Die Frage ist aber auch, ob es nicht manchmal besser ist, einfach einen ganz neuen 08/15-Bahnhof zu errichten, der den Erfordernissen eines modernen Straßenbahnbetriebs entspricht, als eine historische, über ein Jahrhundert alte Halle aufwendig umzubauen, die Flächen nur ineffizient nutzen zu können und am Ende ums gleiche Geld viel weniger Abstellflächen zu schaffen; zumal man wahrscheinlich beim Neubau in hohem Maße auf seriell hergestellte Industriehallen zurückgreifen kann, was die Baukosten senkt.