und dass diese neue Haltestelle zusätzliche Fahrgäste generiert halte ich für sehr unwahrscheinlich, eher hält der längere Zugangsweg auf der anderen Seite Leute davon ab, die Straßenbahn zu verwenden
Das kapier ich überhaupt nicht. Wenn man nicht gerade unmittelbar bei der Haltestelle Hildebrandgasse (die zur Eduardgasse verlegt wird) wohnt, werden die Wege ja generell kürzer. Und kannst du mir ein Beispiel nennen, wo eine zusätzliche Haltestelle keine zusätzlichen Fahrgäste generiert hat?
Dass der 42er aufgrund seiner Intervalle, Langsamgfahrstellen und Ampelaufenthalte mäßig attraktiv ist, liegt aber nicht an der Haltestelle sondern an den Intervallen, Langsamgfahrstellen und Ampelaufenthalten.