Linie 46

[95B]

Nebenbei hatten sie auch die Kranzaufhänge-Vorrichtungen, die es bei den neueren Fahrzeugen nicht mehr gab.

Im heckseitigen Auffangraum befanden sich auch bei den neueren Wägen Kranzhaken.

[nord22]

Aufnahmen von den C1 kann es gar nicht genug geben; anbei zwei Motive aus dem Oktober 1988 vom Schmerlingplatz (Fotos: DSO Rhabarberexpress):
* C1 118 + c1 1518
* C1 122 + c1 1554

LG nord22

[nord22]

Aufgrund fehlender Gleisverbindungen musste der Zentralfriedhof 46er Richtung Joachimsthalerplatz einen Umweg über Stadiongasse - Josefstädter Straße - Blindengasse fahren. L 524 + l + l wurde am 01.11.1976 von Kurt Rasmussen in der Stadiongasse aufgenommen.

LG nord22

[nord22]

Nach dem Umstellen der Weiche Richtung Burgring durch einen Weichenposten fährt M 4128 + m3 5337 + m3 5339 weiter Richtung Zentralfriedhof (Foto: C. Holzinger; 01.11.1970).

LG nord22

[oldtimer]

Trägt der Weichenposten eine Armbinde? Gab es davon verschiedene?

[haidi]

Die Armbinde war damals das, was heute die Warnweste ist.

[Bus]

Nicht ungefährlich dort zu stehen für wiener Verhältnisse.

[nord22]

Anbei Aufnahmen des blauen 46er beim Zentralfriedhofsverkehr 1974 mit M 4014 und m3 5337 (Fotos: Ernst Plefka).

LG nord22

[95B]

Da hatte man offensichtlich keine Halbmonde mehr.

[nord22]

Auf den ersten Blick scheint diese Aufnahme gar nicht in die Rubrik "Historisches" zu passen...
Im November 2006 gab es auf der U6 noch Betrieb mit den Typen E6 + c6; die A wurden mittlerweile am 46er durch A1 abgelöst (Foto: DSO Tristan, Lerchenfelder Gürtel/ Lerchenfelder Straße).

LG nord22

[111]

Die offenen Dreiwagenzüge waren halt für den Massenansturm besser geeignet, als die Großraumzüge und hatten außerdem mehr Kapazität. Deswegen setzte man sie wahrscheinlich lieber im ZF-Verkehr ein.

Die offenen Wagen waren halt einfacher und schneller für den Fahrgastwechsel als die moderneren mit den automatischen Türen und schaffnerlosem Betrieb. Dies ist auch der Grund, warum bei Großausläufen und Veranstaltungen die Type E2/c5 nicht gerne verwendet wird!

[Kurtii]

Bin erst seid kurzer Zeit im Forum und habe vor langer Zeit mal den Unfall Fotografiert als ich zufällig vorbei gekommen bin.
Ich weiß da kein Datum mehr Ihr könnt das aber sicher zuordnen.

LG Kurt

[Ferry]

Bin erst seid kurzer Zeit im Forum und habe vor langer Zeit mal den Unfall Fotografiert als ich zufällig vorbei gekommen bin.
Ich weiß da kein Datum mehr Ihr könnt das aber sicher zuordnen.

Das könnte der Unfall sein, der die Ausmusterung des 154 zur Folge hatte. Da diese mit Juni 1983 erfolgt ist, muss das irgendwann vorher, vermutlich im Frühjahr 1983, passiert sein.

[95B]

Ich weiß da kein Datum mehr Ihr könnt das aber sicher zuordnen.

Der Unfall passierte am 20. April 1983. In den Tiefen des Forums findet sich dazu auch ein Zeitungsausschnitt:

http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=298.msg141419#msg141419

[Wiener Schwelle]

Ich weiß da kein Datum mehr Ihr könnt das aber sicher zuordnen.

Der Unfall passierte am 20. April 1983. In den Tiefen des Forums findet sich dazu auch ein Zeitungsausschnitt:

http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=298.msg141419#msg141419

Danke für den Link, sehr interessant.