[DE] Rhein-Haardbahn (RHB)

[Piefke]

Die Rhein-Hardbahn https://de.wikipedia.org/wiki/Rhein-Haardtbahn_GmbH ist inzwischen im RNV aufgegangen und war wie die OEG
eine typischer Interurban-Betrieb, die auch die Straßenbahnstrecken in Mannheim und Ludwigshafen mitnutzte.

Aus der Zeit der Eigenständigkeit, mitte der 90er Jahre:
* Mannheim Hauptbahnhof, Triebwagen 1017+ Beiwagen 1057, 24.05.1994
* Heckansicht des Gelenkbeiwagens 1057, mit eisenbahntypischer Tages-Schlußscheibe (drei s hintereinander finde ich scheußlich)
* Kletterweiche in Ludwigshafen, Frankenthaler Str., Tw 1014, 24.05.1994

[Ferry]

Die Rhein-Hardbahn https://de.wikipedia.org/wiki/Rhein-Haardtbahn_GmbH ist inzwischen im RNV aufgegangen und war wie die OEG
eine typischer Interurban-Betrieb, die auch die Straßenbahnstrecken in Mannheim und Ludwigshafen mitnutzte.

Die Anordnung der Türen (keine Tür am Heck) finde ich interessant. Hat der Beiwagen im vorderen Teil auch nur eine Tür?

[Piefke]

Ja, so sah das aus. Nur zum Mittelgelenk hin gab es Türen.
http://home.wtal.de/bahnfreunde/img13-d.htm

[Piefke]

Die Zwölfachser waren auch sehr imposant...

Photo André Knoerr

[hema]

Ein schönes Fahrzeug!

[Piefke]

Die Zwölfachser waren auch sehr imposant...

Türseite und Informationen siehe hier https://transphoto.org/photo/1208604/?vid=90823

[95B]

Sehr interessant ist der Bügel – so was findet man gemeinhin nur in Osteuropa.

[Operator]

Die Zwölfachser waren auch sehr imposant...

Das wäre für unsere Badnerbahn in Wien nicht uninteressant gewesen....

[nord22]

Die Zwölfachser stammten aus Ludwigshafen, dazu eine Aufnahme von 1973 (Foto: EMD F7A 2010).

nord22

[Linie 41]

Der GT12 ist wirklich ein herrliches Fahrzeug.

[hiller_michael]

Die Zwölfachser stammten aus Ludwigshafen, dazu eine Aufnahme von 1973 (Foto: EMD F7A 2010).

nord22

Und jetzt noch einen c3 dran haengen 

[tram]

6 Postings gelöscht.

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