Tramwayforum
Gesamter öffentlicher Verkehr in Wien => ÖBB/Schnellbahn => Thema gestartet von: 10er am 11. Juni 2025, 11:34:56
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Seit einigen Tagen gibt es auf den Bahnsteigen der Wiener S-Bahn geänderte Durchsagen, deren Sinnhaftigkeit zu bezweifeln ist. Es werden für einfahrende Züge wahllos nächste Stationen angesagt, z.B. am Rennweg Richtung Süden „nach Wien Meidling und weiter nach Mödling über Quartier Belvedere, Matzleinsdorfer Platz und Liesing“.
Hauptbahnhof kommt manchmal vor oder auch nicht.
Der Informationsgehalt dieser Ansagen ist sehr gering – in Brunn-Maria Enzersdorf Richtung Wien die Ansage „über Perchtoldsdorf und Liesing“ ist überhaupt Unsinn.
Es sind schon im Wiener Bereich die optischen Anzeigen (Richtung Norden steht immer „Wien Floridsdorf“, erst im Kleingedruckten ist das eigentliche Ziel zu erkennen, der Minuten-Countdown ist auch fragwürdig, Verspätungen sind nicht ersichtlich (gibt´s bei der Bahn nur in Wien…..).
Es gab einmal vom Management der ÖBB die Aussage, dass Informationen Durchsagen kurz und klar sein sollen – warum wird dieses Prinzip bei der S-Bahn nicht mehr angewandt?
Vollkommen unnötig ist bei Ankündigung durchfahrender Züge, dass man „Kinderwagen und andere Gegenstände festhalten soll“. Dies passiert offenbar nur, weil vor Jahren einmal eine Mutter nicht aufgepasst hat und der Kinderwagen davonrollte.
Weniger ist mehr!
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Ist auf den Außenästen (z.b. Nordbahn) auch so.
Hier werden auch die nächsten Halte als "Über" Stationen angesagt. Macht auch keinen Sinn.
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Ist mir in Brunn-Maria Enzersdorf auch schon aufgefallen. Das "über Perchtoldsdorf" macht theoretisch Sinn, da die R3 in der Früh dort nicht halten, aber eben nur theoretisch.
Ich vermute, man war in der Schweiz und hat festgestellt, dass dort z. B. die RJX-Züge nach "Sargans, Buchs, Innsbruck, Wien" fahren. Es werden also die nächsten 1-2 Halte, 1-2 wichtige Unterwegshalte und der Endbahnhof angesagt. Ich kann diesem System sehr viel abgewinnen, vor allem da es ohne die bei den ÖBB beliebten Wörter "über" oder "weiter nach" auskommt. Leider scheint man bei den ÖBB darauf zu bestehen, den Endhalt als Erstes anzusagen.
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An Außenästen wo sowieso nur die S-Bahn hält, macht das absolut keinen Sinn.
S-Bahn heißt für mich: Zug hält in jeder Station, sonst wäre es ein R oder REX. Logisch das eine S-Bahn dann in den folgenden Station bzw überall hält. Somit sind bei der S-Bahn solche Ansagen nur unnötiges geschwätz.
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Wozu brauch man diese Information? Bei der Straßenbahn kommt man auch ohne aus.
Aber vielleicht kommen die WL auch auf den Geschmack - so z.B.: „43 nach Schottentor über Palffygasse, Alser Straße U-Bahn und Skodagasse ….“ ;)
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Da es auch in gleichen Zuggattungen unterschiedliche Haltemuster geben kann, wäre die m.E. einzig sinnvolle Zusatzinformation die über den nächsten Halt.
(Beispiel: ich will von Meidling nach Liesing; es gibt REX, die in Liesing halten, andere fahren bis Mödling durch.)
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Früher gab es ja mal die Ansagen in der Form (beispielhaft jetzt für REX auf der Südbahn) Regionalexpress nach Payerbach-Reichenau fährt ein, dieser Zug hält bis Wr. Neustadt Hbf in (....) Das waren halt recht lange Ansagen, aber entweder alles oder nichts, so wie jetzt ergibt es in meinen Augen überhaupt keinen Sinn.
