Tramwayforum
Straßenbahn Wien => Allgemeines => Thema gestartet von: roadrunner am 29. August 2011, 09:19:23
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Na wer sagts denn! Wird ja doch vielleicht etwas. :up:
Kaiserstraße könnte zur Einbahn werden
Wegen Bauarbeiten ist die Kaiserstraße in den vergangenen Wochen als Einbahn geführt worden. Diese Regelung wurde mit heute wieder aufgehoben. Nun wird aber überlegt, die Straße ganz regulär zu einer Einbahn zu machen.
Schnelleres und staufreies Vorankommen durch Einbahn? Gespräche mit Anrainern und Geschäftsleuten.
Man sei ganz überrascht, aber die Einbahnregelung in der Kaiser Straße sei extrem gut aufgenommen worden, hieß es von der Bezirksvertretung gegenüber "Radio Wien". Vielfach gebe es den Wunsch, die Einbahn-Regelung beizubehalten.
Vor allem die Anrainer hatten sich positiv über die Einbahn-Regelung geäußert. Das Verkehrsaufkommen sei dadurch deutlich zurückgegangen. Aber auch Radfahrer und die Benützer der öffentlichen Verkehrsmittel freuten sich über das schnellere und staufreie Vorankommen.
Im Bezirk wurde daher nun beschlossen, das Thema weiterverfolgen. Zuerst sollen die Anrainerinnen und Anrainer sowie die Geschäftsleute zu Gesprächen eingeladen werden.
"Quelle" http://wien.orf.at/stories/534593/ (http://wien.orf.at/stories/534593/)
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Wenn alle damit zufrieden waren, wozu braucht es dann endlose Gesprächsrunden, bei denen erst wieder nix herauskommt? ::)
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Wenn alle damit zufrieden waren, wozu braucht es dann endlose Gesprächsrunden, bei denen erst wieder nix herauskommt? ::)
Du übersiehst, dass "Wien anders ist". ;D Man muß viel reden, viel besprechen und nicht zu vergessen " Können wir uns DAS politisch leisten?"
Ganz abgesehen von der Frage wer stellt wie und wo und zu welchen Preis die Einbahnschilder auf. EU-weite Ausschreibung?! :o
Alles nicht so einfach!
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Das wäre natürlich eine sehr tolle Sache! :up:
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Das wäre eine tolle Sache. ;)
Man sei ganz überrascht, aber die Einbahnregelung in der Kaiser Straße sei extrem gut aufgenommen worden, hieß es von der Bezirksvertretung gegenüber "Radio Wien". Vielfach gebe es den Wunsch, die Einbahn-Regelung beizubehalten.
Ist ja erfreulich, dass solche Töne hört, hoffentlich wird die Einbahn auch wirklich durchgesetzt.
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Kaiser Straße
:o
Wäre natürlich eine tolle Sache zur Beschleunigung des 5ers (ergo: wieso "sonstiger öffentlicher Verkehr"? Gibt’s einen Bus durch die Straße nach Kais, von dem ich nichts weiß?), aber wir werden sehen, was wirklich daraus wird.
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Wäre natürlich eine tolle Sache zur Beschleunigung des 5ers (ergo: wieso "sonstiger öffentlicher Verkehr"? Gibt’s einen Bus durch die Straße nach Kais, von dem ich nichts weiß?), aber wir werden sehen, was wirklich daraus wird.
Thema verschoben nach Straßenbahn Wien -> Allgemeines.
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Danke für´s Verschieben! Dabei ist es heute gar nicht so heiß. :-[
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Eh klar, was das heißt:
Es gab wahrscheinlich etliche oder viele Anrufe in der BV, dass die Einbahn gut sei. Jetzt redet man und dann stellt man fest, dass die Mehrheit das nicht will. Und die WL werden wie immer brav den Mund halten, statt dem Bezirk zu sagen: "Jede Minute, die wir auf einer Linie länger brauchen, weil wir die Beschleunigung nicht bekommen, muss der Bezirk uns finanziell ersetzen."
