Gleisbaustellen 2019

[Paulchen]

https://diepresse.com/home/panorama/wien/5640280/Wiener-Linien-verschieben-ihre-zwei-groessten-Gleissanierungen

Hat jemand Presse Premium?  Ich kann nur lesen das laut Baufirmen die Wiener Linien schuld sind aber mehr dann nicht mehr. Wäre interessant wieso.

Eh klar, immer sind die anderen schuld! nachdem das jetzt schon bei drei Baustellen vorkam, sollten sich die Verantwortlichen der WL überlegen, ob ihre Vorstellungen realistisch sind!

Du kannst aber Bauarbeiten nicht mit Hotelpreise (Was du offensichtlich machst) vergleichen. In der Baubranche wird zwar auch immer alles teuerer, aber man kann sich verlassen, dass dies mit Maß und Ziel ist.

Ebenso hast du in der Baubranche nicht, dass du heute für eine Arbeiterstunde 100 Euro, morgen 150 Euro und übermorgen dann nur 120 Euro bezahlst.

Und ausserdem ist da ein Preissteigerung im Umlauf, was sicherlich nicht mit aktuellen Preis am Markt gerechtfertigt ist. Viel mehr ist da, dass sich Firmen offensichtlich auf Kosten der öffentlichen Hand sanieren wollen.

1:1-Kopie von Post #138? 

[haidi]

Wir mussten für die Weitergabe einer Gemeindewohnung einen Heizkörper ergänzen. Zwei Angebote, eines von einer größeren Firma, die Gas, Wasser, Elektro etc. macht - 1400 Euro, ein anders von einerm kleinen Installateur: 750 Euro.

[BadnerBahn]

https://diepresse.com/home/panorama/wien/5640280/Wiener-Linien-verschieben-ihre-zwei-groessten-Gleissanierungen

Hat jemand Presse Premium?  Ich kann nur lesen das laut Baufirmen die Wiener Linien schuld sind aber mehr dann nicht mehr. Wäre interessant wieso.

Nein, aber "Pressreader". In der Vorschau kann man den Text mit etwas Phantasie erkennen. Einige der Botschaften:
Warum die Baufirmen derart hohe Preise verlangen, sei eine Folge der Hochkonjunktur – die Auftragsbücher seien voll. Mit diesem Phänomen, sagt Sprecher Amann, hätten auch andere Unternehmen zu kämpfen, die größere Bauprojekte umsetzen wollen. Es ist sicher eine Ausnahmesituation, die es in den vergangenen Jahren so nicht gegeben hat. (…) Gefahr im Verzug bestehe ohnehin keine. „Es ist nicht unser Anspruch, dass wir bis zur letzten Sekunde warten, bis womöglich kein Betrieb mehr möglich ist.“, so Amann. (…) Und ja, Schienen haben ein Ablaufdatum, aber im konkreten Fall gebe es laut Wiener Linien genügend Reserven. (…) Nun plane man eben die Sanierung um. Sobald die Pläne adaptiert sind, soll es eine neue Ausschreibung geben.

https://www.pressreader.com/austria/die-presse/20190607

[Wagenbeweger]

Vielen Dank! 

[Geamatic]

Ich hab das mal versucht abzutippen 

Wiener Linien verschieben ihr zwei größten Gleissanierungen

Straßenbahn. Zwei für den Sommer geplante Gleissanierungen müssen auf unbestimmte Zeit verschoben werben – die Angebote der Baufirmen seien „völlig überhöht“, lautet die Begründung. Beim U“/U5-Linienkreuz sorgte das gleiche Problem zuletzt schon für ein Jahr Verzögerung

VON ERICH KOCIMA
Wien. Die Sanierung der Wiener Straßenbahngleise läuft nicht nach Plan. Gleich zwei für den Sommer geplante Großbaustellen müssen vershoben. Verantwortlich dafür sind, wie die Wiener Linien klagen, die Baufirmen, die bei der entsprechenden Ausschreibung mitgeboten haben.
„Die Angebote sind völlig überhöht“ sagt der Wiener-Linien-Sprecher Daniel Amann im Gespräch mit der „Presse“. „Darum können wir das heuer nicht umsetzten“. Konkret geht es erstens um die Gleistauscharbeiten für die Linie 1 in der Knöllgasse in Favoriten – zwischen Quellenstraße und Windtengasse sollen 1850 Meter Gleise modernisiert werden.
Und zweitens sollten für den 49er auf der Hütteldorfer Straße in Penzing zwischen Zehetnergasse und Hochsatzengasse auf rund 1500 Meter Länge die Gleise getauscht werden. Die Pläne für die Umleitungen und verdichtete Intervalle auf anderen Linien waren schon fertig, müssen aber nun wieder verworfen werden.
Die genaue Differenz zwischen den von den Wiener Linien kalkulierten Baukosten und den Angeboten will Amann nicht nennen, um nicht für weitere „Ausschreibungen zu viel zu verraten. Nur so viel: „Einen gewissen Spielraum, mit dem man rechnen muss, gibt es immer. Aber das war schon merklich mehr.“

