnerstag ein Verkehrschaos verursachen, dass sie etwas gegen die Regierung ausrichten können.

Immer schön brav kuschen und ja nicht auffallen, wie es schon seit Metternich üblich ist. Da lob ich mir die Franzosen, wenn die angfressen sind, dann steht das Land.

[Paulchen]

Welcher Vertrag sagt, dass ein 20 Jahre alter ULF nur x Kilometer im Jahr fahren darf?

Überhaupt keiner, es geht einzig und allein darum, dass der ULF nicht zu viel Verschleiss hat.

Weiß man eigentlich schon, ob sich das beim Flexity wiederholen wird?

[13er]

Welcher Vertrag sagt, dass ein 20 Jahre alter ULF nur x Kilometer im Jahr fahren darf?

Überhaupt keiner, es geht einzig und allein darum, dass der ULF nicht zu viel Verschleiss hat.

Weiß man eigentlich schon, ob sich das beim Flexity wiederholen wird?

Das kann man seriös erst nach ein paar Jahren Betrieb sagen.

Wobei das Problem hier keines sein wird, da die Flexity die letzten E1 und danach die E2 ablösen werden und dann immer mehr nur die Entscheidung ULF oder Flexity auf einer Linie sein wird - was für den Fahrgast keinen Unterschied machen wird so wie U oder V (oder X) auf der U-Bahn.

[Klingelfee]

Wobei das Problem hier keines sein wird, da die Flexity die letzten E1 und danach die E2 ablösen werden und dann immer mehr nur die Entscheidung ULF oder Flexity auf einer Linie sein wird - was für den Fahrgast keinen Unterschied machen wird so wie U oder V (oder X) auf der U-Bahn.

Sagst du das bitte den ganzen Bezirkskaiser, die sich jetzt schon darum streiten, auf welchen Linien die Flexity als erster eingesetzt werden sollen.

[Autobusfan]

Wozu überhaupt zwischen ULF und Flexity für eine Linie entscheiden? Was spricht gegen einen Mischbetrieb?

[Klingelfee]

Wozu überhaupt zwischen ULF und Flexity für eine Linie entscheiden? Was spricht gegen einen Mischbetrieb?

Das musst du die Politiker fragen. Es gibt mal Leute die immer nur das Neuerste haben wollen.

[HLS]

Wozu überhaupt zwischen ULF und Flexity für eine Linie entscheiden? Was spricht gegen einen Mischbetrieb?

Es wird sowieso irgendwie zu nem Mischbetrieb kommen, anfänglich eben (fast) alles was vom Fav aus betrieben wird. Wobei auch dort erstmal vermutlich nur die Linien befahren werden, die ausschließlich vom Sektor Süd kommen, zumindest solange, bis ausreichend Personal auf dem Flexity geschult ist.

[luki32]

Wobei das Problem hier keines sein wird, da die Flexity die letzten E1 und danach die E2 ablösen werden und dann immer mehr nur die Entscheidung ULF oder Flexity auf einer Linie sein wird - was für den Fahrgast keinen Unterschied machen wird so wie U oder V (oder X) auf der U-Bahn.

Sagst du das bitte den ganzen Bezirkskaiser, die sich jetzt schon darum streiten, auf welchen Linien die Flexity als erster eingesetzt werden sollen.

Dann werden die Verantwortlichen der WL endlich Eier zeigen müssen und sich gegen die Bezirkskasperln wehren ... und dann bin ich aufgewacht.

[Klingelfee]

Wobei das Problem hier keines sein wird, da die Flexity die letzten E1 und danach die E2 ablösen werden und dann immer mehr nur die Entscheidung ULF oder Flexity auf einer Linie sein wird - was für den Fahrgast keinen Unterschied machen wird so wie U oder V (oder X) auf der U-Bahn.

Sagst du das bitte den ganzen Bezirkskaiser, die sich jetzt schon darum streiten, auf welchen Linien die Flexity als erster eingesetzt werden sollen.