Hannes
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"Jede Minute, die wir auf einer Linie länger brauchen, weil wir die Beschleunigung nicht bekommen, muss der Bezirk uns finanziell ersetzen."
Leider ist es aber dank unserer tollen FSG in der Realität eher so: "Jede Minute, die wir auf einer Linie kürzer brauchen, weil wir eine Beschleunigung bekommen, muss der Bezirk dem Fahrpersonal finanziell ersetzen." :down:
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Das wäre natürlich eine sehr tolle Sache! :up:
Ja, aber die Einbahn müsste (hier) auch für Radfahrer gelten. In Wien gibt es leider seit einiger Zeit den Trend, Radler auf Schienen und Busspuren zu locken, was nicht nur den ÖV ausbremsend ist, sondern auch nicht ganz ungefährlich! :down:
Aber was in Wien an "fördernden" Maßnahmen für den Radverkehr gemacht wird, ist punkto Qualität, Sicherheit und Effizienz sowieso zu 90 Prozent Ausschussware! ::)
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Ja, aber die Einbahn müsste (hier) auch für Radfahrer gelten.
Selbst wenn das so wäre, würden sich die Radler nicht dran halten.
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Also mir ist in den Wochen der Einbahnführung kein einziges Mal ein Radfahrer aufgefallen, der die Straßenbahn massiv behindert hat. Gefährliche Situationen mit Radfahrern sind mir auch keine aufgefallen.
Die Kaiserstraße war in der Zeit eine angenehme, verkehrsberuhigte Zone mit, verglichen zu sonst, kaum Autoverkehr.
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Ja, aber die Einbahn müsste (hier) auch für Radfahrer gelten. In Wien gibt es leider seit einiger Zeit den Trend, Radler auf Schienen und Busspuren zu locken, was nicht nur den ÖV ausbremsend ist, sondern auch nicht ganz ungefährlich! :down:
Gerade in der Kaiserstraße bergab hat die Tramway mit ihren Stationsaufhalten und Ampelphasen keine Chance gegen einen halbwegs normal fahrenden Radfahrer.
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In der Kaiserstraße fahre ich dem 5er mit dem Radl sogar davon, wenn ich schleiche. Außerdem kann ich im Ernstfall innerhalb von 5 Sekunden ausweichen.
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Gerade in der Kaiserstraße bergab hat die Tramway mit ihren Stationsaufhalten und Ampelphasen keine Chance gegen einen halbwegs normal fahrenden Radfahrer.
Dafür ist es bergauf genau umgekehrt. Und der Radfahrer hat dort keinen Platz, nach rechts auszuweichen, um die Straßenbahn vorbeizulassen. Die Frage ist, ob der Radfahrer verpflichtet wäre, Platz zu machen, wenn die Straßenbahn hinter ihm schneller ist, sprich, ob der § 28 (2) StVO da greifen würde. Was meint E2 dazu?
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Gerade in der Kaiserstraße bergab hat die Tramway mit ihren Stationsaufhalten und Ampelphasen keine Chance gegen einen halbwegs normal fahrenden Radfahrer.
Dafür ist es bergauf genau umgekehrt.
Ja, sicher, aber da geht's ja auch nicht um eine Einbahn, da ist der Radfahrer unterwegs wie auf jeder anderen Straße.
@28/2: Das denke ich nicht. Dann müssten auch Autofahrer ausweichen, wenn von hinten die Tram herandonnert ;) Nur weil ein Radfahrer einspurig und schwächer "motorisiert" ist, heißt das für 28/2 nichts. Da geht's um andere Fälle wie z.B. Fahrbahnverengung und der Autofahrer drängt sich noch gschwind vor den Zug.
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Das Dumme ist, dass die Radfahrer meist gar nicht merken ob und wie sehr sie die Straßenbahn aufhalten, ganz ohne böser Absicht und Willkür. Gleiches gilt natürlich auch für Autofahrer, nur halt weiniger wegen der Fahrgeschwindigkeit, sondern aus anderen Gründen (Ein- und Ausparken und viele andere "Spielchen"). Aber bitte jetzt keine der üblichen Fahraddebatten, bei denen - mangels Ein- und Übersicht - genau nix rauskommt!
