Rathaus-PM: Neue Straßenbahnlinie 11

[38ger]

Man hätte die Linie einfach 67 nennen können, schließlich handelt es sich um eine Verlängerung der bisherigen Linie 67. Aber das wäre zu logisch und einfach.

Hätte man, aber dafür hat man den 11er zu groß angekündigt.

LG t12700

Und man konnte abstimmen, wie die neue Linie heißen soll - und Linie 11 hat gewonnen. Simmering hat sich diese Bezeichnung gewünscht. Und der 11er wurde so beworben. Dass die geplante Streckenführung damals anders war stimmt zwar, aber nach einer Abstimmung das Ergebnis der Abstimmung nicht anzuwenden und mit der anderen Linienführung zu argumentieren wäre schon auch seltsam.

[schaffnerlos]

An sich finde ich die Kritik am derzeitigen Liniennummernschema überzogen. Wenn man sich die Umbenennungen in der letzten Zeit ansieht, und jetzt wage ich einen Blick auf den bösen Autobus , dann ist es sogar viel besser geworden. Dass D und O nicht umbenannt wurden, liegt nur daran, dass die WL keine Eier haben. Der 11er passt jetzt nicht wirklich in Schema, aber ich glaube, dass ist eh nicht auf dem Mist der WL gewachsen sondern kam von der Sima. Für den Fahrgast wäre eine Nummer zwischen 66 und 72 intuitiv gewesen, am besten gleich eine Kombination aus 60er- und 70er-Nummer, also 67 . Mich stört mehr, dass der 11er in die Engerthstraße/Vorgartenstraße gehören würde, aber vermutlich nennt man so eine Linie, sollte sie jemals kommen, dann 20.

Was die Nostalgiker gleich vergessen können sind die Buchstaben und Indexlinien, die haben schemamäßig ausgedient.

[Der Reisende]

Warum nicht wieder eine dreistellige Liniennummer, z.B. 611?  Wäre bei der Linienführung nur konsequent.

[coolharry]

Warum nicht wieder eine dreistellige Liniennummer, z.B. 611?  Wäre bei der Linienführung nur konsequent.

116. Als Anlehnung an den 106er. 

[M-wagen]

Besser wäre da noch Linie 7.

[luki32]

Besser wäre da noch Linie 7.

Natürlich, aber das wäre logisch und das geht bei solchen **** wie dem Troch aus Simmering nicht durch.

[8er]

Ich frage mich ja die ganze Zeit, ob mit der Umsetzung dieses Vorhabens eine Strecke auf den Laaer Berg endgültig gestorben ist.
Immerhin hatte man ja ursprünglich angekündigt, nach 2020 dem 67er eben einen solchen neuen Ostast zu bauen....
Aber wenn der jetzt eingestellt wird... Oder sie reaktivieren ihn dann wieder...(siehe 25er)

Außerdem wäre anzuregen, mit der Betriebsaufnahme des neuen Konzeptes den D zum 3er (vielleicht. gleich anlässlich der Verlängerung zur Absberggasse) und den O zum 7er zu machen.

[60er]

Ich frage mich ja die ganze Zeit, ob mit der Umsetzung dieses Vorhabens eine Strecke auf den Laaer Berg endgültig gestorben ist.
Immerhin hatte man ja ursprünglich angekündigt, nach 2020 dem 67er eben einen solchen neuen Ostast zu bauen....
Aber wenn der jetzt eingestellt wird... Oder sie reaktivieren ihn dann wieder...(siehe 25er)

Das ist sowieso schon lange gestorben. Denkbar wäre allenfalls eine Verlängerung des 6ers ab Kretaviertel.

Außerdem wäre anzuregen, mit der Betriebsaufnahme des neuen Konzeptes den D zum 3er (vielleicht. gleich anlässlich der Verlängerung zur Absberggasse) und den O zum 7er zu machen.

[highspeedtrain]

Außerdem wäre anzuregen, mit der Betriebsaufnahme des neuen Konzeptes den D zum 3er (vielleicht. gleich anlässlich der Verlängerung zur Absberggasse) und den O zum 7er zu machen.

Wozu?

[8er]

Schon lange gestorben? Letztes Jahr im Juni haben sie das noch für Anfang der 2020er angekündigt (Erste Etappe bis Bitterlichstraße).
Und das ist jetzt noch nicht soo lange her...
Richtig glauben kann man es aber sowieso immer erst, wenn die ersten Meter Gleis verlegt wurden...

[dalski]

Außerdem wäre anzuregen, mit der Betriebsaufnahme des neuen Konzeptes den D zum 3er (vielleicht. gleich anlässlich der Verlängerung zur Absberggasse) und den O zum 7er zu machen.

Und noch dazu gleich den 71er zum 4er bitte. 

Das alles wird aber nicht passieren, weil sicherlich irgendein gelangweilter Bezirkspolitiker wieder auf die Barrikaden steigen würde.
Zwecks der Tradition warats, wobei man dann auch den 67er nicht so einfach verschwinden lassen sollte...