„Inakzeptable Angebote“
Ganz neu ist dieses Phänomen für die Wiener Linien freilich nicht. Schone vergangenen November musste man die Bauarbeiten für den Ausbau des U2/U5-Linienkreuzes um rund ein Jahr nach hinten verschieben. Geschäftsführer Günter Steinbauer sprach damals von „inakzeptablen Angeboten“ von Baufirmen im Zuge der Ausschreibung der neuen U5-Strecke zwischen Frankhplatz und Rathaus. Da die Kosten „nicht plausible und vertretbar“ gewesen seien, habe man sich für eine Neuausschreibung entschieden.
Warum die Baufirmen derart hohe Preise verlangen, sei eine Folge der Hochkonjunktur – die Auftragsbücher seien voll. Mit diesem Phänomen, sagt der Sprecher Amann, hätten auch andere Unternehmen zu kämpfen, die größere Bauprojekte umsetzten wollen. Es ist sicher eine Ausnahmesituation, die es in den vergangenen Jahren so nicht gegeben hat.“
Welche Konsequenzen hat nun die Verschiebung der zwei großen Baustellten für den Betrieb der Straßenbahn? Unmittelbar zumindest keine. Die Arbeiten an den Gleisen würden eben später durchgeführt. Und Gefahr im Verzug bestehe ohnehin keine. „Es ist nicht unser Anspruch, dass wir bis zur letzten Sekunde warten, bis womöglich kein Betrieb mehr möglich ist“, so Amann. Bei den arbeiten gehe es vor allem darum, die Gleise für die nächsten Jahrzehnte fit zu machen.
Und Ja, Schienen haben ein Ablaufdatum, aber im konkreten Fall gebe es laut Wiener Linien genügen Reserven. „Wir überprüfen die Schienen auch laufend mit Messgeräten und Bagerrungen.
Auch die Fahrer schauen, in welchen Zustand die Gleise sind.“ Nun plane man eben die Sanierungsfahrplan um. Sobald die Pläne adaptiert sind, soll es eine neue Ausschreibung geben.

[BadnerBahn]

Nach mehrmaligem Durchlesen fallen mir zwei Dinge auf:
- die Sichtweise der Baufirmen wurde vom Medium augenscheinlich nicht in Erfahrung gebracht. Es wird wohl "zwei Wahrheiten" zu dieser Geschichte geben.
- für mich lesen sich die Aussagen des Pressesprechers aber auch so keineswegs nach "die Baufirmen sind alle Gauner" sondern eher nach "wir würden ja gerne, können uns die Preise in Zeiten der Hochkonjunktur aber leider nicht leisten. Andere haben das selbe Problem".

[nord22]

Zitat aus dem Zeitungsartikel: "Welche Konsequenzen hat nun die Verschiebung der zwei großen Baustellen für den Betrieb der Straßenbahn? Unmittelbar zumindest keine."
In der Realität schaut es nicht so gut aus:
- durch die Langsamfahrstelle am 49er gibt es verlängerte Umlaufzeiten mit einem Mehrbedarf an Zügen und Arbeitszeit des Fahrpersonals =>
  erhebliche Mehrkosten
- durch den Ausbau der Verzweigungsweiche Knöllgasse > UStraB / Quellenstraße müssen Einzieher der Linie 1 einen Umweg über
   Matzleinsdorfer Platz - Schleife Arsenalstraße - Strecke der Linie O nach FAV fahren => Mehrkosten
- Fahrgastbeschwerden über die lähmende Fahr"geschwindigkeit" von 10 km/h in der Knöllgasse
- vermehrt Verspätungen und unregelmäßige Betriebsabwicklung am 1er
- Behinderung des MIV durch die Langsamfahrstellen

nord22     

[Petersil]

Was passiert in der Altmannsdorfer Straße / Breitenfurter Straße? Laut Stadt Wien gibt es dort von 2. Juli bis 30. September eine Baustelle mit Gleisbauarbeiten. Wird da eventuell die Haltestelle Altmannsdorfer Straße stadtauswärts wieder errichtet oder baut man alles im Bestand neu?

[Linie 360]

Was passiert in der Altmannsdorfer Straße / Breitenfurter Straße? Laut Stadt Wien gibt es dort von 2. Juli bis 30. September eine Baustelle mit Gleisbauarbeiten. Wird da eventuell die Haltestelle Altmannsdorfer Straße stadtauswärts wieder errichtet oder baut man alles im Bestand neu?

Dort ist schon seit längerer Zeit eine Langsamfahrstelle (FR Oper)
Hoffentlich wird die behoben

[Gerry]

Was passiert in der Altmannsdorfer Straße / Breitenfurter Straße? Laut Stadt Wien gibt es dort von 2. Juli bis 30. September eine Baustelle mit Gleisbauarbeiten. Wird da eventuell die Haltestelle Altmannsdorfer Straße stadtauswärts wieder errichtet oder baut man alles im Bestand neu?

Dort ist schon seit längerer Zeit eine Langsamfahrstelle (FR Oper)
Hoffentlich wird die behoben

hoffentlich auch gleich die Kurve Breitenfurter Str. # Hetzendorfer Str.

[Linie 360]

Am kommenden Montag beginnen die Gleisbauarbeiten in der Breitenfurter Straße und damit endlich die Beseitigung der bereits mehrjährigen LA FR Oper

[t12700]

Am kommenden Montag beginnen die Gleisbauarbeiten in der Breitenfurter Straße und damit endlich die Beseitigung der bereits mehrjährigen LA FR Oper

Die aufgelassenen Stationen des 62A und den 62er in der selben Farbe zu kennzeichnen, trägt auch nicht wirklich zur Vermeidung von Missverständnissen bei!

LG t12700

[Passagier im 62er]

Die Information ist für jemanden, der lesen kann und durchschnittlich intelligent ist, völlig unmissverständich.

[95B]

Die Information ist für jemanden, der lesen kann und durchschnittlich intelligent ist, völlig unmissverständich.

Nein, ist sie nicht.

[Passagier im 62er]

Ich wohne dort (Haltestelle Sonnergasse), und hatte kein Problem, die Infos zu verstehen. Bei den ganz bzw. teilweise aufgelassen Haltestellen steht unmissverständlich dabei, für welche Linien die Auflassungen gelten.