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Es liegt wohl vieles am Gürtelradweg: Wäre der halbwegs akzeptabel (was er im Moment nicht ist), dann würden weniger Radler durch die Kaiserstraße fahren. Ich fahre selbst ungern in engen Schienenstraßen.
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Außerdem kann ich im Ernstfall innerhalb von 5 Sekunden ausweichen.
Nur: will der Radfahrer überhaupt ausweichen?
Ich bin einmal mit dem 48A stadtauswärts gefahren. Auf der Busspur ein Radfahrer mit relativ geringer Geschwindigkeit, der Busfahrer konnte ihn irgendwann überholen, dann die Haltestelle, Radfahrer fährt vorbei und das Spiel begann von vorne. Im Endeffekt hat der Radler die Fahrgäste von der Zweierlinie bis zum Ring sicher mehrere Minuten gekostet. Wäre der Radfahrer nur ein Mal an der Haltestelle hinter dem Bus geblieben dann hätte er problemlos ohne anzuhalten durchfahren können.
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Ohne eine Radfahrerdiskussion lostreten zu wollen, ich würde in der Kaiserstraße die Beibehaltung einer Einbahn ausgenommen Radfahrer nicht für problematisch erachten.
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Ohne eine Radfahrerdiskussion lostreten zu wollen, ich würde in der Kaiserstraße die Beibehaltung einer Einbahn ausgenommen Radfahrer nicht für problematisch erachten.
Die Kaiserstraße bergab sind die Radler kein Problem. Da war es zuletzt immer eher so, dass jede Tram ein paar Radler hinter sich nachschleppte, weil sie in den Haltestellen so lang stand. Ansonsten hat das Dangl mal nett formuliert: "Radfahrer und ÖV passen nicht zusammen, weil sie gleich schnell sind" - er meinte natürlich die stetige Fahrt der Radler und die Abfolge schnell - halt des ÖV. Aber viel schlimmer finde ich den Unfug, bergaufführende ÖV-Spuren den Radlern zu öffnen, zB Hofmühlgasse. Aber das machen wohl Schreibtischtäter, die die Örtlichkeiten nicht wirklich kennen...
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... sprich, ob der § 28 (2) StVO da greifen würde. Was meint E2 dazu?
Grundsätzlich ja! Voraussetzung ist allerdings, dass Platz ist (und ich meine nicht den Gehsteig).
@28/2: Das denke ich nicht. Dann müssten auch Autofahrer ausweichen, wenn von hinten die Tram herandonnert
Siehe oben. Ein Radfahrer braucht weniger Platz zum Ausweichen als ein Pkw, LKW, ...
Sprich, ist Platz, müsste auch der PKW zur Seite.
Das Dumme ist, dass die Radfahrer meist gar nicht merken ob und wie sehr sie die Straßenbahn aufhalten, ...
Die merken das schon.
Ein- und Ausparken und viele andere "Spielchen".
Einparken ist auch Gleis freimachen.
Nur schließt dann oft mal die Bim bis zur Stoßstange auf, die dem Einparkwilligen das Gleisfreimachen verwehrt (oft genug gesehen speziell in der äußeren Währingerstraße).
Wie das dann(je nach Temperatur der Hitzköpfe) ausgeht, brauch ich nicht zu schreiben.
Aber bitte jetzt keine der üblichen Fahraddebatten, bei denen - mangels Ein- und Übersicht - genau nix rauskommt!
Ja, Theorie und Praxis...
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Das Dumme ist, dass die Radfahrer meist gar nicht merken ob und wie sehr sie die Straßenbahn aufhalten, ...
Die merken das schon.
Sie merken zwar meist, dass sie der Bim im Weg sind, aber sind sich letztendlich nicht über das Ausmaß klar. Sie denken "Ach ja, die paar Sekunden machen doch gar nix!".
Einparken ist auch Gleis freimachen.