Dann werden die Verantwortlichen der WL endlich Eier zeigen müssen und sich gegen die Bezirkskasperln wehren ... und dann bin ich aufgewacht.

Wie willst du dich wehren, wenn die Anordnung dann aus dem Stadtratbüro kommt? Frei nach dem Motto - Wer zahlt,schafft an Schließlich ist die Stadt Wien immer noch der größte Geldgeber.

[luki32]

Wobei das Problem hier keines sein wird, da die Flexity die letzten E1 und danach die E2 ablösen werden und dann immer mehr nur die Entscheidung ULF oder Flexity auf einer Linie sein wird - was für den Fahrgast keinen Unterschied machen wird so wie U oder V (oder X) auf der U-Bahn.

Sagst du das bitte den ganzen Bezirkskaiser, die sich jetzt schon darum streiten, auf welchen Linien die Flexity als erster eingesetzt werden sollen.

Dann werden die Verantwortlichen der WL endlich Eier zeigen müssen und sich gegen die Bezirkskasperln wehren ... und dann bin ich aufgewacht.

Wie willst du dich wehren, wenn die Anordnung dann aus dem Stadtratbüro kommt? Frei nach dem Motto - Wer zahlt,schafft an Schließlich ist die Stadt Wien immer noch der größte Geldgeber.

Ganz einfach, nicht reflexartig den Kasperln zustimmen, sondern zu den Verantwortlichen ins Rathaus gehen und es ihnen erklären, das ist natürlich für brave Parteisoldaten, wie es die Häuptlinge in der Tintenburg zu 99% sind, nicht sehr einfach.

[Klingelfee]

Ganz einfach, nicht reflexartig den Kasperln zustimmen, sondern zu den Verantwortlichen ins Rathaus gehen und es ihnen erklären, das ist natürlich für brave Parteisoldaten, wie es die Häuptlinge in der Tintenburg zu 99% sind, nicht sehr einfach.

Und du glaubst das geht so einfach. Denn der Enderfolg wäre dann, dass die gleichen Leute, die du das einfach abgelehnt hast, dann bei Umbaumaßnahmen dir so viele Steine wie nur möglich in den Weg legen.

Leider haben die Bezirke in gewissen Sachen zu viel Macht.

[schaffnerlos]

Die große ist, dass nicht zumindest jeder 2. Zug ein ULF ist. Und das hat nix mit dem besch... Vertrag zu tun.

[T1]

Leider haben die Bezirke in gewissen Sachen zu viel Macht.

Da haben sie ja was mit den Wiener Linien gemeinsam.

[Interessierte]

Ganz einfach, nicht reflexartig den Kasperln zustimmen, sondern zu den Verantwortlichen ins Rathaus gehen und es ihnen erklären, das ist natürlich für brave Parteisoldaten, wie es die Häuptlinge in der Tintenburg zu 99% sind, nicht sehr einfach.

Und du glaubst das geht so einfach. Denn der Enderfolg wäre dann, dass die gleichen Leute, die du das einfach abgelehnt hast, dann bei Umbaumaßnahmen dir so viele Steine wie nur möglich in den Weg legen.

Leider haben die Bezirke in gewissen Sachen zu viel Macht.

Pardon, aber dann steht der Betrieb halt mal ein paar Tage still. Möglicherweise sogar mit dem Rückhalt der Personalvertretung. ... Ließe sich auch eskalierend an- und einstellen - erst einzelne Linien, danach das gesamte Strab-Netz, später, wenn das noch nichts nützt, dann auch die heilige U-Bahn. Selbstverständlich mit entsprechend medialer Aufklärungsarbeit. Wenn daraufhin bei den Beförderungsfällen via "Heute", "Krone" und wie sie alle heißen, die Boulevardblätter, Verständnis geweckt ist: Da möchte ich doch sehen, ob sich auf die Art und Weise nicht recht schnell ein Umdenken im Rathaus einstellen würde. ... Wenn es denn die "braven Parteisoldaten", die "Häuptlinge in der Tintenburg" in Erdberg wollten.