Wahrscheinlich soll man dankbar sein, dass etwa fünf bis zehn S Jahre zu spät die Gleise überhaupt erneuert werden, dies nach der Stammstreckensperre zwischen Floridsdorf und Praterstern geschieht und es gnädigerweise überhaupt einen SEV gibt, aber ein kundenorientiertes Unternehmen hätte den Ersatzverkehr noch die paar hundert Meter weiter zur U1 geführt.