Linie 78 (1907-1984)

[h 3004]

Beachtenswert auch einer der damaligen Abgänge zur Stadtbahn. Heute ist dort ein enger simpler "Notausstieg-Käfig" mit steilen Stufen (aber dafür begehbar in beide Fahrtrichtungen der U4).

[Arkadier]

Recht idyllisch war die Schleifenanlage am Franz-Josefs-Kai/ Stadtbahn Schottenring (Fotos: Harald Riedel):
* K 2498 mit halbrunder Seitenwand
* K 2508 mit Erdberger Fahrer bei der Wagenumsicht

LG nord22

Bei 2498 wurde wohl auf die rote Abdeckscheibe für das Schlusslicht vergessen ...

[nord22]

K 2392 in der Schleifenanlage Prater Hauptallee (Foto: John F. Bromley, 18.09.1967). Diese Aufnahme dokumentiert die Verwendung der Stockgleise für das Abstellen von Verstärkerbeiwagen für die Linie 78.

LG nord22

[Hawk]

K 2392 in der Schleifenanlage Prater Hauptallee (Foto: John F. Bromley, 18.09.1967). Diese Aufnahme dokumentiert die Verwendung der Stockgleise für das Abstellen von Verstärkerbeiwagen für die Linie 78.

LG nord22

An diese Bilder kann ich mich noch Erinnern, war als Kind mit den Großeltern in der Hauptallee, sah in der 80er Endstelle genauso aus!

Danke für das Foto! 

[nord22]

E 4417 in der Kundmanngasse neben einem surrealistisch wirkenden Alt Erdberger Hausensemble (Foto: Harald Herrmann).

LG nord22

[4463]

K 2392 in der Schleifenanlage Prater Hauptallee (Foto: John F. Bromley, 18.09.1967). Diese Aufnahme dokumentiert die Verwendung der Stockgleise für das Abstellen von Verstärkerbeiwagen für die Linie 78.

Tolles Foto!
Würden die Beiwägen nach Bedarf angehängt oder nach Fahrplan?

[95B]

Würden die Beiwägen nach Bedarf angehängt oder nach Fahrplan?

Wohl nach Plan, da man für die Beiwägen ja auch Schaffner benötigte.

[nord22]

T1 404 + k6 am Franz-Josefs-Kai beim Morzinplatz in den 60er Jahren (Foto: E. Göller).

LG nord22

[Arkadier]

So fuhr man nur an Sams-, Sonn- und Feiertagen - soweit ich mich erinnere.

[martin8721]

T1 404 + k6 am Franz-Josefs-Kai beim Morzinplatz in den 60er Jahren (Foto: E. Göller).

Ich mag die Kombination T1 mit k6 - ein klassischer Nachkriegswagen. 
Und der Franz-Josefs-Kai ist fast nicht wiederzuerkennen!

[nord22]

L3 460 + c3 1181 in der Schlachthausgasse vor der Erdbergstraße (Foto: Robert Hergett, 01.05.1980).

LG nord22

[4498]

Eigentlich interessant. Von diese Stelle ist man wahrscheinlich zu Fuß schneller bei Prater Hauptallee als mit der Straßenbahn.

[95B]

Und gleich bei der Haltestelle einer der damals noch zahlreichen Branntweiner.

[Operator]

Und gleich bei der Haltestelle einer der damals noch zahlreichen Branntweiner.

Psychotherapiezimmer für den kleinen Mann!

[WIENTAL DONAUKANAL]

Und gleich bei der Haltestelle einer der damals noch zahlreichen Branntweiner.

Psychotherapiezimmer für den kleinen Mann!

Na geh, nicht garstig sein! Ich gestehe aus meiner dunklen Vergangenheit, ich war bei der Tury Stammgast.
Frühmorgens um ca 6 Uhr auf der Fahrt zur Franz Knotz KG habe ich die Umsteigzeit vom 18er zu dem leidigen Richard Bus genützt, um mir dort einen Häferlkaffee und Buttersemmerl einverleibt.