Museumstramway Mariazell

[Halbstarker]

Am 29.10.2023, wenige Tage nach dem Ende der Saison bei der Museumstramway Mariazell am 26.10.2023, gab es dort eine private Veranstaltung, bei der einige sonst nicht im planmäßigen Verkehr eingesetzte Fahrzeuge auf die Strecke kamen:

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G₂ 2067, gebaut 1907 von der Waggonfabrik Graz, mit k₅ 3970, gebaut 1938 von der Waggonfabrik Simmering, am 29.10.2023 im Bahnhof Mariazell.

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G2 2067 mit k5 3970 am 29.10.2023 in der Haltestelle Freizeitzentrum, dem derzeitigen Endpunkt des elektrischen Betriebes.

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D 299, gebaut 1900 von der Waggonfabrik Ringhoffer in Prag-Smichov, am 29.10.2023 auf dem Gelände der Remise Mariazell.

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Diesellok VL 1, gebaut 1968 von Jung in Jungenthal, mit Beiwagen BCDFah 1401 der ehemaligen Pressburger Bahn,
gebaut 1913 von der Waggonfabrik Ringhoffer in Prag-Smichov, am 29.10.2023 auf dem Stockgleis in der Endstelle Erlaufsee.

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Triebwagen 4 der ehemaligen Salzburger Stadtbahn, gebaut 1909 von MAN, am 29.10.2023 in der Haltestelle Freizeitzentrum.

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Triebwagen 4 der ehemaligen Salzburger Stadtbahn am 29.10.2023 an der Eisenbahnkreuzung Fleschweg.

[S11]

Saisoneröffnung der Museumstramway Mariazell

[N1]

Das letzte Bild steht kopfüber.

[nord22]

Es gibt leider sehr traurige Nachrichten von der Museumstramway Mariazell: Zitat aus  https://www.krone.at/3419528:
TROTZ WARNSIGNALEN
Mann (93) von Mariazellerbahn tödlich verletzt
Ein 93-jähriger Niederösterreicher ist am Samstagvormittag bei Mariazell von einer Garnitur der Lokalbahn erfasst und tödlich verletzt worden. Er soll nicht auf Warnsignale reagiert haben. Laut Polizei überquerte der Mann zu Fuß am Samstag um 11 Uhr einen mit Andreaskreuz und Stopptafel gesicherten Bahnübergang in St. Sebastian und reagierte nicht auf mehrfach abgegebene Warnsignale des Lokführers.
Notbremsung und Wiederbelebung gescheitert
Der Zug, der vom Erlaufsee in Richtung Mariazell fuhr, erfasste den 93-Jährigen trotz Notbremsung. Der Lokführer sah den Verunfallten und verständigte sofort den Notruf. Wiederbelebungsversuche der Rettung konnte nichts mehr ändern: Der Mann starb an der Unfallstelle."

nord22

[Oskar]

Es gibt leider sehr traurige Nachrichten von der Museumstramway Mariazell: Zitat aus  https://www.krone.at/3419528:
TROTZ WARNSIGNALEN
Mann (93) von Mariazellerbahn tödlich verletzt
Ein 93-jähriger Niederösterreicher ist am Samstagvormittag bei Mariazell von einer Garnitur der Lokalbahn erfasst und tödlich verletzt worden. Er soll nicht auf Warnsignale reagiert haben. Laut Polizei überquerte der Mann zu Fuß am Samstag um 11 Uhr einen mit Andreaskreuz und Stopptafel gesicherten Bahnübergang in St. Sebastian und reagierte nicht auf mehrfach abgegebene Warnsignale des Lokführers.
Notbremsung und Wiederbelebung gescheitert
Der Zug, der vom Erlaufsee in Richtung Mariazell fuhr, erfasste den 93-Jährigen trotz Notbremsung. Der Lokführer sah den Verunfallten und verständigte sofort den Notruf. Wiederbelebungsversuche der Rettung konnte nichts mehr ändern: Der Mann starb an der Unfallstelle."

