Graz: Linie 5

[Z-TW]

Gute Bidler, nur der  Bus stört. 

Hihi - "zum Teufel mit den Bussen"! Kommt dir das bekannt vor?

[Wattman]

Klar doch - CR 662 am 14.08.2007 in der Jakoministraße:

[T1]

Schade, dass du trotz Schatten nicht dennoch früher abgedrückt hast – die Geschäftsausweiche (mittlerweile eine Gleisverschlingung) in der Jakoministraße ist in Österreich mittlerweile schon einmalig!

[Wattman]

Sonne, Sonne, Sonne ist die Devise! 

[Straßenbahn Graz]

Seit 30.03 wendet im Frühverkehr ein Kurs der Linie 5 planmäßig am Zentralfriedhof.

VB 217 als Linie 5 am Zentralfriedhof, 08.04.2016

[Wattman]

Als Kontrast dazu ein E1 - TW 292 am 10.01.2011 bei der Brauerei Puntigam:

[invisible]

Als Kontrast dazu ein E1 - TW 292 am 10.01.2011 bei der Brauerei Puntigam:

Der Bereich hinter dem Fotostandpunkt wird übrigens demnächst bebaut. Im Zuge dessen soll die Haltestelle (die seit der Verlängerung zum Bahnhof nur sehr schwach genutzt wird und deren beiden Aufzüge im Verhältnis dazu sehr hohe Betriebskosten verursachen - mir war sowieso nie klar, warum man hier nicht einfach vom oberen Ende des Bahnsteigs Rampen den Hang entlang angelegt hat) aufgelassen bzw. näher zur neuen Bebauung verlegt werden. http://www.brauquartier-puntigam.at/

[Wattman]

Danke für den Hinweis - also ist nicht nur das Fahrzeug, sondern auch die Umgebung bald historisch.
Die Haltestelle hab ich damals sogar benutzt.
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Solange mein Vorrat nicht erschöpft ist - ein für Graz ungewohnter Hintern am selben Tag wie das letzte Bild, aufgenommen bei der Keplerbrücke:

[TW 292]

VB 235 mit der Show Factory Vollwerbung als Linie 5, Keplerbrücke, 04.06.2016.
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[Straßenbahn Graz]

CR 651 als Linie 5 vor der Haltestelle Neuholdaugasse, 06.06.2014

[Ferry]

Danke für den Hinweis - also ist nicht nur das Fahrzeug, sondern auch die Umgebung bald historisch.
Die Haltestelle hab ich damals sogar benutzt.
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Solange mein Vorrat nicht erschöpft ist - ein für Graz ungewohnter Hintern am selben Tag wie das letzte Bild, aufgenommen bei der Keplerbrücke:

Bemerkenswert auch, dass der Wiener Puffer durch einen aus Graz (so wie ihn auch die Duisburger haben) ersetzt wurde. Das war mir bisher entgangen. Möglicherweise hat man das gemacht, um mit den Wiener Wagen die Duisburger im Bedarfsfall schleppen zu können.

[TW 292]

Variobahn 230 mit Werbung für die Special Olympics 2017 als Linie 5 beim Brauhaus Puntigam, 13.09.2016.
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[4463]

Bemerkenswert auch, dass der Wiener Puffer durch einen aus Graz (so wie ihn auch die Duisburger haben) ersetzt wurde. Das war mir bisher entgangen. Möglicherweise hat man das gemacht, um mit den Wiener Wagen die Duisburger im Bedarfsfall schleppen zu können.

Ich denke, das hängt eher damit zusammen, dass die Wiener Trompetenkupplung deutlich weiter überstand als die dann montierte Grazer Variante. Hier befürchtete man eventuell Unfälle?

[Ferry]

Ich denke, das hängt eher damit zusammen, dass die Wiener Trompetenkupplung deutlich weiter überstand als die dann montierte Grazer Variante. Hier befürchtete man eventuell Unfälle?

Dann hätte man ihn aber wohl gleich ganz entfernt (wie es auch in Rotterdam gemacht wurde) und nicht erst aufwendig getauscht.

[W_E_St]

Ich denke, das hängt eher damit zusammen, dass die Wiener Trompetenkupplung deutlich weiter überstand als die dann montierte Grazer Variante. Hier befürchtete man eventuell Unfälle?

Dann hätte man ihn aber wohl gleich ganz entfernt (wie es auch in Rotterdam gemacht wurde) und nicht erst aufwendig getauscht.

Dann hätte man sich aber die Möglichkeit des Abschleppens (Kuppeln - Schieben) verbaut!