Das Ende der TW 100

[coolharry]

Da der derzeitige Vorstand alles andere als Offen für Nostalgie ist. Die wollen am liebsten alles weg haben...

Ohne jetzt viel werten zu wollen oder nähere Umstände zu kennen:

Die WLB sind ein Unternehmen, welches nahezu auschließlich durch Finanzmittel des Staates bzw. durch ein paar Fahrgelder finanziert wird. Wenn sie jetzt einen Oldtimerzug unterhalten würden, müssten sie das Geld von anderen Stellen abzweigen. So etwas nennt man in Österreich "Mißbräuchliche Verwendung".
D.h. sie müssten das ganze komplett von extern finanzieren (z.B. kostendeckende Vermietung etc.). Dann kann sich aber auch gleich ein anderer darum kümmern. Sprich ein Verein.

[Klingelfee]

Es sind keine einzigen Museumswagen der WLB für den Fahrgastbetrieb mehr zugelassen was man so hört.

Was ist mit dem Hofsalonwagen?

[Bahnpetzi]

Es sind keine einzigen Museumswagen der WLB für den Fahrgastbetrieb mehr zugelassen was man so hört.

Was ist mit dem Hofsalonwagen?

Der gehört dem VEF.

[haidi]

Eventuell die letzten 5 Wagen 122-126, welche erst 1993 geliefert wurden plus den (möglicherweise?) künftigen Museumswagen 101 (Erich)?

Wurde 111 (Inge) schon ausgemustert?

Du glaubst doch nicht ernsthaft, dass die WLB einen 100er als Museumswagen aufhebt? 

Vorgesehen ist dafür, soweit ich weiß, der 101. Offiziell ist das nicht, aber wieso sollte das deiner Meinung nach vollkommen ausgeschlossen sein?

Da der derzeitige Vorstand alles andere als Offen für Nostalgie ist. Die wollen am liebsten alles weg haben...

Bei einem Fahrzeugstand von um die 500 Stück (wenn ich mich nicht verrechnet habe) kann man den einen oder anderen Miuseumswagen in der Werkstätte mitschleppen.
Bei dem Schienenfahrzeugstand der WL wäre das schon ein schöner Brocken

[Z-TW]

Es sind keine einzigen Museumswagen der WLB für den Fahrgastbetrieb mehr zugelassen was man so hört.

Dann sind solche Fahrten leider nicht mehr möglich.

[Hawk]

Schade! 

[denond]

Da der derzeitige Vorstand alles andere als Offen für Nostalgie ist. Die wollen am liebsten alles weg haben...

Das stimmt, derzeit sind viele Befindlichkeiten in den oberen Etagen in so manchem Betrieb im Spiel. Tust du mir weh, tue ich dir weh. Was ist das derzeit für eine Zeit...

[4836er]

Es sind keine einzigen Museumswagen der WLB für den Fahrgastbetrieb mehr zugelassen was man so hört.

Damit dürftest du recht gehabt haben, denn die beiden hellblauen Triebwägen 223 und 231 sind vom Gleisnetz der WLB genommen worden und stehen nun im Museumsdepot des WTM in Traiskirchen. Die Halle hat derzeit keinen Gleisanschluss ans Netz der WLB.

Zumindest sind die Wägen in guten Händen und wettergeschützt untergebracht  , aber ich fürchte das wars wohl bis auf weiteres mit Nostalgiefahrten auf der Badnerbahn.  Ob das jemals wieder möglich ist?

[Halbstarker]

Wir werden OT.

[Ferry]

Es sind keine einzigen Museumswagen der WLB für den Fahrgastbetrieb mehr zugelassen was man so hört.

Damit dürftest du recht gehabt haben, denn die beiden hellblauen Triebwägen 223 und 231 sind vom Gleisnetz der WLB genommen worden und stehen nun im Museumsdepot des WTM in Traiskirchen. Die Halle hat derzeit keinen Gleisanschluss ans Netz der WLB.

Und der derzeit in Erdberg noch im Freien abgestellte 224 (momentan ohne Nummer) soll Teil der Sammlung "Remise" werden.

[M-wagen]

Am Samstag beim Tramwaytag hatte er die Nummer angeschrieben.

[t12700]

TW113 und TW114 wurden skartiert.

[sg2001]

TW113 und TW114 wurden skartiert.

Das ging ja schnell.

[alteremil6]

Heute Nachmittags in Baden Seite an Seite: der Älteste im Fahrbetrieb (101) neben dem Jüngsten (514). Ich hoffe, dass 101 zu jenen TW 100 gehört, die noch eine Zeitlang weiter fahren dürfen

[4020er]

Heute Nachmittags in Baden Seite an Seite: der Älteste im Fahrbetrieb (101) neben dem Jüngsten (514). Ich hoffe, dass 101 zu jenen TW 100 gehört, die noch eine Zeitlang weiter fahren dürfen

Echt guter Schnappschuss, der einen guten Vergleich darbietet