Fahrplanänderungen

[4808]

Man kann ja auch mehrere Routen Zettel anbringen wie beim Richard Bus. Funktioniert ja gut.

[schaffnerlos]

Ich hoffe nicht, dass die Züge die Linie wechseln. Die Vergangenheit hat schon deutlich gezeigt, dass Wien dieses Feature einfach nicht beherrscht.

Wenn ich das in einem anderen Forum richtig verstanden habe, kommt genau das ab April mit den Linien 36A und 36B. Mal sehen...

[Alex]

Den Fahrer möchte ich sehen, der heute bei einem planmäßigen Linienwechsel ständig 7 Routenzettel in den B-ULFen umdreht.

Einigen misslingt es ja schon abends am 33er

Einigen misslingt es sogar bei den Blechzielschildern der E1 in der Endstation.

[60er]

Oder aber, man verabschiedet sich von den 70er-Jahre-Routenzetteln und stellt die ULFe komplett auf Digitalanzeigen um.

[95B]

Oder aber, man verabschiedet sich von den 70er-Jahre-Routenzetteln und stellt die ULFe komplett auf Digitalanzeigen um.

Wie soll das gehen, wenn man es nicht einmal schafft, mit den Außenanzeigen halbwegs fehlerfrei und konsistent zu arbeiten?

[T1]

Grad bei 30/31 ist aber ein Routenzettel für beide Linien kein Problem.

[95B]

Grad bei 30/31 ist aber ein Routenzettel für beide Linien kein Problem.

Nicht der Routenzettel ist das Problem, sondern das Umdrehen.

[t12700]

Oder aber, man verabschiedet sich von den 70er-Jahre-Routenzetteln und stellt die ULFe komplett auf Digitalanzeigen um.

Wie soll das gehen, wenn man es nicht einmal schafft, mit den Außenanzeigen halbwegs fehlerfrei und konsistent zu arbeiten?

Gutes Beispiel dafür ist B1 723, der mit alter Speicherkarte heute am 49er zum Dr. Karl-Renner-Ring fährt! Und da die Anzeige am Ring nicht automatisch auf Hütteldorf umgeschildert hat und der Fahrer nicht eingriff, fuhr er zumindest einmal mit DKRR auch stadtauswärts.

LG t12700

[95B]

Gutes Beispiel dafür ist B1 723, der mit alter Speicherkarte heute am 49er zum Dr. Karl-Renner-Ring fährt! Und da die Anzeige am Ring nicht automatisch auf Hütteldorf umgeschildert hat und der Fahrer nicht eingriff, fuhr er zumindest einmal mit DKRR auch stadtauswärts.

Das riecht aber eher danach, als ob der Fahrer Dr.-Karl-Renner-Ring mittels Überschilderung eingestellt und anschließend darauf vergessen hätte.

[t12700]

Gutes Beispiel dafür ist B1 723, der mit alter Speicherkarte heute am 49er zum Dr. Karl-Renner-Ring fährt! Und da die Anzeige am Ring nicht automatisch auf Hütteldorf umgeschildert hat und der Fahrer nicht eingriff, fuhr er zumindest einmal mit DKRR auch stadtauswärts.

Das riecht aber eher danach, als ob der Fahrer Dr.-Karl-Renner-Ring mittels Überschilderung eingestellt und anschließend darauf vergessen hätte.

Wobei ich mich frage, weshalb er ein falsches Ziel einstellt?

LG t12700

[95B]

Wobei ich mich frage, weshalb er ein falsches Ziel einstellt?

Vielleicht hat die Anzeige gesponnen und er hat in Hütteldorf manuell auf das stadteinwärtige Ziel überschildert (und dabei vergessen, dass es jetzt anders heißt). Oder es war Absicht, weil er "Ring" nicht mag. Herausfinden wird sich das nicht mehr lassen.

[Linie 360]

@ 95B-> Aus den Gruppenbüchern kann man herauslesen, daß am Wochenende die Züge sehrwohl abwechselnd bis Ferstlschleife und Schottenring fahren.

@ 67er-> Genau deswegen kommen für die Linie 33 demnächst Routenzettel, auf denen beide Linienführungen auf einer Seite sind (kein Aprilscherz!)

[Klingelfee]

Also jetzt ist es amtlich. Am Samstag und Sonntag gibt es für die Linie 30 und 31 nur einen Dienstplan. Jedoch fahren die Züge, welche nur zwischen Floridsdorf und Stammersdorf pendeln als Linie 30 und bei jeder Runde wechseln die Züge zwischen der Linie 30 und 31.

Und funkmässig sind alle Züge als Linie 31 unterwegs.

[60er]

Grad bei 30/31 ist aber ein Routenzettel für beide Linien kein Problem.

Nicht der Routenzettel ist das Problem, sondern das Umdrehen.

Dann macht man halt Routenzettel, wo der 30er und 31er auf einer Seite draufstehen. Da der 30er sowieso keine eigene Strecke hat, dürfte das eigentlich kein Problem sein.

[t12700]

Also jetzt ist es amtlich. Am Samstag und Sonntag gibt es für die Linie 30 und 31 nur einen Dienstplan. Jedoch fahren die Züge, welche nur zwischen Floridsdorf und Stammersdorf pendeln als Linie 30 und bei jeder Runde wechseln die Züge zwischen der Linie 30 und 31.

Und funkmässig sind alle Züge als Linie 31 unterwegs.

Müssen die Züge wirklich nach jeder Runde Linie wechseln? Ich seh da keinen Mehrwert dahinter, es würde ja reichen, alle Züge funkmässig und für den Dienstplan als 31er fahren zu lassen, vor allem am Wochenende macht das Sinn. Aber das planmäßige Linienwechseln in Stammersdorf erschließt sich mir nicht.

LG t12700