3.8.2017: 62er gegen Badner Bahn Eichenstraße

[13er]

Ich stehe jetzt auf der Leitung. Wie kam der E1 Heck an Heck an den Ulf und dann in die Wolfganggasse, wie geht das?

E1 fährt durch die Eichenstraße am 77er vorbei zur Wolfganggasse, fährt dort über den Gleiswechsel aufs falsche Gleis und schiebt zurück. Ist aber nur eine der Möglichkeiten. Aber dort gibt es genügend Gleiswechsel. Möglich wäre auch folgendes: ULF wurde von einer Badner Bahn in die Wolfganggasse geschleppt und E1 hat ihn in der Haltestelle umfahren. Dort gibt es zu Beginn einen Gleiswechsel und auch kurz nach der Abzweigung.

[Schaltkurbel]

Indem dass der von Fav in die Wolfganggasse fuhr, und dann am "falschen Gleis" den ILF abholte!

[Ferry]

Ich stehe jetzt auf der Leitung. Wie kam der E1 Heck an Heck an den Ulf und dann in die Wolfganggasse, wie geht das?

Vermutlich durch Fahrt am falschen Gleis vom Bhf. Wolfganggasse bis zur Unfallstelle. Noch ist das ja möglich; wenn Wolfganggasse nächstes Jahr geschlossen wird, wird man sich in solchen Fällen etwas anderes einfallen lassen müssen.

[13er]

Ich stehe jetzt auf der Leitung. Wie kam der E1 Heck an Heck an den Ulf und dann in die Wolfganggasse, wie geht das?

Vermutlich durch Fahrt am falschen Gleis vom Bhf. Wolfganggasse bis zur Unfallstelle. Noch ist das ja möglich; wenn Wolfganggasse nächstes Jahr geschlossen wird, wird man sich in solchen Fällen etwas anderes einfallen lassen müssen.

Bis dahin könnte man eigentlich auch gleich einen E1 dort stationiert lassen für evt. weitere Vorfälle!

[Ferry]

Bis dahin könnte man eigentlich auch gleich einen E1 dort stationiert lassen für evt. weitere Vorfälle!

Oder zumindest einen LH!

[Der Reisende]

Man sollte vielleicht pro Referat noch mind. einen E₁ für solche Zwecke aufheben bzw. gleich zu EH umbauen. Wie beim Vorfall mit 103 zu lesen war, dürfen (?) die LH keine ULF schleppen? Oder galt das nur für B/B₁?

Kann man eigentlich aus 2 A-Teilen von E₁ eine Zweirichtungswagen basteln?

[denond]

Bis dahin könnte man eigentlich auch gleich einen E1 dort stationiert lassen für evt. weitere Vorfälle!

Des klingt aber jetzt sehr böse.

Jetzt im Ernst:
In so einer Jahreszeit, kann und darf ich das Fahrpersonal von der Dienstplanseite nicht so auspressen. Da hilft auch die Klima in der Fahrerkabine nicht viel. Da sind Unkonzentriertheit-Phasen schon möglich.

@ Der Reisende:
Basteln kann man viel. Und in der Z-W sind ettliche Spezialisten, die so was könnten...

[13er]

Man sollte vielleicht pro Referat noch mind. einen E₁ für solche Zwecke aufheben bzw. gleich zu EH umbauen. Wie beim Vorfall mit 103 zu lesen war, dürfen (?) die LH keine ULF schleppen? Oder galt das nur für B/B₁?

Das gilt nur für B/B1 und wurde auch schon gemacht, wenn es wirklich nötig war.

Es wäre sicher nicht schlecht, zu überlegen, aus zwei E1 einen Zweirichtungswagen zu bauen. Technisch sollte das kein Problem sein.

Andererseits hätte man heute den hinigen ULF genauso mit einem E2 oder anderen ULF schleppen können. Die E1 stehen halt derzeit ungenutzt herum, daher nimmt man einen solchen.

Der Fahrer wurde übrigens nicht verletzt - fast schon ein Wunder, wenn man sich den Fahrerplatz anschaut.

[ottakringer]

Same procedure as every year time, James!

Erlaubnis vom Urheber liegt vor.

[hema]

In so einer Jahreszeit, kann und darf ich das Fahrpersonal von der Dienstplanseite nicht so auspressen. Da hilft auch die Klima in der Fahrerkabine nicht viel. Da sind Unkonzentriertheit-Phasen schon möglich.

Bei 21 Grad in der Kabine? Wer schon in einer klimatisierten Kabine Probleme hat, sollte besser nicht Straßenbahnfahrer werden! 

[denond]

Der Fahrer wurde übrigens nicht verletzt - fast schon ein Wunder, wenn man sich den Fahrerplatz anschaut.

Die Scharfenbergkupplung tut da schon ihr übriges. Da genügt schon eine geringe Geschwindigkeit.

[13er]

4549 steht in Speising und wird wohl beim Abtransport (in der heutigen Nacht?) der Deckwagen werden. Also wer die Ausdauer und Erfahrung vom Afrikafeldzug hat, der soll bitte ein paar Fotos machen!

[Klingelfee]

Der Fahrer wurde übrigens nicht verletzt - fast schon ein Wunder, wenn man sich den Fahrerplatz anschaut.

Ich glaub ihm hat es geholfen, dass es den ganzen Sitz nach hinten gedrückt hat. Ob das nicht sogar in den Verformungsrichtlinien (oder wie man das auch immer nennen will) auch so vorgesehen ist, dass bei einem Frontalcrash der ganze Fahrersitz inklusive des Podest, worauf dieser montiert ist, nach hinten gedrückt wird.

[Kanitzgasse]

So sieht es im Moment im Bahnhof Wolfganggasse aus:

[Harry]

Siemens VT bedankt sich für Ihre Treue und freut sich bereits auf Ihren nächsten Auftrag zur Generalreperatur.

Und das AMS auf einen Neuzugang