[8er]

Außerdem wäre anzuregen, mit der Betriebsaufnahme des neuen Konzeptes den D zum 3er (vielleicht. gleich anlässlich der Verlängerung zur Absberggasse) und den O zum 7er zu machen.

Wozu?

Weil die beiden Buchstabenbezeichnungen mittlerweile wie ein Fremdkörper wirken im Linienschema. Und wenn man durch den 11er das alte System eh noch mehr verwässert, kann man das auch gleich in einem Aufwisch machen. Der O-Wagen wird sowieso regelmäßig als Nuller missverstanden. Die Eröffnung ihrer Verlängerungsstrecken wäre ein guter Anlass, diese Maßnahme zu ergreifen.
Außerdem war ja ursprünglich sowieso angedacht, am Ring die Linien 1,2,3 (=D) und 4 (=71) fahren zu lassen.

[60er]

Schon lange gestorben? Letztes Jahr im Juni haben sie das noch für Anfang der 2020er angekündigt (Erste Etappe bis Bitterlichstraße).
Und das ist jetzt noch nicht soo lange her...
Richtig glauben kann man es aber sowieso immer erst, wenn die ersten Meter Gleis verlegt wurden...

Das alte 67er-Projekt Richtung Laaer Berg, das ab Reumannplatz den 68A/B ersetzen sollte, ist spätestens mit dem Beschluss zum Herausreißen der Gleise am Reumannplatz eingestampft worden. Das ist schon deutlich länger als ein Jahr her. Stattdessen wurde im Vorjahr etwas überraschend eine kurze Neubaustrecke in der Neilreichgasse und das kurze Stückerl ins Kretaviertel angekündigt. Ursprünglich hätte der 67er ins Kretaviertel fahren sollen, aufgrund der Linienreform in Simmering übernimmt das nun aber der 6er. Die Option auf Verlängerung Richtung Laaer Berg besteht natürlich. Ob und wann das umgesetzt wird, steht in den Sternen.

[Klingelfee]

Schon lange gestorben? Letztes Jahr im Juni haben sie das noch für Anfang der 2020er angekündigt (Erste Etappe bis Bitterlichstraße).
Und das ist jetzt noch nicht soo lange her...
Richtig glauben kann man es aber sowieso immer erst, wenn die ersten Meter Gleis verlegt wurden...

Das alte 67er-Projekt Richtung Laaer Berg, das ab Reumannplatz den 68A/B ersetzen sollte, ist spätestens mit dem Beschluss zum Herausreißen der Gleise am Reumannplatz eingestampft worden. Das ist schon deutlich länger als ein Jahr her. Stattdessen wurde im Vorjahr etwas überraschend eine kurze Neubaustrecke in der Neilreichgasse und das kurze Stückerl ins Kretaviertel angekündigt. Ursprünglich hätte der 67er ins Kretaviertel fahren sollen, aufgrund der Linienreform in Simmering übernimmt das nun aber der 6er. Die Option auf Verlängerung Richtung Laaer Berg besteht natürlich. Ob und wann das umgesetzt wird, steht in den Sternen.

Nur weil man die Alten schon sehr desolaten Gleise raus gerissen wurden, heißt noch lange nicht, dass man irgendwann doch wieder Gleise verlegt. Auch wenn die Wahrscheinlichkeit mehr als Gering ist.

[highspeedtrain]

Außerdem wäre anzuregen, mit der Betriebsaufnahme des neuen Konzeptes den D zum 3er (vielleicht. gleich anlässlich der Verlängerung zur Absberggasse) und den O zum 7er zu machen.

Wozu?

Weil die beiden Buchstabenbezeichnungen mittlerweile wie ein Fremdkörper wirken im Linienschema. Und wenn man durch den 11er das alte System eh noch mehr verwässert, kann man das auch gleich in einem Aufwisch machen. Der O-Wagen wird sowieso regelmäßig als Nuller missverstanden. Die Eröffnung ihrer Verlängerungsstrecken wäre ein guter Anlass, diese Maßnahme zu ergreifen.

Das sind meiner Meinung nach wirklich keine stichhaltigen Gründe. Wenn es kein "System" mehr gibt, kann es auch keine "Fremdkörper" geben. Jene Fahrgäste, die sich auskennen, wissen genau, wohin D und O fahren. Die, die es nicht tun (inkl. aller Touristen) schauen entweder Online nach oder erkundigen sich. Und wenn dort steht "Straßenbahn D" oder man ihnen den D nennt, dann werden sie eben in den D einsteigen, genauso wie sie in einen 3er einsteigen würden, wenn qando "Straßenbahn 3" anzeigen würde. Und ob Fahrgäste unter "O" den Buchstaben oder "null" verstehen, ist auch völlig egal.

Es gibt schlicht keinen einzigen Grund für eine Umbenennung, mit Ausnahme irgendwelcher ästhetischer Befindlichkeiten mancher, die dann aber auf Nachfrage auch nicht begründen können, warum sie das wollen.

OT-Ende.