Warme Eislutscher

[darkweasel]

Aber ich weiß schon, die Wiener Linien und die Wiener Stadtplanung wollen am liebsten eingezäunte Gleise wie in der Oberfeldgasse in Hirschstetten.

Die Gleise in der Oberfeldgasse sind nicht eingezäunt. Es befinden sich auf der Gleisseite der Oberfeldgasse Zäune zu den angrenzenden Grundstücken, aber zwischen der Fahrbahn und dem eigenen Gleiskörper ist kein Zaun.

[4463]

Vielleicht gibt's ja auch Alternativen zur Hochkettenfahrleitung wie man sie vom 26er oder vom TGV her kennt...

Die gibt es sogar bei der Wiener Straßenbahn: am 31er in der Brünner Straße, kurz vor Stammersdorf gibt es vorgespannte Einfachfahrleitung! Damit kann man sicher problemlos die Zahl der Masten vor der Votivkirche auf ein Minimum senken, das sowieso für die Beleuchtung benötigt wird.

[oldtimer]

Vielleicht gibt's ja auch Alternativen zur Hochkettenfahrleitung wie man sie vom 26er oder vom TGV her kennt...

Die gibt es sogar bei der Wiener Straßenbahn: am 31er in der Brünner Straße, kurz vor Stammersdorf gibt es vorgespannte Einfachfahrleitung! Damit kann man sicher problemlos die Zahl der Masten vor der Votivkirche auf ein Minimum senken, das sowieso für die Beleuchtung benötigt wird.

Nein, Nein, Nein!

Das ist nichtmehr zeitgemäß! Immerhin stammen die von dir angeführten Strecken noch aus dem vorherigen Jahrtausend!

[95B]

Damit kann man sicher problemlos die Zahl der Masten vor der Votivkirche auf ein Minimum senken, das sowieso für die Beleuchtung benötigt wird.

Wie die aktuelle Mastenphilosophie zeigt, dürfte es jedoch ein absolutes Ding der Unmöglichkeit sein, Beleuchtung und Fahrdraht auf denselben Masten anzubringen ...

[W_E_St]

Und da die Straße des achten Mai aus 3 Spuren plus zwei Parkspuren besteht, gibt es dort sicher kein Platzproblem.

Es sind vier Spuren (zwei Abbiegespuren in die Universitätsstraße und zwei geradeaus in die Reichsratsstraße bzw. von der ganz linken links zur Garage) und eine Parkspur vor der Kirche.