Tramwayforum
Straßenbahn Wien => Technik => Thema gestartet von: Andreas30Nds am 04. Oktober 2014, 14:41:35
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Guten Tag zusammen,
als Neuling hier in diesem Forum und als jemand, der letzte Woche zum ersten Mal zu Gast in Österreich war, bin ich natürlich auch gern mit der Straßenbahn gefahren. Lieber mit der Tram als mit der U-Bahn versteht sich, und natürlich auch lieber mit E1- und E2-Wagen. In Österreich läuft aber schon einiges anders, als ich es hier aus Deutschland gewöhnt bin ;-)
Eine Frage habe ich zu den Abfertigungssignalen in den E-Wagen. Man hört vom Fahrerplatz her ja ständig Gong-Töne, hohe wie tiefe. Eine Logik konnte ich aber nicht so recht erkennen. Ich vermute, das sind Signale für den Fahrer, damit er weiß, dass Türen geschlossen und Fahrgastwechsel beendet sind, richtig? Während der Fahrt gongt es aber munter weiter. Fahrtgasthaltewunsch?
Bitte entschuldigt die einerseits ahnungslose und zudem etwas unwichtige Frage ;-)
Gruß aus Norddeutschland!
Andreas
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Es ertönt jedenfalls ein Gong, wenn der erste Fahrgast den Haltewunsch betätigt und ich glaube ein anderer, wenn alle Türen zu sind.
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Beim E1 hast du zwei verschiedene Töne für die Abfertigung am Triebwagen und Beiwagen.
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Beim E1 hast du zwei verschiedene Töne für die Abfertigung am Triebwagen und Beiwagen.
Auch beim E2!
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Es ertönt jedenfalls ein Gong, wenn der erste Fahrgast den Haltewunsch betätigt und ich glaube ein anderer, wenn alle Türen zu sind.
So ist es, allerdings ist mir über die Jahre hinweg aufgefallen, dass das nicht bei allen E1 der Fall ist.
Einige haben nur den helleren Klang, andere wiederum nur denn dunklen Klang, die sie zur Bestätigung der Abfertigung der Trieb- und Beiwagen ertönt.
Beim E2 wiederum ist mir dieses Phänomen bisher nicht aufgefallen.
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Beim E2 wiederum ist mir dieses Phänomen bisher nicht aufgefallen.
Ich kann dir versichern, dass gibts auch beim E2.
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Beim E2 wiederum ist mir dieses Phänomen bisher nicht aufgefallen.
Ich kann dir versichern, dass gibts auch beim E2.
Und es gab das auch in den E6!
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Beim E2 wiederum ist mir dieses Phänomen bisher nicht aufgefallen.
Ich kann dir versichern, dass gibts auch beim E2.
Und es gab das auch in den E6!
Das sie entweder nur den hellen oder nur den dunklen Abfertigungsklang haben?
Bei den E2 und bei den E6 fiel mir bisher auf, dass sie sowohl den hellen als auch den dunklen Klang für die Abfertigung des Zuges besitzen.
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Beim E2 wiederum ist mir dieses Phänomen bisher nicht aufgefallen.
Ich kann dir versichern, dass gibts auch beim E2.
Und es gab das auch in den E6!
Das sie entweder nur den hellen oder nur den dunklen Abfertigungsklang haben?
Bei den E2 und bei den E6 fiel mir bisher auf, dass sie sowohl den hellen als auch den dunklen Klang für die Abfertigung des Zuges besitzen.
Also ich meine, sowohl im E1 als auch im E2 beide Töne immer deutlich vernommen zu haben. Danke für eure Erklärungen. Also ist ein Gong dafür, dass der Beiwagen "fertig" ist und einer für den Triebwagen.
Kann es eigentlich sein, dass die E1-er noch mechanisch zu betätigende Glocken haben? Mir ist aufgefallen, dass die Fahrer da quasi mit unterschiedlicher Intensität läuten (können). Die E2er und die ULF haben ja Rasselglocken.