Ich meine jenes "lästige" Einparken, wo wer oft minutenlang wartet, bis ein anderer eigestiegen und weggefahren ist, um dann umständlich selbst dort zu parken und auch jene, die sich noch rasch aus einer Seitengasse vor die herankommende Straßenbahn"hauen", um dann beim nächsten freien Parkplatz eine Vollbremsung hinzulegen. Falls die Bim dann nach einer nötigen scharfen Bremsung zu knapp dran steht, regt sich so ein Typ auch noch maßlos auf! ::)
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Ich meine jenes "lästige" Einparken, wo wer oft minutenlang wartet, bis ein anderer eigestiegen und weggefahren ist, ... jene, die sich noch rasch aus einer Seitengasse vor die herankommende Straßenbahn"hauen", um dann beim nächsten freien Parkplatz eine Vollbremsung hinzulegen.
Dieses "Einparken" (ist ja eigentlich Halten, einparken kommt erst später) ist nicht gesetzeskonform. Foto, Anzeige, weg.
Ich mein nicht die Kofferkinder, die mit Vollbremsung die Bim auflaufen lassen, sondern wenns eh nur langsam dahingeht, nicht einparken können weil der Fahrzeugbeweger absichtlich knapp auffährt.
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@E2: Ich habe seinerzeit (Anno '94) in der Fahrschule gelernt, dass ich nicht einparken darf, wenn ich dadurch eine von hinten kommende Straßenbahn behindern würde. Gilt diese Regel heute noch?
zu Gleis freimachen: Theoretisch spräche nichts dagegen, für Radfahrer Ausweichen einzurichten, bei denen sie die Straßenbahn vorlassen können. Man müsste nur alle 100-200 m einen Parkplatz opfern. Und zwar prinzipiell nur im Bergaufstück. In der Neustiftgasse gibts (gabs?) solche Ausweichen auch schon. Werden die in der Praxis auch genutzt?
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@E2: Ich habe seinerzeit (Anno '94) in der Fahrschule gelernt, dass ich nicht einparken darf, wenn ich dadurch eine von hinten kommende Straßenbahn behindern würde. Gilt diese Regel heute noch?
Ich habe zehn Jahre später gehört, daß man vor einer herannahenden Straßenbahn nur einparken darf, wenn man den Vorgang in einem Zug beenden kann.
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@E2: Ich habe seinerzeit (Anno '94) in der Fahrschule gelernt, dass ich nicht einparken darf, wenn ich dadurch eine von hinten kommende Straßenbahn behindern würde. Gilt diese Regel heute noch?
Ich habe zehn Jahre später gehört, daß man vor einer herannahenden Straßenbahn nur einparken darf, wenn man den Vorgang in einem Zug beenden kann.
bei mir wars auch so, allerdings musste der Vorgang so abgeschlossen werden, dass die Straßenbahn nicht signifikant aufgehalten wird - i.E. es wäre zumutbar, dass die Straßenbahn "vom Gas geht", aber nicht, dass sie aktiv bremsen muss.
Es wurde im Theoriekurs sehr schwammig formuliert und mein Theorielehrer war kein Jus-Professor mit Spezialisierung auf StVO :)
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Nirgends steht, dass ich vor einer Bim nicht einparken darf.
Ich habe das Gleis zu räumen, wenn eine Bim kommt.
Da is dann nix mit warten bis der andre (endlich) ausparkt.
Ich red aber von (zahlreich beobachteten Fällen), wo es alle paar Sekunden ein paar Meter weiter geht und dann wieder alles auf Stop. Autofahrer zeigt an, einparken zu wollen. zieht mit eingeschaltetem Blinker vor und beginnt rückwärts einzuparken. In der Zwischenzeit fährt die Bim an und hält so, dass der Autler nicht in die Parklücke kommt.
Das grenzt an Nötigung. (oder, um es nicht so deftig da stehen zu lassen, das ist die I bin I-Mentalität so mancher)
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Das wäre natürlich eine sehr tolle Sache! :up:
So lange nicht zuviel von den kleinen gelben Autos fahren, wie letzten Sonntag! Zeig mal dein Bildchen bitte.
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Und zwar prinzipiell nur im Bergaufstück.
