U6-Wagen T und T1

[martin8721]

Gibt es aktuell noch weiße T-Wagen oder sind mittlerweile alle hellgrau?

Der letzte weiße T war der 2676 und das im Februar 2021, also vor bereits 5 Jahren...
Siehe auch hier. 

[NOMoin]

Gibt es aktuell noch weiße T-Wagen oder sind mittlerweile alle hellgrau?

Der letzte weiße T war der 2676 und das im Februar 2021, also vor bereits 5 Jahren...
Siehe auch hier. 

Danke!

[Elin Lohner]

Nun gibt es die Type T auch zum Kuscheln.
Link

[Operator]

2622 T Garnitur der Linie U6 in der Haltestelle Tschertegasse, die gerade umgebaut wird....

[Julian94]

Mir ist aufgefallen, dass zumindest die Züge der Type T¹ in letzter Zeit so gekuppelt sind, dass in der Mitte zwei Führerstände zusammen stehen, das wurde doch früher immer ganz vermieden, warum das und warum plötzlich nicht mehr.

[t12700]

Mir ist aufgefallen, dass zumindest die Züge der Type T¹ in letzter Zeit so gekuppelt sind, dass in der Mitte zwei Führerstände zusammen stehen, das wurde doch früher immer ganz vermieden, warum das und warum plötzlich nicht mehr.

Das gibt’s schon seit letztem Sommer, sowohl bei den T als auch den T1. In der Anfangszeit der T waren fast alle Züge so gekuppelt, man hat das dann (wieso weiß ich nicht) aufgeben.

Es gab immer wieder mal Ausnahme, aber das waren vielleicht um die 15-20 Züge pro Jahr. Umso schöner dass es das nun regelmäßig gibt, ich finde diese Kombination sehr cool!

[haidi]

Die Version VH+VH +HV+HV war üblich als Abends ein Wagen abgekuppelt war. In Floridsdorf ist einmal ein Zug gestrandet, weil der Dreiwagenzug Richtung Floridsdorf VH+HV+XX+HV gekuppelt war und der erst angeführte Wagen in AltErlaa weg kam. Da nichts abgekuppelt wird, ist es jetzt egal.

[Katana]

Umso schöner dass es das nun regelmäßig gibt, ich finde diese Kombination sehr cool!

Was ist daran cool?

[MK]

Das gibt’s schon seit letztem Sommer, sowohl bei den T als auch den T1. In der Anfangszeit der T waren fast alle Züge so gekuppelt, man hat das dann (wieso weiß ich nicht) aufgeben.

Als die Kurzzüge schon Geschichte waren, aber die E6/c6 noch nicht, wurde mehr oder weniger willkürlich gekuppelt (außer halt, dass ganz vorne und hinten immer ein Führerstand war, um die oben beschriebene Situation zu vermeiden).

[Elin Lohner]

Mir ist aufgefallen, dass zumindest die Züge der Type T¹ in letzter Zeit so gekuppelt sind, dass in der Mitte zwei Führerstände zusammen stehen, das wurde doch früher immer ganz vermieden, warum das und warum plötzlich nicht mehr.

Das gibt’s schon seit letztem Sommer, sowohl bei den T als auch den T1. In der Anfangszeit der T waren fast alle Züge so gekuppelt, man hat das dann (wieso weiß ich nicht) aufgeben.

Wieso hat man diese Maßnahme nicht bereits Ende 2008, mit der Abstellung der letzten E6/c6, wieder standardmäßig eingeführt sondern erst 16 ¹/₂ Jahre später?

[Katana]

Mir ist aufgefallen, dass zumindest die Züge der Type T¹ in letzter Zeit so gekuppelt sind, dass in der Mitte zwei Führerstände zusammen stehen, das wurde doch früher immer ganz vermieden, warum das und warum plötzlich nicht mehr.

Das gibt’s schon seit letztem Sommer, sowohl bei den T als auch den T1. In der Anfangszeit der T waren fast alle Züge so gekuppelt, man hat das dann (wieso weiß ich nicht) aufgeben.

Wieso hat man diese Maßnahme nicht bereits Ende 2008, mit der Abstellung der letzten E6/c6, wieder standardmäßig eingeführt sondern erst 16 ¹/₂ Jahre später?

Man könnte die Frage auch umdrehen: Wieso wurde das jetzt geändert? Ist das z.B. eine Anpassung an geänderte Prozesse in der Werkstätte?

[haidi]

Mir ist aufgefallen, dass zumindest die Züge der Type T¹ in letzter Zeit so gekuppelt sind, dass in der Mitte zwei Führerstände zusammen stehen, das wurde doch früher immer ganz vermieden, warum das und warum plötzlich nicht mehr.

Das gibt’s schon seit letztem Sommer, sowohl bei den T als auch den T1. In der Anfangszeit der T waren fast alle Züge so gekuppelt, man hat das dann (wieso weiß ich nicht) aufgeben.

Wieso hat man diese Maßnahme nicht bereits Ende 2008, mit der Abstellung der letzten E6/c6, wieder standardmäßig eingeführt sondern erst 16 ¹/₂ Jahre später?

Wann wurden die Züge Abends nicht mehr gekürzt?

[Elin Lohner]

Mir ist aufgefallen, dass zumindest die Züge der Type T¹ in letzter Zeit so gekuppelt sind, dass in der Mitte zwei Führerstände zusammen stehen, das wurde doch früher immer ganz vermieden, warum das und warum plötzlich nicht mehr.

Das gibt’s schon seit letztem Sommer, sowohl bei den T als auch den T1. In der Anfangszeit der T waren fast alle Züge so gekuppelt, man hat das dann (wieso weiß ich nicht) aufgeben.

Wieso hat man diese Maßnahme nicht bereits Ende 2008, mit der Abstellung der letzten E6/c6, wieder standardmäßig eingeführt sondern erst 16 ¹/₂ Jahre später?

Wann wurden die Züge Abends nicht mehr gekürzt?

Was genau meinst du mit "Abends gekürzt"? Wurden die Züge der U6, nach der Abstellung der E6/c6, abends als Kurzzüge betrieben?

[Klingelfee]

Mir ist aufgefallen, dass zumindest die Züge der Type T¹ in letzter Zeit so gekuppelt sind, dass in der Mitte zwei Führerstände zusammen stehen, das wurde doch früher immer ganz vermieden, warum das und warum plötzlich nicht mehr.

Das gibt’s schon seit letztem Sommer, sowohl bei den T als auch den T1. In der Anfangszeit der T waren fast alle Züge so gekuppelt, man hat das dann (wieso weiß ich nicht) aufgeben.

Wieso hat man diese Maßnahme nicht bereits Ende 2008, mit der Abstellung der letzten E6/c6, wieder standardmäßig eingeführt sondern erst 16 ¹/₂ Jahre später?

Wann wurden die Züge Abends nicht mehr gekürzt?

Was genau meinst du mit "Abends gekürzt"? Wurden die Züge der U6, nach der Abstellung der E6/c6, abends als Kurzzüge betrieben?

Ich weiß jetzt nicht bis wann, aber bis Mitte der 2000er fuhren die Züge der Linien U1, U3 und U4 in den Abend- und am Wochenende nur mit 4 Wagenzüge. Gleichzeitig fuhr dann die U6 nur mit 3-Wagenzüge.