ÖBB schreiben 95 Elektrodoppelstocktriebzüge aus

[Alex]

Ich glaub, an der Aufteilung des Zielschildes kann man noch etwas optimieren. Bissl viel Platz für die Linie und wenig Platz für das eigentliche Fahrtziel.

Besser "CJX9 Payerbach-R." in großer Schrift (einen anderen Payerbach-Bahnhof gibt es eh nicht) als "CJX9 Payerbach-Reichenau" in deutlich schlechter aus der Distanz lesbarer kleiner Schrift.

Am Bild 2 in Antwort #417 wirkt das Verhältnis deutlich besser und absolut stimmig. Am Bild 1 ist ebenfalls die Darstellung mit der überdimensional großen Linien-Nummer zu sehen. Entweder liegt es daran, dass die Linien-Nummer größer dargestellt wird, wenn das Ziel weniger Platz braucht oder es haben schlicht 4736 110 und 4736 109 unterschiedliche Software-Stände. Das "Payerbach-R." stört mich dabei nicht.

[Katana]

Ich glaub, an der Aufteilung des Zielschildes kann man noch etwas optimieren. Bissl viel Platz für die Linie und wenig Platz für das eigentliche Fahrtziel.

Besser "CJX9 Payerbach-R." in großer Schrift (einen anderen Payerbach-Bahnhof gibt es eh nicht) als "CJX9 Payerbach-Reichenau" in deutlich schlechter aus der Distanz lesbarer kleiner Schrift.

Am Bild 2 in Antwort #417 wirkt das Verhältnis deutlich besser und absolut stimmig. Am Bild 1 ist ebenfalls die Darstellung mit der überdimensional großen Linien-Nummer zu sehen. Entweder liegt es daran, dass die Linien-Nummer größer dargestellt wird, wenn das Ziel weniger Platz braucht oder es haben schlicht 4736 110 und 4736 109 unterschiedliche Software-Stände. Das "Payerbach-R." stört mich dabei nicht.

Mir scheint in beiden Payerbachbildern die Schrifthöhe von Linie und Ziel gleich zu sein.

[D 3XX]

Anbei ein paar Bilder vom heutigen Ersteinsatz der Stadler-Dostos, Baureihe 4736:

Bild 1: 4736.110 durchfährt Vormittags die Station Wien Hetzendorf, FR Payerbach-Reichenau.
Bild 2: 4736.109 hält Mittags in der Station Wien Rennweg.
Bild 3 + Bild 4: Impressionen vom Wagen-Inneren.

Gefällt mir! Ich hoffe, ich erwische in nächster Zeit auch einmal einen.

[Alex]

Ich glaub, an der Aufteilung des Zielschildes kann man noch etwas optimieren. Bissl viel Platz für die Linie und wenig Platz für das eigentliche Fahrtziel.

Besser "CJX9 Payerbach-R." in großer Schrift (einen anderen Payerbach-Bahnhof gibt es eh nicht) als "CJX9 Payerbach-Reichenau" in deutlich schlechter aus der Distanz lesbarer kleiner Schrift.

Am Bild 2 in Antwort #417 wirkt das Verhältnis deutlich besser und absolut stimmig. Am Bild 1 ist ebenfalls die Darstellung mit der überdimensional großen Linien-Nummer zu sehen. Entweder liegt es daran, dass die Linien-Nummer größer dargestellt wird, wenn das Ziel weniger Platz braucht oder es haben schlicht 4736 110 und 4736 109 unterschiedliche Software-Stände. Das "Payerbach-R." stört mich dabei nicht.

Mir scheint in beiden Payerbachbildern die Schrifthöhe von Linie und Ziel gleich zu sein.

Die beiden Payerbach-Anzeigen sind ja auch gleich, es handelt sich auch bei beiden Bildern um die gleiche Garnitur. Mit Bild 1 (Payerbach) und Bild 2 (Praterstern) meinte ich die beiden Bilder in Antwort #417.

[haidi]

Fahren alle Kurse mit Doppelstock oder nur zwei?

[Katana]

Ich glaub, an der Aufteilung des Zielschildes kann man noch etwas optimieren. Bissl viel Platz für die Linie und wenig Platz für das eigentliche Fahrtziel.

Besser "CJX9 Payerbach-R." in großer Schrift (einen anderen Payerbach-Bahnhof gibt es eh nicht) als "CJX9 Payerbach-Reichenau" in deutlich schlechter aus der Distanz lesbarer kleiner Schrift.

Am Bild 2 in Antwort #417 wirkt das Verhältnis deutlich besser und absolut stimmig. Am Bild 1 ist ebenfalls die Darstellung mit der überdimensional großen Linien-Nummer zu sehen. Entweder liegt es daran, dass die Linien-Nummer größer dargestellt wird, wenn das Ziel weniger Platz braucht oder es haben schlicht 4736 110 und 4736 109 unterschiedliche Software-Stände. Das "Payerbach-R." stört mich dabei nicht.

