46er

[Klingelfee]

Auch bei A1 95 am 2. Bild!

Und auch am 3. Bild – zwar nicht wirklich falsch, aber woher sollen die Fahrgäste bei der Station Hütteldorfer Straße U wissen, wie dieser Zug wirklich fährt? Korrekt wäre "Ring, Volkstheater U über Ottakring S U".

Und wie willst du das darstellen? Die Schrift bei Ring, Volkstheater ist schon verdammt klein.

[60er]

Ich hätte der Haltestelle einen kürzeren, einzeilig darstellbaren Namen gegeben. Zweizeilige Namen sollte man aufgrund der schlechteren Lesbarkeit vermeiden, wo es nur geht.

Dass es für eine unplanmäßige Ablenkung des 46ers nach Breitensee keine extra dafür programmierten Zugzielanzeigen gibt, sollte aber wohl auch jedem klar sein.

[t12700]

Dass es für eine unplanmäßige Ablenkung des 46ers nach Breitensee keine extra dafür programmierten Zugzielanzeigen gibt, sollte aber wohl auch jedem klar sein.

Das ist klar, weshalb ich den Vorschlag von 95B gut und ausreichend finde. Außerdem bezweifle ich, dass von Breitensee jemand geplant über 49-10-46 ein Ziel entlang der Linie 46 anfährt, und nicht weiß, dass der 46er zu der Zeit überhaupt bis Breitensee fährt.

Angesichts der vielen falschen ZZA stellt sich aber sowieso die Frage, wie viele Züge auf diesem Streckenabschnitt überhaupt "46 Ring, Volkstheater U" angezeigt haben.

LG t12700

[Tunafish]

Und wie willst du das darstellen? Die Schrift bei Ring, Volkstheater ist schon verdammt klein.

Diese Anzeige (die Subsumierung mehrerer Stationen unter "Volkstheater") sorgt bei Touristen ohnehin regelmäßig für Verwirrung, welche dann am Schmerlingplatz verfrüht aussteigen obwohl sie zum Ring (Volkstheater) wollten. Die Ausperspergstraße wiederum kriegt den Zusatz nicht, obwohl sie genauso Anschluss an die U2 hat.

Dass es für eine unplanmäßige Ablenkung des 46ers nach Breitensee keine extra dafür programmierten Zugzielanzeigen gibt, sollte aber wohl auch jedem klar sein.

Vielleicht sollte man über die Anschaffung von Anzeigen, welche nicht die Technik der 80er-Jahre verwenden, nachdenken. Und generell höher aufgelösten Anzeigen.

[60er]

Vielleicht sollte man über die Anschaffung von Anzeigen, welche nicht die Technik der 80er-Jahre verwenden, nachdenken. Und generell höher aufgelösten Anzeigen.

Es gibt einfach keinen plausiblen Grund, zweizeilige Romane auf Zielanzeigen zu benutzen. Das Zielschild sollte von den Fahrgästen binnen Sekunden erfasst werden können und das ist nur der Fall, wenn der Zieltext kurz und prägnant verfasst ist.

[alteremil6]

Gestern wurden die Straßenbauarbeiten im Abschnitt der Thaliastraße zwischen Panikengasse und Schuhmeierplatz in Angriff, und im Zuge dessen heute die provisorische Haltestelle Feßtgasse in Betrieb genommen. Bis November bezw. Dezember sollen die diversen Modernisierungs- und Verschönerungsarbeiten in diesem Bereich abgeschlossen sein. Auch der Abschnitt Schuhmeierplatz>Paltaufgasse (U3 Ottakring) wird in Bälde renoviert.
Am Foto verlässt A1 80 heute Vormittags die provisorische Haltestelle Feßtgasse in Richtung Innenstadt. 

