Das Ende der TW 100

[t12700]

Jedenfalls, sie fahren weiterhin (wenn auch nicht mehr so regelmäßig). Von einem planmäßigen Ende im Fahrgastbetrieb kann also keine Rede sein.

[49a]

Jedenfalls, sie fahren weiterhin (wenn auch nicht mehr so regelmäßig). Von einem planmäßigen Ende im Fahrgastbetrieb kann also keine Rede sein.

Warum werden dann im Forum solche Gerüchte verbreitet?
Gestern Nachmittag war übrigens der 115er wieder im Gespann mit einem 400er unterwegs.

[MatthiasPaul]

Ich bin heute seit Längerem wieder mal mit der Badner Bahn nach Baden gefahren ...
Mir ist aufgefallen, dass heute (noch immer) zwei alte Triebwagen unterwegs sind. Es wurden ja alle neuen TW500 bis (34) geliefert und TW33 ist auch schon in Betrieb - warum müssen jetzt noch immer alte Wagen eingesetzt werden? Das ist mir irgendwie nicht klar...

[Alex]

Ich bin heute seit Längerem wieder mal mit der Badner Bahn nach Baden gefahren ...
Mir ist aufgefallen, dass heute (noch immer) zwei alte Triebwagen unterwegs sind. Es wurden ja alle neuen TW500 bis (34) geliefert und TW33 ist auch schon in Betrieb - warum müssen jetzt noch immer alte Wagen eingesetzt werden? Das ist mir irgendwie nicht klar...

Wahrscheinlich ist der Schadstand bei den 400ern immer noch sehr hoch.

[38ger]

Ich bin heute seit Längerem wieder mal mit der Badner Bahn nach Baden gefahren ...
Mir ist aufgefallen, dass heute (noch immer) zwei alte Triebwagen unterwegs sind. Es wurden ja alle neuen TW500 bis (34) geliefert und TW33 ist auch schon in Betrieb - warum müssen jetzt noch immer alte Wagen eingesetzt werden? Das ist mir irgendwie nicht klar...

Mögliche Gründe:
Die Verfügbarkeit der 400er ist extrem schlecht.
Mit Einführung des 7,5'-Taktes bis Traiskirchen benötigt man mehr Triebfahrzeuge und damit sie bis dahin nicht verstauben, rosten oder sonstwie reperaturanfällig werden setzt man die alten TW noch gelegentlich ein, weil es sehr schlecht für Fahrzeuge ist, wenn sie monatelang nicht bewegt werden.

[MatthiasPaul]

Das heißt, dann wird man die 100er wieder regulär brauchen? Wann wird das sein?

[Elin Lohner]

Ich bin heute seit Längerem wieder mal mit der Badner Bahn nach Baden gefahren ...
Mir ist aufgefallen, dass heute (noch immer) zwei alte Triebwagen unterwegs sind. Es wurden ja alle neuen TW500 bis (34) geliefert und TW33 ist auch schon in Betrieb - warum müssen jetzt noch immer alte Wagen eingesetzt werden? Das ist mir irgendwie nicht klar...

Mögliche Gründe:
Die Verfügbarkeit der 400er ist extrem schlecht.
Mit Einführung des 7,5'-Taktes bis Traiskirchen benötigt man mehr Triebfahrzeuge und damit sie bis dahin nicht verstauben, rosten oder sonst wie reperaturanfällig werden setzt man die alten TW noch gelegentlich ein, weil es sehr schlecht für Fahrzeuge ist, wenn sie monatelang nicht bewegt werden.

Es wurde hier im Forum schon mehrmals diskutiert, dass die WLB 400er extrem wartungsintensiv sind. Da ist es kein Wunder, dass man auf die 100er zurückgreifen muss (wenn man schon nicht das Intervall strecken (oder gar die Badner Bahn zum Schedifkaplatz kürzen) möchte.

[Referat West]

Ich bin heute seit Längerem wieder mal mit der Badner Bahn nach Baden gefahren ...
Mir ist aufgefallen, dass heute (noch immer) zwei alte Triebwagen unterwegs sind. Es wurden ja alle neuen TW500 bis (34) geliefert und TW33 ist auch schon in Betrieb - warum müssen jetzt noch immer alte Wagen eingesetzt werden? Das ist mir irgendwie nicht klar...

Mögliche Gründe:
Die Verfügbarkeit der 400er ist extrem schlecht.
Mit Einführung des 7,5'-Taktes bis Traiskirchen benötigt man mehr Triebfahrzeuge und damit sie bis dahin nicht verstauben, rosten oder sonst wie reperaturanfällig werden setzt man die alten TW noch gelegentlich ein, weil es sehr schlecht für Fahrzeuge ist, wenn sie monatelang nicht bewegt werden.

Es wurde hier im Forum schon mehrmals diskutiert, dass die WLB 400er extrem wartungsintensiv sind. Da ist es kein Wunder, dass man auf die 100er zurückgreifen muss (wenn man schon nicht das Intervall strecken (oder gar die Badner Bahn zum Schedifkaplatz kürzen) möchte.

Schlimm sind die jetzt eingesetzten 100er aber nicht mehr, da sie immer im doppel mit einem 400er fahren >> Barrierefreiheit ist gegeben.

[MatthiasPaul]

Das mit der schlechten Verfügbarkeit wusste ich echt nicht!
Aber was will man in Zukunft machen? TW500 nachbestellen? Denn die Tage der TW100 müssten ja altersbedingt auch gezählt sein…

[38ger]

Das mit der schlechten Verfügbarkeit wusste ich echt nicht!
Aber was will man in Zukunft machen? TW500 nachbestellen? Denn die Tage der TW100 müssten ja altersbedingt auch gezählt sein…

Eher wird man dann hoffentlich gleich auf doppelt so lange Fahrzeuge setzen, da man in Wien ja schon länger nicht mehr an-/abkuppeln muss und die Kurse bis Wiener Neudorf jetzt ja auch immer doppelt fahren. Das aktuelle Budget lässt vermutlich aber sowohl die geplante Taktverdichtung nach Traiskirchen als auch die Erneuerung des Fuhrparks in weitere Ferne rücken.