Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)

[haidi]

alle beschreiben das in der Form, dass man langsam in 10 cm-Sprüngen vortasten darf und jedesmal wieder anhalten muss.

Weltfremde Welt der Justiz – wetten, dass es keinen einzigen Autofahrer gibt, der das in der beschriebenen Form tatsächlich schon einmal so gemacht hat?

Nachdem es da Urteile zu  Gunsten des Tasters gibt, müssen es schon einige gemacht haben.

[95B]

Der braucht ja nur behaupten, es so gemacht zu haben.

[W_E_St]

Schrägparkplätze sind alleine schon deshalb beliebt, weil sie beim Einparken gefühlt weit weniger räumliches Vorstellungsvermögen erfordern und man eventuell sogar (auch als relativ unfähiger Lenkraddreher) in einem Zug vorwärts einparken kann.

[4463]

Einbahnen und Schrägparkplätze haben in der modernen Straßengestaltung nichts verloren.

Bei Einbahnen stimme ich Dir nur bedingt zu. Wenn Einbahnen dazu dienen Durchzugsverkehr zu unterbinden sind sie sinnvoll, ansonsten nicht.

Oder wenn die Straße - auch ohne Parkplätze - zu schmal für zwei Fahrbahnen ist.

Schrägparkplätze sind alleine schon deshalb beliebt, weil sie beim Einparken gefühlt weit weniger räumliches Vorstellungsvermögen erfordern und man eventuell sogar (auch als relativ unfähiger Lenkraddreher) in einem Zug vorwärts einparken kann.

Nur stellt sich bei Schrägparkplätzen auch immer die Frage, ob man nach dem Einparken noch aussteigen kann.

[95B]

Schrägparkplätze sind alleine schon deshalb beliebt, weil sie beim Einparken gefühlt weit weniger räumliches Vorstellungsvermögen erfordern und man eventuell sogar (auch als relativ unfähiger Lenkraddreher) in einem Zug vorwärts einparken kann.

Wenn man sein Fahrzeug nicht so weit beherrscht, dass man rückwärts einparken kann (es muss ja nicht in einem Zug sein), hat man im Straßenverkehr ohnehin nichts verloren.

Einbahnen und Schrägparkplätze haben in der modernen Straßengestaltung nichts verloren.

Bei Einbahnen stimme ich Dir nur bedingt zu. Wenn Einbahnen dazu dienen Durchzugsverkehr zu unterbinden sind sie sinnvoll, ansonsten nicht.

Oder wenn die Straße - auch ohne Parkplätze - zu schmal für zwei Fahrbahnen ist.

Wenn die Straße gar so schmal ist, gehört ohnehin ein Fahrverbot hin.

[Linie 41]

Wenn die Straße gar so schmal ist, gehört ohnehin ein Fahrverbot hin.

Könnte ja sein, daß man dort wohnt.

[95B]

Könnte ja sein, daß man dort wohnt.

Natürlich ausgenommen Anrainer*, Müllsammel-, Straßendienstfahrzeuge, blablablabla

*) wenn es Grundstückseinfahrten gibt. Sonst ist das nicht notwendig.

[haidi]

Natürlich ausgenommen Anrainer*, Müllsammel-, Straßendienstfahrzeuge, blablablabla

*) wenn es Grundstückseinfahrten gibt. Sonst ist das nicht notwendig.

Auch ohne Grundstückseinfahrten ist ein "ausgenommen Anrainerverkehr" notwendig - Möbellieferungen, Paketlieferungen etc.

[95B]

Auch ohne Grundstückseinfahrten ist ein "ausgenommen Anrainerverkehr" notwendig - Möbellieferungen, Paketlieferungen etc.

Warum notwendig? Der Lieferant wird ja auch ums Eck gehen können.

[haidi]

Auch ohne Grundstückseinfahrten ist ein "ausgenommen Anrainerverkehr" notwendig - Möbellieferungen, Paketlieferungen etc.

Warum notwendig? Der Lieferant wird ja auch ums Eck gehen können.

In aller Höflichkeit und mit allem Respekt, jetzt wird es aber lächerlich.

[95B]

In aller Höflichkeit und mit allem Respekt, jetzt wird es aber lächerlich.

Sehe ich nicht so. Motorisierte Erreichbarkeit der Haustür ist keine Grundbedingung. Nimm einen beliebigen Garten mit Einfamilienhaus her. Auch dort müssen allfällige Lieferanten oft 100 oder 200 Meter entfernt von der Haustür halten, weil vom Gartentor bis zur Haustür nur ein unbefestigtes Wegerl führt. In der Stadt sind es bei derartiger Nichterreichbarkeit vielleicht 200 oder 400 Meter, aber das Prinzip ist dasselbe.

Sackrodeln, Handwägen etc. sind schon erfunden und seit Jahrhunderten bewährt. Lieferung mit dem motorisierten Gefährt bis vor die Haustür ist reine Bequemlichkeit.

[Klingelfee]

In aller Höflichkeit und mit allem Respekt, jetzt wird es aber lächerlich.

Sehe ich nicht so. Motorisierte Erreichbarkeit der Haustür ist keine Grundbedingung. Nimm einen beliebigen Garten mit Einfamilienhaus her. Auch dort müssen allfällige Lieferanten oft 100 oder 200 Meter entfernt von der Haustür halten, weil vom Gartentor bis zur Haustür nur ein unbefestigtes Wegerl führt. In der Stadt sind es bei derartiger Nichterreichbarkeit vielleicht 200 oder 400 Meter, aber das Prinzip ist dasselbe.

Sackrodeln, Handwägen etc. sind schon erfunden und seit Jahrhunderten bewährt. Lieferung mit dem motorisierten Gefährt bis vor die Haustür ist reine Bequemlichkeit.

Nur gebe ich dir zu bedenken, dass der Lieferant in der Regel VOR dem Haus parken kann. Und selbst, wenn der Lieferant vor dem Haus parken kann, dann hat er oft noch einen längeren Weg, dass er seine Waren vom Fahrzeug zum Kunden bringt. Ich sage nur zum Beispiel Rennbahnweg, Wohnpark Alterlaa, Schöpfwerk, etc .....

[95B]

Und selbst, wenn der Lieferant vor dem Haus parken kann, dann hat er oft noch einen längeren Weg, dass er seine Waren vom Fahrzeug zum Kunden bringt. Ich sage nur zum Beispiel Rennbahnweg, Wohnpark Alterlaa, Schöpfwerk, etc .....

Na eben, also kein Problem!

[haidi]

Es ist aber nicht notwendig, diese Wege in bösartiger Absicht unnötig zu verlängern. Oft hast in den Lieferbedingungen "Frei Bordsteigkante" oder ähnlich, den Rest darf dann der Kunde selbst erledigen oder auf seine Kosten erledigen lassen.  Das geht mir wirklich zu weit. Mich wundert ja bei deinem Autohass nur, dass du die Autos nicht aus Wien aussperren willst, man kann ja von großen Parkplätzen am Stadtrand die Waren mit Sackrodeln und Handkarren anliefern.

[13er]

Derzeit ein schadhafter Reisebus ( ) bei der Feßtgasse 6, 9er konnte von 12:45 bis 13 Uhr nicht fahren - mal was Anderes