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Alle Fahrzeuge (E1,E2 und Ulf) haben eine Hand- und eine Fußglocke
E1: Handglocke = das allseits bekannte Bim-Bim, Fußglocke (wenn man mit dem ganzen Beingewicht reinhaut) = BIM!!!!!!! (mit möglicher Wiederholung)
E2: Handglocke = wie beschrieben das Rasseln und Fußglocke is wie beim E1
Ulf: Immer das selbe mp3-File.
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Von der Intensität her:
Handglocke = "läuten wir halt mal, damit der andere aufmerksam wird", Fußglocke = "ich hab's eilig, verschwind jetzt endlich vom Gleis, du Depperter!" :D
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Abfertigung: Tw hoher Ton, Bw niedriger Ton, Haltewunsch niedriger Ton. Solotriebwagen: Abfertigung und Haltewunsch niedriger Ton. In manchen Wägen sind die Einschlagglocken verkehrt angeschlossen.
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In manchen Wägen sind die Einschlagglocken verkehrt angeschlossen.
Oder es sind auch im Laufe der Zeit falsche Klangplatten drin (z.B. zwei gleiche, dann ist auch kein Unterschied in der Tonhöhe)!
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Sogar die E6 hatten eine Trittglocke. Alle heiligen Zeiten hat die jemand verwendet, etwa um zu nah an der Bahnsteigkante stehende Leute zu warnen. Der Klang war meistens reichlich eingerostet :D
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Sogar die E6 hatten eine Trittglocke. Alle heiligen Zeiten hat die jemand verwendet, etwa um zu nah an der Bahnsteigkante stehende Leute zu warnen. Der Klang war meistens reichlich eingerostet :D
Die Rasselglocke hat kaum besser geklungen. ;)
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Oder es sind auch im Laufe der Zeit falsche Klangplatten drin (z.B. zwei gleiche, dann ist auch kein Unterschied in der Tonhöhe)!
Es ist auch oft eine Quint statt einer Sext.
Die Rasselglocke hat kaum besser geklungen. ;)
Nützt die nicht sogar denselben Klangkörper?
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Die Rasselglocke hat kaum besser geklungen. ;)
Nützt die nicht sogar denselben Klangkörper?
Ja. Nur der C1 hatte für elektrische und mechanische Warnglocke zwei Körper.
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Der E1 auch.
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Der Vollständigkeit halber: Was hat der T bzw. T1 für Glocken? Die hört man nämlich ähnlich selten wie die vom E6 früher.
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Ich schätz das die auch einfach ein mp3-File über Lautsprecher abspielen. Die WLB hat zusätzlich auch ein Signalhorn wie bei der großen Eisenbahn. Muss immer lachen, wenn ein PKW in der Wiedner Hauptstraße die WLB blockiert und der (mit voller Absicht) das Signalhorn aktiviert. Da schreckts die Autofahrer. Ist so als würde 1 Meter hinter dir eine Taurus-Lokomotive stehen.
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Muss immer lachen, wenn ein PKW in der Wiedner Hauptstraße die WLB blockiert und der (mit voller Absicht) das Signalhorn aktiviert.
Ist aber verboten. 8)
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Muss immer lachen, wenn ein PKW in der Wiedner Hauptstraße die WLB blockiert und der (mit voller Absicht) das Signalhorn aktiviert.
Ist aber verboten. 8)
Was geht den Autofahrer die Betriebsvorschrift der Badner Bahn an!? ;)
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Was geht den Autofahrer die Betriebsvorschrift der Badner Bahn an!? ;)
Oje, da hab ich mich wohl zu wenig zweideutig ausgedrückt. Ich meinte natürlich, dass sowohl das Hupen als auch das Blockieren des Schienenfahrzeugs verboten ist. ;)
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Die Badner Bahn hupt ja nicht, die gibt Signal! Die ÖBB-Loks tuten in Wien ja auch. ;)
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Die ÖBB-Loks tuten in Wien ja auch. ;)
Aber nicht im Ortsgebiet. :P
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Der Vollständigkeit halber: Was hat der T bzw. T1 für Glocken? Die hört man nämlich ähnlich selten wie die vom E6 früher.
