Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)

[HLS]

Und es haben, zumindestens am 62er, mehrere A-Ulfe hitzebedingt ihren Dienst quttiert, somit kam es am Vormittag dazu das nur mehr drei Ulfe, davon zwei A1, auf der Linie verkehrten. Die Nachmittagseinschübe wurden dann aber mit A1-Ulfen aufgefüllt.

[TH]

Gleisbauarbeiten Linie 2:
Freitag 22.6 ca. 20 uhr bis 23.6. ca. 6 Uhr
Ablenkung FR. Ottakring : Taborstr.-Heinestr.-Mühlfeldg-Praterstern-70-Julius Raab-Platz

[twf]

Und es haben, zumindestens am 62er, mehrere A-Ulfe hitzebedingt ihren Dienst quttiert, somit kam es am Vormittag dazu das nur mehr drei Ulfe, davon zwei A1, auf der Linie verkehrten. Die Nachmittagseinschübe wurden dann aber mit A1-Ulfen aufgefüllt.

Die aus diesem Posting entstehende Diskussion wurde nach http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=2534.0 ausgelagert.

[13er]

Gleisbauarbeiten Linie 2:
Freitag 22.6 ca. 20 uhr bis 23.6. ca. 6 Uhr
Ablenkung FR. Ottakring : Taborstr.-Heinestr.-Mühlfeldg-Praterstern-70-Julius Raab-Platz

Ideales Timing mit dem Dönerinselfest

Derzeit übrigens wieder mal ein schadhafter Zug am 67er bei der Raxstraße.

[hema]

Ideales Timing mit dem Dönerinselfest

"D' Leut' sollen eh mit der U foahr'n!"

[95B]

Gleisbauarbeiten Linie 2:
Freitag 22.6 ca. 20 uhr bis 23.6. ca. 6 Uhr
Ablenkung FR. Ottakring : Taborstr.-Heinestr.-Mühlfeldg-Praterstern-70-Julius Raab-Platz

Ideales Timing mit dem Dönerinselfest

Ich würde eher sagen, ideales Timing, weil es da am längsten hell ist.

[Tatra83]

Tatütata, der Rüstwagen ist da! So geschehen um 20:20 Uhr am Westbahnhof, als der E1 4839 am 9er nimmer wollte. Nach fünf Minuten Hand auflegen und ein paar Tropfen Ginkgo war dann alles wieder gut.

[95B]

Tatütata, der Rüstwagen ist da! So geschehen um 20:20 Uhr am Westbahnhof, als der E1 4839 am 9er nimmer wollte. Nach fünf Minuten Hand auflegen und ein paar Tropfen Ginkgo war dann alles wieder gut.

Das Problem befand sich vermutlich zwischen Windschutzscheibe und Fahrersitz. Einen E1 sollte ein Fahrer (nicht Wagenbeweger!) eigentlich immer vom Fleck bekommen, wenn nicht gerade der Bügel im Eimer ist, eine Achse streikt oder sonst ein gravierendes Problem vorliegt (was selten passiert).

[13er]

Betriebsbeginn bis ca. 5:30: Schadhafte Weiche Fontanastraße, 67er kurz bis Altes Landgut.

8 bis 8:20 schadhafter 6er in der Quellenstraße, Umleitung ab Quellenplatz über O - 18.

Und dann noch seit 8:45 schadhafter 1er.

[HLS]

Saboteur.

[13er]

Saboteur.

Ich hab ein Alibi, ich bin gerade erst aufgestanden

[Klingelfee]

Tatütata, der Rüstwagen ist da! So geschehen um 20:20 Uhr am Westbahnhof, als der E1 4839 am 9er nimmer wollte. Nach fünf Minuten Hand auflegen und ein paar Tropfen Ginkgo war dann alles wieder gut.

Das Problem befand sich vermutlich zwischen Windschutzscheibe und Fahrersitz. Einen E1 sollte ein Fahrer (nicht Wagenbeweger!) eigentlich immer vom Fleck bekommen, wenn nicht gerade der Bügel im Eimer ist, eine Achse streikt oder sonst ein gravierendes Problem vorliegt (was selten passiert).

Nur zur Info. Das Problem lag NICHT zwischen Windschutzscheibe und Fahrersitz. Ich bitte solche Diffamierungen zu unterlassen, wenn man den richtigen Grund nicht weis. Das bin ich im übrigen auch nicht gewöhnt. Der Grund war nämlich ein schadhaftes Sandrohr, dass sich im Drechgestell verkeilt hatte.

[Bus]

Wahrscheinlich kommt jetzt als Antwort: Ein guter E1 Fahrer hat immer eine Flex dabei 

[HLS]

Saboteur.

Ich hab ein Alibi, ich bin gerade erst aufgestanden

Zu einem Alibi gehört aber ein(e) Zeuge (Zeugin).

Nur zur Info. Das Problem lag NICHT zwischen Windschutzscheibe und Fahrersitz. Ich bitte solche Diffamierungen zu unterlassen, wenn man den richtigen Grund nicht weis. Das bin ich im übrigen auch nicht gewöhnt. Der Grund war nämlich ein schadhaftes Sandrohr, dass sich im Drechgestell verkeilt hatte.

Das nenn ich wirklich mal ein nicht alltägliches Gebrechen.

[95B]

Tatütata, der Rüstwagen ist da! So geschehen um 20:20 Uhr am Westbahnhof, als der E1 4839 am 9er nimmer wollte. Nach fünf Minuten Hand auflegen und ein paar Tropfen Ginkgo war dann alles wieder gut.

Das Problem befand sich vermutlich zwischen Windschutzscheibe und Fahrersitz. Einen E1 sollte ein Fahrer (nicht Wagenbeweger!) eigentlich immer vom Fleck bekommen, wenn nicht gerade der Bügel im Eimer ist, eine Achse streikt oder sonst ein gravierendes Problem vorliegt (was selten passiert).

Nur zur Info. Das Problem lag NICHT zwischen Windschutzscheibe und Fahrersitz. Ich bitte solche Diffamierungen zu unterlassen, wenn man den richtigen Grund nicht weis. Das bin ich im übrigen auch nicht gewöhnt. Der Grund war nämlich ein schadhaftes Sandrohr, dass sich im Drechgestell verkeilt hatte.

Die ursprüngliche Schilderung von Tatra83 (Handauflegen...) ließ mich das vermuten. Dass Wagenbeweger wegen Kleinigkeiten wie Herausspringen des Umformerschalters den Rüstwagen alarmieren, ist ja leider nichts Ungewöhnliches mehr.