Etwas stärker bergauf geht's in der Kaiserstraße sowieso nur von der Stollgasse bis zur Seidengasse. Das sind geschätzte 150m. Spätestens bei der Seidengasse kann man als Radfahrer kurz rechts zufahren und den 5er vorbeilassen. Also ich seh das Problem nicht.
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Ohne eine Radfahrerdiskussion lostreten zu wollen, ich würde in der Kaiserstraße die Beibehaltung einer Einbahn ausgenommen Radfahrer nicht für problematisch erachten.
Ich hab Radfahrer noch nie als Problem für die Bim wahrgenommen. Wenn etwas aufhält, dann falsch parkende Autos. Und ich war in Amsterdam, wo ein Miteinander zwischen Radfahrern und Bim gar kein Problem darstellt. Und so viele Radfahrer fahren in der Kaiserstraße ganz sicher nicht, schon allein wegen der Schienen. Abgesehen davon kommt der 5er dort aufgrund der knappen Haltestellenabstände so und so kaum auf Touren.
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Ich hab Radfahrer noch nie als Problem für die Bim wahrgenommen.
Schimpfen auf Radfahrer ist halt grad modern ;) Da würd ich mir nicht zu viel dabei denken. Es gibt auch Bimfahrer, die in der Kaiserstraße (oder sonstwo) Sicherheitshaltestellen durchfahren oder sich an andere Regeln nicht halten, trotzdem würde ich nie auf die Idee kommen, dass DIE Bimfahrer alle Rowdys sind ;)
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zu Gleis freimachen: Theoretisch spräche nichts dagegen, für Radfahrer Ausweichen einzurichten, bei denen sie die Straßenbahn vorlassen können.
Das gibt es ja praktisch eh, weil es immer wieder Hauseinfahrten, Ladezonen, freie Parkplätze, Quergassen etc. gibt, wo man kurz die Bim vorbeilassen könnte, so man will. Aber genau daran hapert's, einige machen das ja bereitwillig, doch die meisten fahren stur weiter und denken, an der nächsten Haltestelle gewinnen sie sowieso wieder Abstand. Dann läuft die Straßenbahn wieder auf und das Spiel beginnt von vorne, oft vier oder fünf Haltestellen lang, bis halt zufällig die Wege sich trennen. Manche lassen die Straßenbahn auch bei Gelegenheit vorbei, überholen aber dann in der nächsten Haltestelle (links, oder am Gehsteig, falls es rechts keine Fahrbahn gibt) worauf sie sie erst wieder nach einigen Metern schleppen. Wiederholtes Anläuten fällt übrigens unter Nötigung und wird (bei Anzeige) bestraft!
Und mit schimpfen hat das nichts zu tun, das ist die tägliche Realität! ;)
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Würde man allerdings designierte Ausweichen einrichten, würden auch die Radler auf das Problem aufmerksam. Ich nehme doch stark an, dass 99% der Radler die Straßenbahn nicht absichtlich aufhalten. E2 wird mir sicher gleich wiedersprechen ;)
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Würde man allerdings designierte Ausweichen einrichten, würden auch die Radler auf das Problem aufmerksam.
Optimist! ;D
Ich nehme doch stark an, dass 99% der Radler die Straßenbahn nicht absichtlich aufhalten. E2 wird mir sicher gleich wiedersprechen ;)
99 Prozent sicher nicht, aber es gibt schon etliche, die das durchaus absichtlich und provokant machen und eine große Genugtuung zeigen, wenn der Wagenbeweger sich ärgert!
Aber Borniertheit und eine gewisse falsche Einschätzung der Situation spielen häufig eine Rolle.
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Würde man allerdings designierte Ausweichen einrichten, würden auch die Radler auf das Problem aufmerksam. Ich nehme doch stark an, dass 99% der Radler die Straßenbahn nicht absichtlich aufhalten. E2 wird mir sicher gleich wiedersprechen ;)
das ist doch völlig praxisfern, abgesehen davon, dass die Ausweichen ja nie dort sind, wo die Tram grad überholen will. Sowas gabs/gibts doch am 48A, das war völlig für die Fisch, die Radler wissen nix davon, der Bus überholt irgendwo, die Bucht ist verparkt...
