Möglich wäre auch, die unklimatisierten ULFe ausschließlich von Betriebsbeginn bis ca. 10:00 sowie nach Sonnenuntergang bis Betriebsschluss einzusetzen. Mit anderen Worten: Die unklimatisierten ULFe werden tagsüber sowie am Abend durch einen klimatisierten ULF bzw. Flexity (und umgekehrt) getauscht (außer bei Linien, wo keine ULFe mehr eingesetzt werden).
Man kann allenfalls versuchen, den Einsatz unklimatisierter Fahrzeuge auf die Verkehrsspitzen zu beschränken, wenn es denn bereits klimatisierte Fahrzeuge in ausreichender Zahl gibt, um die Schwachlastzeiten abzudecken. Und vielleicht bekommt man es doch hin, die alten ULFe nachträglich mit Klimaanlagen zu versehen. Bei den Gemeindewohnungen hat man doch auch bis vor kurzem alle möglichen und unmöglichen Gründe vorgeschoben, warum das angeblich nicht geht, und jetzt geht es auf einmal doch.
Der Vorschlag mit der Nachrüstung wurde schon mehrmals durchdiskudiert. Und mir wurde einmal von F5 erklärt, dass es leider viel zu aufwendig wäre, die A/B mit Klimaanlagen nachzurüsten. Denn es würde nicht nur bedeuten, dass man die Fahrzeuge im Dachbereich umbauen müsste, damit man die Klimageräte dort installieren (Platz und auch Gewichtsproblem). Sondern man müsste auch den Innenraum komplett umbauen, daes gar keinen Platz gibt, die entsprechendne Kühlleitungen zu legen und man kann es angeblich auch nicht so einfach an die Heizleitungen anschließen.
Und bitte, dass ist das was mir einmal von einem F5-Mitarbeiter erklärt wurde und nicht mein Wissen.
Und die Nachrüstung vom ULF mit den NAchrüsten von Gemeindebauten zu vergleichen, dass ist ärger, als wenn man Äpfel mit Birnen vergleicht. Denn bei den Gemeindebauten ist es mWn nie um die Statik, sondern um das Aussehen gegangen.