nord22

Wie die Krone hat auch der ORF diesen Vorfall auf seiner News-Seite der Mariazellerbahn zugeschrieben, im verlinkten Bericht bei den Steiermark-Nachrichten dann den Begriff Lokalbahn verwendet (praktisch selber Text wie oben). Erst der Hinweis, dass der Zug vom Erlaufsee kam, wird kundigen Lesern (und -innen) die korrekte Zuordnung ermöglicht haben. Wahrscheinlich kam die Meldung ursprünglich von der APA, und beide Medien übernahmen sie, ohne sie zu prüfen.  Ein journalistischer Fauxpas der Extraklasse!

[GS6857]

Kleines Hoppala mit dem Lyrabügel 

https://youtu.be/TAVbKF6n9R4?si=kWB6ylwPl7Po3EvJ

[95B]

Ich verstehe nicht, warum der Fahrdraht nicht so aufgehängt ist, dass man den Bügel in der Endstation und in der Kehre umlegen kann. Das in dem Video gezeigte Prozedere ist geeignet, irgendwann einen Bügelbruch zu bewerkstelligen.

[SLB O-BUS]

Da die Endstelle Promenade nur vorübergehend ist und im zuge des Weiterbaues bis Mariazell Stadt dann einen erhöhten Fahrdraht zum Bügelumlegen geben wird.

[Halbstarker]

Ja, und deshalb kommen auch im Normalfall nur die beiden Wagen mit Scherenstromabnehmer CMg 1607 und K 2362 zum Einsatz.

[U4]

Da die Endstelle Promenade nur vorübergehend ist und im zuge des Weiterbaues bis Mariazell Stadt dann einen erhöhten Fahrdraht zum Bügelumlegen geben wird.

und erleben wir den Weiterbau überhaupt noch ??

[95B]

Da die Endstelle Promenade nur vorübergehend ist und im zuge des Weiterbaues bis Mariazell Stadt dann einen erhöhten Fahrdraht zum Bügelumlegen geben wird.

Es wäre ja keine Hexerei gewesen, bei der "vorübergehenden" Endstelle den Fahrdraht "vorübergehend" höher zu spannen.

[Kálvin tér]

Es wäre ja keine Hexerei gewesen, bei der "vorübergehenden" Endstelle den Fahrdraht "vorübergehend" höher zu spannen.

Ich glaube man war einfach etwas zu optimistisch, was den Weiterbau betrifft. Letztlich scheitert es ja "nur" am Geld, ich nehme an man hat auf eine Förderung von Land, Bund oder EU spekuliert (wie seinerzeit beim Bau der Verbindung zum Promenadenweg, wo man 1,5 Millionen Euro aus verschiedenen Töpfen bekommen hat), die dann nicht so schnell kam, wie man es erwartet hat.

Am Ende des Promenadenwegs ist meines Wissens nach (Informationsstand 2020) eine Schleife geplant, sprich man würde sich das Umlegen des Bügels überhaupt ersparen (vorausgesetzt natürlich das die Strecke zum Erlaufsee auch elektrifiziert wird).

[Der Einbügler]

Ist nicht auch einer der Heidelberger (KSW) Arbeitswagen bei der Museumstramway gelandet? Mit Meterspur kann man dort doch eher wenig anfangen, und seit Ewigkeiten hab ich von dem Fahrzeug weder was gehört, noch Bilder gesehen.

[Halbstarker]

Welcher meterspurige KSW sollte bei der Museumstramway Mariazell gelandet sein?

[hema]

Da die Endstelle Promenade nur vorübergehend ist und im zuge des Weiterbaues bis Mariazell Stadt dann einen erhöhten Fahrdraht zum Bügelumlegen geben wird.

und erleben wir den Weiterbau überhaupt noch ??

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