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Wiederholtes Anläuten fällt übrigens unter Nötigung und wird (bei Anzeige) bestraft!
Volles Öffnen der rechten Sandrohre, wenn dann doch einmal genug Platz zum Vorbeifahren ist, aber nicht. :P :D
99 Prozent sicher nicht, aber es gibt schon etliche, die das durchaus absichtlich und provokant machen und eine große Genugtuung zeigen, wenn der Wagenbeweger sich ärgert!
Diesen Anteil findest du unter den Autolenkern allerdings auch.
das ist doch völlig praxisfern
Praxisnah, aber (noch) völlig utopisch wäre Folgendes: bergauf die Parkplätze wegnehmen und den Gehsteig etwas verbreitern, den Radfahrern bleibt dann genügend Platz, ohne dass sie die Tramway behindern. Die Haltestellenkaps könnte man (für Radfahrer) befahrbar einrichten, damit die Radfahrer nicht mit den Schienen in Konflikt kommen, wenn keine Straßenbahn daherkommt. Dann sinkt auch die Wahrscheinlichkeit, dass sie auf den Gehsteig ausweichen. Ein paar Poller dazu, um die Grenze zwischen Fahrbahnaufdoppelung und Gehsteig im Haltestellenbereich etwas zu akzentuieren... und gut is'.
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Volles Öffnen der rechten Sandrohre . . . . :P :D
"Ziag auf 'es Fünfa-Kistl!". Da mussten einiger Lack und etliche Scheiben dran glauben! ;D
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Hier noch eine kleine Fotostory vom Sonntag (nach fünf Wochen mehr als klar ausgeschilderter Einbahn und Fahrverbot!) – für alle Radgegner ;)
btw: Das war natürlich nicht der einzige Autorowdy, ich hab noch etliche mehr gesehen, vor allem in der Nacht, wenn man sich sicher fühlte, dass die Polizei schon eh nicht kontrollieren wird ;)
[attach=1]
[attach=2]
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Hättest das Kennzeichen beim ersten Bild ruhig unverdeckt lassen können. Du wolltest ja nur den wunderschönen c4 fotografieren! :)
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Hättest das Kennzeichen beim ersten Bild ruhig unverdeckt lassen können. Du wolltest ja nur den wunderschönen c4 fotografieren! :)
Gibt es überhaupt ein Gesetz gegen das Onlinestellen von Fotos mit Autokennzeichen?
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Gibt es überhaupt ein Gesetz gegen das Onlinestellen von Fotos mit Autokennzeichen?
Natürlich nicht, es ist völlig legal ein Bild eines Autos mit Kennzeichen online zu stellen. Erst recht, wenn das Auto nicht das Hauptmotiv ist.
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Dieses "Einparken" (ist ja eigentlich Halten, einparken kommt erst später) ist nicht gesetzeskonform. Foto, Anzeige, weg.
Das Stehenbleiben vor dem Einparken ist Anhalten, dann parkt man ein, dann ist es Halten und nach weiteren 10 Minuten oder nach Beendigung der Ladetätigkeit ist es Parken.
Hannes
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Dieses "Einparken" (ist ja eigentlich Halten, einparken kommt erst später) ist nicht gesetzeskonform. Foto, Anzeige, weg.
Das Stehenbleiben vor dem Einparken ist Anhalten, dann parkt man ein, dann ist es Halten und nach weiteren 10 Minuten oder nach Beendigung der Ladetätigkeit ist es Parken.
Hannes
Huch, erwischt ;D
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Dieses "Einparken" (ist ja eigentlich Halten, einparken kommt erst später) ist nicht gesetzeskonform. Foto, Anzeige, weg.
Das Stehenbleiben vor dem Einparken ist Anhalten, dann parkt man ein, dann ist es Halten und nach weiteren 10 Minuten oder nach Beendigung der Ladetätigkeit ist es Parken.
