[UK] London 1861 - 1952

[WIENTAL DONAUKANAL]

Noch eine kleine Auswahl:


https://www.youtube.com/watch?v=gZ6ah4rFNDM



https://www.youtube.com/watch?v=Hvgo3g1pP3Y

https://www.youtube.com/watch?v=Aw5JjqHRRvM

https://www.youtube.com/watch?v=e8LdRieudng
https://www.youtube.com/watch?v=W1QAj-88zfs

[haidi]

Es ist zwar nicht London, ist aber trotzdem ein sehenswertes Zeitdokument. Für uns unvorstellbar ist die rauchende Fahrerin an der Kurbel.

https://www.youtube.com/watch?v=kO2DmTnXlDA

Was ist das bei 5:44 für eine Weiche? War die bei den Doppelstockstraßenbahnen notwendig oder ist das eine Glasgower Spezialität?

[Rodauner]

Noch ein Netzfund, bemerkenswert das Aus- und Einfädeln des Unterleitungsstromabnehmer.    https://www.youtube.com/watch?v=rc9gtJndKE4

In Minute 9 wird erwähnt, dass der letzte Wagen vom Deputy Chef persönlich eingezogen wurde, welcher 52 Jahre zuvor als Fahrer begonnen hatte. So eine Karriere wäre heute unvorstellbar!

[95B]

In Minute 9 wird erwähnt, dass der letzte Wagen vom Deputy Chef persönlich eingezogen wurde, welcher 52 Jahre zuvor als Fahrer begonnen hatte. So eine Karriere wäre heute unvorstellbar!

Allein schon, weil man heutzutage nicht mehr 52 Jahre lang arbeiten muss.

[Rodauner]

In Minute 9 wird erwähnt, dass der letzte Wagen vom Deputy Chef persönlich eingezogen wurde, welcher 52 Jahre zuvor als Fahrer begonnen hatte. So eine Karriere wäre heute unvorstellbar!

Allein schon, weil man heutzutage nicht mehr 52 Jahre lang arbeiten muss.

Der eine oder andere Pensionsreformer (selbsternannt oder nicht...) würde das aber nicht ungern sehen!

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Postkartenmotive vom Straßenbahnbetrieb bei der Westminster Bridge.

Bild 1: um 1900

Bild 2: um 1920

Bild 3: 1910. Im Vordergrund ist eine Fähre der City Steamboat Co. Ltd zu sehen.

Bild 4: Aufnahme von 1923

Bild 5: Blick auf den Big Ben im Jahre 1910

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Dieses an einem verregneten Abend des Jahres 1932 von einem Unbekannten aufgenommene Bild zeigt einen Stapel von Straßenbahnwagen am Embankment, die auf die Einfahrt in den Tunnel bei der Waterloo Bridge warten. Die Aufnahme ist treffenderweise mit "A Wet Night" tituliert.

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Unveröffentlichtes Material der British Pathe aus dem Jahr 1930 in dem auch zahlreiche Straßenbahnen zu sehen sind.


https://www.youtube.com/watch?v=mAGBfm9uBso


Die Szene mit der Straßenbahn ab 1:50 wurde offenbar extra für die britische Wochenschau inszeniert, da der Triebwagen dreimal vorfährt um die Passagiere aussteigen zu lassen.

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In diesem Film ist auch gut zu erkennen das die Werbeplakate für die Straßenbahn damals auch die Triebwagen zierten. Zumeist wurden beliebte Ausflugsziele wie das British Museum oder der Londoner Zoo beworben.

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Die Feltham Straßenbahnwagen, die von der Union Construction Company in den Jahren 1930 und 1931 in Feltham gebaut wurden, waren die größten im Londoner Straßenbahnnetz eingesetzten Doppeldecker Straßenbahnwagen. Insgesamt 100 Triebwagen wurden an die Londoner Verkehrsbetriebe geliefert. Nach dem Ende der Straßenbahn in London wurden diese bei den Straßenbahnbetrieben in Leeds und Sunderland noch bis 1959 eingesetzt.


Bild 1: Feltham TW 2121 in Lambeth (Hillmann, 1948)

Bild 2: Feltham TW 2116 um 1940 in Tooting Broadway (Bildautor unbekannt)

Bild 3: Feltham TW 2075 unterwegs auf der Vauxhall Bridge Road (LT Archives)

Bild 4: Feltham TW 2117 unterwegs auf der Vauxhall Bridge Road (LT Archives)

Bild 5: Feltham TW 2077 im Depot neben dem etwas ramponierten TW 2272 (LT Archives)

Bild 6: Feltham TW 2120 unterwegs auf der Vauxhall Bridge Road (LT Archives)

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Bilder aus den letzten Jahren des Londoner Straßenbahnbetriebs.

Bild 1: Ein Zug unterwegs zum Victoria Embankment bei Abbey Wood. (Norman Hurford, 1950)

Bild 2: TW 333 auf der Linie 46 im September 1948. (Pamlin Prints, Croydon)

Bild 3: Straßenbahnendstelle in Wimbledon im Jahre 1950. (Norman Hurford, 1950)

Bild 4: Zug der Linie 58 am Dog Kennel Hill. (Norman Hurford, 1951)

Bild 5: Zug der Linie 66 bei Lewisham Way (D. Jones)

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Mit mehr als 90 Linien und 520 km war London einst eines der größten Straßenbahnnetze.

Bild 1: TW 1863 auf der Linie 46 bei New Gross Gate. (Norman Hurford, 1952)

Bild 2: Straßenbahnwagen in Woolwich High Street 1952 (LT Archives)

Bild 3: Sonderzug beim Albert Embankment. Im Hintergrund ist der Lambeth Palace zu sehen. (Norman Hurford, 1950)

Bild 4: Züge der Linien 33 und 35A bei Manor House. (Norman Hurford, 1952)

Bild 5: Zug der Linie 70 in der Endstation Tooley Street bei der London Bridge. (Norman Hurford, 1951)

Bild 6: TW 181 der Linie 33 an der Kreuzung Water Lane Effra Road in Brixton. (Bildautor unbekannt)

[Operator]

Das sind schon sehr tolle und interessante Bilder, die du da für uns zeigst, danke!

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Das sind schon sehr tolle und interessante Bilder, die du da für uns zeigst, danke!

Danke für deine netten Worte. Da ich hier im Forum schon seit gut 3 Jahren mitlese und sowohl vom Fachwissen der anderen Forumsmitglieder als auch von den hier gezeigten Bildern - insbesondere jenen der Wiener Straßenbahn - sehr beeindruckt bin, habe ich beschlossen auch einen Beitrag zum Forum zu leisten. Das Thema London bietet sich hier besonders an da einerseits im Vergleich zu anderen Themen bisher noch nicht so viel dazu geposted wurde, andererseits bin ich auch öfter in London und habe daher auch ein großes Interesse an der Geschichte des Londoner Stadtverkehrs.

 

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Londoner Straßenbahnbilder aus der Zeit um 1905. (Bildautoren leider unbekannt)