Mir scheint in beiden Payerbachbildern die Schrifthöhe von Linie und Ziel gleich zu sein.

Die beiden Payerbach-Anzeigen sind ja auch gleich, es handelt sich auch bei beiden Bildern um die gleiche Garnitur. Mit Bild 1 (Payerbach) und Bild 2 (Praterstern) meinte ich die beiden Bilder in Antwort #417.

So dürfte der Vergleich besser möglich sein. [ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar] [ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

Fahren alle Kurse mit Doppelstock oder nur zwei?

Die beiden geplanten Umläufe werden gefahren.

Im Einsatz 4736 109 und 110.

[nord22]

ÖBB 4736 109 + 110 der Linie CJX 9 erreicht den Bahnhof Praterstern (Foto: Dominik Pauli, 15.06.2026).

LG nord22

[Alex]

ÖBB 4736 109 + 110 der Linie CJX 9 erreicht den Bahnhof Praterstern (Foto: Dominik Pauli, 15.06.2026).

LG nord22

Das ist die Garnitur 4736 109 (mit Endwagen 609). Die Garnitur 4736 110 war unabhängig davon unterwegs, nachdem es sich um 160m lange Sechsteiler handelt sind sie nicht als Tandems unterwegs.

So dürfte der Vergleich besser möglich sein.

Danke, bei dem Vergleich sieht man sehr schön, was ich meinte.

[Katana]

So dürfte der Vergleich besser möglich sein.

Danke, bei dem Vergleich sieht man sehr schön, was ich meinte.

Für mich schauen die beiden Linienfelder gleich groß aus. Nur dass die Liniennummer wegen der Unterlänge beim "y" nach oben verschoben zu sein scheint.
Und die Schriftgröße ist in beiden Fällen beim Ziel ist mMn gleich hoch wie bei der Linie.

[denond]

Ich glaub, an der Aufteilung des Zielschildes kann man noch etwas optimieren. Bissl viel Platz für die Linie und wenig Platz für das eigentliche Fahrtziel.

Es würde eindeutig ausreichen,

C  für CityJet
E  für EuroCity
J   für einen wirklich schnellen RailJet
R  für RegioJet
S  für S-Bahnen

wobei man dann nach den Buchstaben, nach Nummern für die jeweilige Linie unterscheiden kann/könnte. Aber Aufbauschen ist halt echt Österreichisch...

[Kurzzug]

4-stellige Liniensignale sind nichts echt Österreichisches, das gibts in vielen anderen Ländern auch so. Man wird in D keine RB ohne zweistellige Nummer finden und auch in der Schweiz hat jeder IR eine zweistellige Nummer.

Könnte man sich das X im CJX sparen, da es eh keinen CJ gibt? Ja. Bringt das genug Platz für ein sinnvoll lesbares Reichenau am Zielschild? Nein. Das Problem liegt im übermäßig langen Stationsnamen von Payerbach-Reichenau (19 Zeichen).

[38ger]

Ich glaub, an der Aufteilung des Zielschildes kann man noch etwas optimieren. Bissl viel Platz für die Linie und wenig Platz für das eigentliche Fahrtziel.

Es würde eindeutig ausreichen,

C  für CityJet
E  für EuroCity
J   für einen wirklich schnellen RailJet
R  für RegioJet
S  für S-Bahnen

wobei man dann nach den Buchstaben, nach Nummern für die jeweilige Linie unterscheiden kann/könnte. Aber Aufbauschen ist halt echt Österreichisch...

Fände ich nicht hilfreich, die Kürzel haben sich schließlich auch eingeprägt. Abgesehen davon, dass die Zielanzeige mMn eh sehr gut ausschaut.
Und selbst wenn man die Kürzel kürzen wollte: R steht seit jeher für Regionalzug, warum auf ein mal für Regiojet? Regionalzug, Regionalexpress, Regiojet, Railjet und Railjet Express müsste man auch unterscheiden können. Da gibt es mMn keine sinnvollen Kürzel mit nur einem Buchstaben. IC und ICE sollte man auch unterscheiden können. Überhaupt kenn ich kein Land, wo das Kürzel für Zuggattungen nur einen Buchstaben hat.

[MK]

Überhaupt kenn ich kein Land, wo das Kürzel für Zuggattungen nur einen Buchstaben hat.

Bosnien: Es gibt nur B (brzi = schnell) und P (putnički = Passagier).

Und Albanien, wobei es auch nur zwei Züge an vier Tagen pro Woche gibt, Peqin - Plazh hin und zurück, nachdem der restliche Verkehr aus Kostengründen eingestellt wurde. Sind beides T (treni = Zug).

[val_i5]

CJX9 (Zug-Nr. 2956) 7036 309-7, heute um 20:00 bei Wien Matzleinsdorfer Platz und um 20:14 bei Wien Praterstern nach Wien Floridsdorf.
In ÖBB Scotty Zugausstattung geändert: weg Fahrzeuggebundene Einstiegshilfe, neu bedingt rollstuhltaugliches WC und Ruhezone!