Hannes
Es ging ja um jenen Vorgang, wo wer (minutenlang) auf der Fahrbahn die Straßenbahn blockiert, weil er wartet, bis ein anderer Fahrer ausgeparkt hat. Und wenn der Straßenbahnfahrer dann knapp auffährt um den Autler zu "strafen", regt der sich maßlos auf und schreit Nötigung!
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@ hema: Klar.
Das was ich meinte, ist aber wirklich das kurzfristge anhalten, um den Retourgang einzuwerfen und in der Zwischenzeit kommt die Bim. DA geht mir das gimpfte auf.
Wenn er minutenlang steht bis der andre ausparkt, dann hat der Kaiser sein Recht verloren, Pech gehabt.
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Wenn er minutenlang steht bis der andre ausparkt, dann hat der Kaiser sein Recht verloren, Pech gehabt.
Dann steht der Kaiser auf der Straße, im wahrsten Sinne des Wortes ;D
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Wenn er minutenlang steht bis der andre ausparkt, dann hat der Kaiser sein Recht verloren, Pech gehabt.
Dann steht der Kaiser auf der Straße, im wahrsten Sinne des Wortes ;D
In Wien hat doch sowieso kein Mensch die Geduld, minutenlang auf einen Parkplatz zu warten. In den USA funktioniert das vielleicht. Dort musste ich einmal bei einem Parkplatz beim Strand auf einen Ausparker warten, der sich sehr viel Zeit ließ und habe dabei (ca. 1-2 Minuten) die Fahrbahn blockiert. Die 5-6 Autofahrer hinter mir haben geduldig und ohne Hupkonzert gewartet, niemand hat sich beschwert. Bei uns wäre so eine Situation undenkbar.
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In Wien hat doch sowieso kein Mensch die Geduld, minutenlang auf einen Parkplatz zu warten. In den USA funktioniert das vielleicht. Dort musste ich einmal bei einem Parkplatz beim Strand auf einen Ausparker warten, der sich sehr viel Zeit ließ und habe dabei (ca. 1-2 Minuten) die Fahrbahn blockiert. Die 5-6 Autofahrer hinter mir haben geduldig und ohne Hupkonzert gewartet, niemand hat sich beschwert. Bei uns wäre so eine Situation undenkbar.
Nicht nur undenkbar, sondern auch laut StVO verboten!
mfG
Luki
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Nicht nur undenkbar, sondern auch laut StVO verboten!
Was aber niemanden im Bedarfsfall davon abhält . . .
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In Wien hat doch sowieso kein Mensch die Geduld, minutenlang auf einen Parkplatz zu warten.
Würde ich so nicht zustimmen. In diversen Nebengasserln stehen oft genug welche in zweiter Spur und watren darauf das einer ausparkt.
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Würde ich so nicht zustimmen. In diversen Nebengasserln stehen oft genug welche in zweiter Spur und watren darauf das einer ausparkt.
In der Regel stehen diese aber nicht verkehrsbehindernd. Jedenfalls - und das ist der springende Punkt - ist der Umgangston im Straßenverkehr bei uns rauer und rücksichtsloser als z.B. in den USA.
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Jedenfalls - und das ist der springende Punkt - ist der Umgangston im Straßenverkehr bei uns rauer und rücksichtsloser als z.B. in den USA.
Dafür ist in den USA der Umgang der Exekutive mit dem Volk rauer und rücksichtsloser als bei uns. ;)
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Dafür ist in den USA der Umgang der Exekutive mit dem Volk rauer und rücksichtsloser als bei uns. ;)
Hängt davon ab, welcher Minderheit du angehörst und/oder du unter generellem Verdacht stehst, einer terroristischen* Organisation anzugehören. ;)
* definition pending
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Hängt davon ab, welcher Minderheit du angehörst und/oder du unter generellem Verdacht stehst, einer terroristischen* Organisation anzugehören. ;)
Tierschützer? ;)
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Hängt davon ab, welcher Minderheit du angehörst und/oder du unter generellem Verdacht stehst, einer terroristischen* Organisation anzugehören. ;)
Tierschützer? ;)
Amerika? Eher öftere Reisen in muslimische Länder (Brunnenmarkt beispielsweise) ;D