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Früher gab es ja mal die Ansagen in der Form (beispielhaft jetzt für REX auf der Südbahn) Regionalexpress nach Payerbach-Reichenau fährt ein, dieser Zug hält bis Wr. Neustadt Hbf in (....) Das waren halt recht lange Ansagen, aber entweder alles oder nichts, so wie jetzt ergibt es in meinen Augen überhaupt keinen Sinn.
Diese Ansage war sinnvoll und präzise, da die Züge am Wiener Neustadt an allen Haltestellen gehalten haben. Dringender bräuchte man aber diese präzise Ansage vor dem Einsteigen. Hab schon erlebt dass Fahrgäste die Bahn mit der Straßenbahn verwechselt haben und an ihrem Ziel vorbei geführt wurden.
Der Standardfahrgast weiß eh, wo er genau hin will und wie er dort hin kommt und welche Zuggattung er nicht nehmen darf. Diese Ansagen sind eigentlich nur für weit weniger als 1% der Fahrgaste notwendig und wird von diesen eh auch nicht sinnvoll erfasst.
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(Beispiel: ich will von Meidling nach Liesing; es gibt REX, die in Liesing halten, andere fahren bis Mödling durch.)
Inzwischen halten eh alle Stammstrecken-REX in Liesing. Der einzige Zug bei dem man aufpassen muss, ist der CJX 9 nach Payerbach-Reichenau, der ab Wien Meidling erst wieder in Baden und Wr. Neustadt hält.
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(Beispiel: ich will von Meidling nach Liesing; es gibt REX, die in Liesing halten, andere fahren bis Mödling durch.)
Inzwischen halten eh alle Stammstrecken-REX in Liesing. Der einzige Zug bei dem man aufpassen muss, ist der CJX 9 nach Payerbach-Reichenau, der ab Wien Meidling erst wieder in Baden und Wr. Neustadt hält.
Nein, es gibt immer noch einzelne Ausnahmen, z.B. der 2789 am Wochenende nach Fürstenfeld (der fährt als REX in der CJX9-Lage auf der Stammstrecke).
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(Beispiel: ich will von Meidling nach Liesing; es gibt REX, die in Liesing halten, andere fahren bis Mödling durch.)
Inzwischen halten eh alle Stammstrecken-REX in Liesing. Der einzige Zug bei dem man aufpassen muss, ist der CJX 9 nach Payerbach-Reichenau, der ab Wien Meidling erst wieder in Baden und Wr. Neustadt hält.
Nein, es gibt immer noch einzelne Ausnahmen, z.B. der 2789 am Wochenende nach Fürstenfeld (der fährt als REX in der CJX9-Lage auf der Stammstrecke).
Und der schafft mit (vermutlich) 2016 + Wägen die CJX-Trasse (vmax 160) zu halten?
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Und der schafft mit (vermutlich) 2016 + Wägen die CJX-Trasse (vmax 160) zu halten?
Er fährt ja im Gegensatz zum CJX in Baden durch. Deswegen geht es sich mit vmax 140 aus.
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An Außenästen wo sowieso nur die S-Bahn hält, macht das absolut keinen Sinn.
S-Bahn heißt für mich: Zug hält in jeder Station, sonst wäre es ein R oder REX. Logisch das eine S-Bahn dann in den folgenden Station bzw überall hält. Somit sind bei der S-Bahn solche Ansagen nur unnötiges geschwätz.
So ist es. Noch dazu, wo die Stationen mehr oder weniger willkürlich genannt werden:
Bei der S80, Station EHK-Straße, wird z.B. in FR Meidling Stadlau, Haidestraße, Hauptbahnhof und Matzleinsdorfer Platz durchgesagt. Simmering - eine unbedeutende Nebenstation, wo ja nur Umsteigemöglichkeit zu einer U-Bahn-Linie, zwei Straßenbahnlinien und etlichen städtischen und regionalen Buslinien besteht - wird hingegen nicht genannt. Von der Bedeutung her kein Vergleich zu Haidestraße! ::)
Und die Tatsache, dass auf den Zugzielanzeigen nicht der Endbahnhof, sondern meistens nur Floridsdorf bzw Meidling, versehen mit dem extra kleingehaltenen Zusatz "und weiter bis ..." angzeigt wird, habe ich nie verstanden und sie sorgt, wie mir immer wieder versichert wird, auch bei Touristen für Verwirrung. Mir wäre bis jetzt noch keine andere Stadt begegnet, in der das so gehandhabt wird.