Die Glocken der bauähnlichen WLB 400er klingen eher so wie die der E2, also nicht synthetisch.
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Ich schätz das die auch einfach ein mp3-File über Lautsprecher abspielen. Die WLB hat zusätzlich auch ein Signalhorn wie bei der großen Eisenbahn. Muss immer lachen, wenn ein PKW in der Wiedner Hauptstraße die WLB blockiert und der (mit voller Absicht) das Signalhorn aktiviert. Da schreckts die Autofahrer. Ist so als würde 1 Meter hinter dir eine Taurus-Lokomotive stehen.
Das benutzen sie auch manchmal gegen Fußgänger am Zebrastreifen bei der Treitlstraße. :)
Dass sie das nicht dürfen, ist das nur eine interne Vorschrift oder steht das irgendwo in einem Gesetz oder einer Verordnung?
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Ich schätz das die auch einfach ein mp3-File über Lautsprecher abspielen. Die WLB hat zusätzlich auch ein Signalhorn wie bei der großen Eisenbahn. Muss immer lachen, wenn ein PKW in der Wiedner Hauptstraße die WLB blockiert und der (mit voller Absicht) das Signalhorn aktiviert. Da schreckts die Autofahrer. Ist so als würde 1 Meter hinter dir eine Taurus-Lokomotive stehen.
Das benutzen sie auch manchmal gegen Fußgänger am Zebrastreifen bei der Treitlstraße. :)
Dass sie das nicht dürfen, ist das nur eine interne Vorschrift oder steht das irgendwo in einem Gesetz oder einer Verordnung?
Man kann es aus der Lärmschutzverordnung heraus lesen. Explizit stehts zwar nicht drin, aber jeder Lärm ist vermeidbar. Und ein Vollbahnhorn um ein paar Fußgänger zu verscheuchen ist wohl vermeidbar.
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Dass sie das nicht dürfen, ist das nur eine interne Vorschrift oder steht das irgendwo in einem Gesetz oder einer Verordnung?
So weit ich weiß, ist es eine interne Vorschrift, dass das Signalhorn auf den Stadtstrecken nicht verwendet werden darf. Vielleicht denkt ja jemand am Samstag dran und fragt am WLB-Stand nach?
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Der Vollständigkeit halber: Was hat der T bzw. T1 für Glocken? Die hört man nämlich ähnlich selten wie die vom E6 früher.
Die klingen praktisch wie die der E2.
Edit: Was mich interessieren würde, kommt bei denen, wenn sie eine Notbremsung machen, auch die E-Glocke automatisch mit?
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Ich schätz das die auch einfach ein mp3-File über Lautsprecher abspielen. Die WLB hat zusätzlich auch ein Signalhorn wie bei der großen Eisenbahn. Muss immer lachen, wenn ein PKW in der Wiedner Hauptstraße die WLB blockiert und der (mit voller Absicht) das Signalhorn aktiviert. Da schreckts die Autofahrer. Ist so als würde 1 Meter hinter dir eine Taurus-Lokomotive stehen.
Gibts davon vielleicht ein Video? :D
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Die T/T1 haben kein File als GLocke sondern eine analoge. Man kann sie sogar sehen, seitlich vorne unter dem Wagenkasten.
Bin neulich Zeuge des Einziehens der letzten U6-Züge in MICH geworden. Es wurden auch Züge verschoben und zusammengestellt. Da war die Glocke fleißig im Einsatz. Auch bevor die einziehenden Züge die Halle befahren, wird geläutet.