Weder auf Sieveringer noch auf Neustifter Seite ist die Steigung straßenbahntauglich. Allerdings ist dort das Fahrgastaufkommen auch mehr als endenwollend.
Schade ist es dennoch, dass die Strecke durch die Krottenbachstraße nie als Straßenbahn realisiert wurde, ist doch der 35A mehr als gut ausgelastet. Natürlich kein Vergleich zu 11A, 13A und 48A aber nichts desto trotz sind die Gelenker meist recht gut gefüllt.