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S-Bahn heißt für mich: Zug hält in jeder Station, sonst wäre es ein R oder REX.
Auf der S40 gibt es zwei Züge, die den Halt in Nussdorf auslassen. (S40 ab FJBf um 16:07 und um 18:07, nicht R40!)
Und die Tatsache, dass auf den Zugzielanzeigen nicht der Endbahnhof, sondern meistens nur Floridsdorf bzw Meidling, versehen mit dem extra kleingehaltenen Zusatz "und weiter bis ..." angzeigt wird, habe ich nie verstanden und sie sorgt, wie mir immer wieder versichert wird, auch bei Touristen für Verwirrung. Mir wäre bis jetzt noch keine andere Stadt begegnet, in der das so gehandhabt wird.
Das ist (und war von Anfang an) insbesondere auch deshalb schlicht und einfach dumm, weil ja im U-Bahn-Stil auch der jeweils übernächste Zug angezeigt wird - eben immer mit Ziel Floridsdorf bzw. Meidling, und man nicht sehen kann, wohin er wirklich fährt. Wenn man unbedingt die Enden der "rosa Strecke" anzeigen will, wäre die Information "Zugziel über Floridsdorf (bzw. Meidling bzw. Rennweg)" erheblich sinnvoller.
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Auf der S40 gibt es zwei Züge, die den Halt in Nussdorf auslassen. (S40 ab FJBf um 16:07 und um 18:07, nicht R40!)
Und umgekehrt ist die Linie R40 eigentlich nur eine verkürzte S40, die aus irgendeinem Grund nicht so heißen darf. Auf der Westbahn heißen aber alle Züge S50, auch wenn sie in Tullnerbach-Pressbaum oder Unter Purkersdorf enden.
Eine konsistente Benennung wäre:
S = Hält überall in Stadt und Umland
R = Hält überall in Region, lässt einzelne Halte dort aus, wo parallel S fährt
REX = Hält nicht überall
(CJX = Hält noch seltener)
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Das sehe ich anders, der R40 lässt immerhin konsequent 3 Halte der S40 aus. Das würde nur für Verwirrung sorgen
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Stimmt, das hatte ich irgendwie falsch in Erinnerung.
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Das sehe ich anders, der R40 lässt immerhin konsequent 3 Halte der S40 aus. Das würde nur für Verwirrung sorgen
Genau und zumal die S40 auch verschiedene Endpunkt (St.Pölten, Tulln, selten auch Tullnerfeld) hat. Das wiederum zwei S40 Züge nicht in der Station Nußdorf - warum auch immer- halten, ist halt auch zu hinterfragen...
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Das wiederum zwei S40 Züge nicht in der Station Nußdorf - warum auch immer- halten, ist halt auch zu hinterfragen...
Da braucht man nichts hinterfragen sondern einfach nur den Fahrplan anschauen. Der Zug muss zeitiger in St. Andrä-Wördern ankommen damit sich die Überholung durch den REX ausgeht.
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Das sehe ich anders, der R40 lässt immerhin konsequent 3 Halte der S40 aus. Das würde nur für Verwirrung sorgen
Genau und zumal die S40 auch verschiedene Endpunkt (St.Pölten, Tulln, selten auch Tullnerfeld) hat. Das wiederum zwei S40 Züge nicht in der Station Nußdorf - warum auch immer- halten, ist halt auch zu hinterfragen...
Die S40 um 16:07 und 18:07 lässt den Halt in Nussdorf aus, um sicher rechtzeitig in St. Andrä-Wördern zu sein; dort wird sie dann vom „eingeschobenen“ REX41 nach Ceske V. überholt, der von Heiligenstadt ohne Halt bis Eggenburg durchfährt (gilt nur für 16:07, der 18:07er hält auch in Tulln).
Edit: Sorry, habe das Posting von Sonderwagen übersehen.