Das wäre ein recht aufwändiger Umbau, da die Notkupplung wohl kaum für Dauerbeanspruchung ausgelegt ist. Man müsste also die komplette Kupplung (und somit alle Bug- und Heckmodule sowie die Einrichtungen des Fahrerplatzes und des Rangierstands) umbauen. Der Einbau einer Kupplungsdose ist dabei noch das geringste Problem, ebenso wie die Adaptierung der Software, die sicher mit geringem Aufwand traktionstauglich gemacht werden kann, falls die entsprechenden Module nicht ohnehin bereits vorhanden und bloß mangels Bedarfs deaktiviert sind.
Abgesehen davon bin ich mir nicht unbedingt sicher, dass man auf diese Art und Weise tatsächlich relevante Einsparungen erzielt. Der Ankauf prinzipiell längerer Fahrzeuge scheint mir der besser geeignete Weg zu sein – wie sehr das ein Thema für Wien sein könnte (oder eben auch nicht), wurde hier schon andernorts hinreichend diskutiert.