[alteremil6]

Mittlerweile sind 4 Monate vergangen, und die neu errichtete Haltestelle Feßtgasse ist bereits in Betrieb genommen worden. Heute Vormittags wurde am zukünftigen "Klimaboulevard" Thaliastraße (Feßtgasse-Paltaufgasse) in Anwesenheit der Stadträtin und des Bezirksvorstehers im Bereich dieser Haltestelle der erste diesbezüglich vorgesehene Baum gepflanzt.

[95B]

Man beachte, dass kein Edelpfosten aufgestellt wurde!

[T1]

Die Verlegung der Haltestelle nach hinten ist aber auch aus Fahrgastsicht sehr stark zu hinterfragen

[DaedalusBC304]

Man beachte, dass kein Edelpfosten aufgestellt wurde!

Das kann sich nachträglich noch einmal ändern. Beim Umbau des Alser Spitzes wurde zuerst auch wieder die alte FGI-Säule aufgestellt und dann gegen die neuen Edelpfosten getauscht. Der FGI-Edelpfosten beim 13A funktioniert dabei bis heute nicht 

[Elin Lohner]

Man beachte, dass kein Edelpfosten aufgestellt wurde!

Das kann sich nachträglich noch einmal ändern. Beim Umbau des Alser Spitzes wurde zuerst auch wieder die alte FGI-Säule aufgestellt und dann gegen die neuen Edelpfosten getauscht. Der FGI-Edelpfosten beim 13A funktioniert dabei bis heute nicht 

Nicht zu vergessen bei der Neubaugasse. Da wurden auch zuerst die alten Haltestellentafeln aufgestellt, bis diese durch die WienMobil Haltestellen Säulen ersetzt wurden.

[Klingelfee]

Die Verlegung der Haltestelle nach hinten ist aber auch aus Fahrgastsicht sehr stark zu hinterfragen

Das wurde höchstwahrscheinlich gemacht, weil die Straßenbahn wegen Fahrzeugrückstau nicht gleich in die Haltestelle einfahren konnte und somit einen kompletten Umlauf warten musste. Und bedingt durch die querende Linie 9 kann man dort auf keinen Fall eine verlängerte Phase für die Linie 46 einbauen, da sonst eben die Linie 9 länger warten müsste.

[Bus]

Wem fallen eigentlich solche bescheuerte Namen wie "Klimaboulevard" ein?

[Elin Lohner]

Die Verlegung der Haltestelle nach hinten ist aber auch aus Fahrgastsicht sehr stark zu hinterfragen

Das wurde höchstwahrscheinlich gemacht, weil die Straßenbahn wegen Fahrzeugrückstau nicht gleich in die Haltestelle einfahren konnte und somit einen kompletten Umlauf warten musste. Und bedingt durch die querende Linie 9 kann man dort auf keinen Fall eine verlängerte Phase für die Linie 46 einbauen, da sonst eben die Linie 9 länger warten müsste.

Da hätte man, wenn man die Station schon nach hinten verlegt, auch gleich Weichen in Richtung Johann-Nepomuk-Berger-Platz einbauen können, damit der 46er eine weitere Ausweich- bzw. Kurzführungsmöglichkeit hat.

[Klingelfee]

Die Verlegung der Haltestelle nach hinten ist aber auch aus Fahrgastsicht sehr stark zu hinterfragen

Das wurde höchstwahrscheinlich gemacht, weil die Straßenbahn wegen Fahrzeugrückstau nicht gleich in die Haltestelle einfahren konnte und somit einen kompletten Umlauf warten musste. Und bedingt durch die querende Linie 9 kann man dort auf keinen Fall eine verlängerte Phase für die Linie 46 einbauen, da sonst eben die Linie 9 länger warten müsste.

Da hätte man auch gleich Weichen in Richtung Johann-Nepomuk-Berger-Platz einbauen können, damit der 46er eine weitere Ausweich- bzw. Kurzführungsmöglichkeit hat.

Ich weiß nicht, ob sich das mit dem Radius ausgeht. Ganz abgesehen, dass du dann für 360 Tage eine unnötige Konfliktweiche auf der Linie 46 hast.