Hopfen und Malz verloren bei dieser Bahn. Die Zeiten, als es einen direkten Kurswagen Wien-Gleichenberg für Kurgäste gab, sind lang vorbei. Und die Kurgäste waren einst so ziemlich die einzige Berechtigung für den Bahnbau. Güterverkehr auf den ersten paar km bleibt ohnehin als Anschlussbahn.
Die Elektrifizierung: vollkommen ausgefallenes System, vollkommen veraltete Fahrzeuge aus den Anfängen der Bahn und eine Fahrleitung, die man ohne aufwendige Umbauten auch nicht auf 15 kV AC umschaltet.
Für eine Tourismusbahn ist der Elektrobetrieb mit exotischen Fahrzeugen bestimmt zu aufwendig. Straßenbahn (wie in Mariazell oder Ferlach) ist das ja auch wieder keine. Wobei ich nicht weiß, ob das dort überhaupt eine Tourismusgegend mit entsprechendem Verkehrsaufkommen ist.