ULF bekommt neues Design

[Bus]

Solange diese Dinger in manchen Gegenden nur mehr in Schrittgeschwindigkeit unterwegs sind, ist das Design mittlerweile Nebensache. 

[floschwarz]

Sei froh, dass die Dinger *überhaupt* bei Dir unterwegs sind. Bei mir in der Nähe (5er) musst zuweilen schonmal eine halbe Stunde warten, um sowas überhaupt zu sehen...

[floschwarz]

Alle bisherigen Versuche der WL sind lächerlich. Weg mit dem Grau!
Her mit dem altbewährten historischen rot-weiß-Design.
Wie kommt man auf Ideen wie beim 22er? Wie kam man überhaupt auf dunkelgrau-rot-hellgrau? Das altert nicht nur schlecht sondern sah nie gut aus.
20 Minuten photoshop auf dem handy haben gereicht, um ein halbwegs akzeptables design auf ein ULF-Bild drüberzumalen. Mit den Designern bei den WL würde ich gerne einmal ein paar Worte austauschen. Auch die ÖBB haben es hingekriegt, eine dezente CI durchzusetzen.
Es genügt, sich die Prospektseite von Siemens (ULF plus) oder das damals bei der Ausschreibung gefertigte Kleinmodell (Protoyp, Wgnr 802) anzuschauen, und das Design draufzukleben; einfach den Lack der Flexity oder der McDonalds-Werbung ohne nachzudenken draufklatschen.

Bildquelle: Amir Nurgaliyev, "Vienna tram: Siemens ULF-B1 #741" Flickr

Eventuell kann man unter den Fenstern eine weiße Linie anbringen und die Türen weiß umrahmen.
Wenn die Stoßdämpfer nicht neu lackiert werden können, bleiben sie eben grau.

Mich stört das Grau nicht per se, aber alles, was die WL da aktuell vorschlagen/ausprobieren, ist letztklassig.
Deine Vorschläge sind beide jedenfalls um Welten besser. Wobei ich die Farbkante an der Front lieber auf Scheinwerferunterkante hätte und damit etwas breiteren weißen Streifen auf der Seite.
Falls Du einen Designer dort greifen kannst, ich wär gerne mit dabei :-)

[haidi]

Alle bisherigen Versuche der WL sind lächerlich. Weg mit dem Grau!
Her mit dem altbewährten historischen rot-weiß-Design.

Die strahlend weißen Portalverkleidungen zerstückeln den ULF. Wenn man den unteren  Teil rot macht, dann schaut es besser, aber immer noch nicht gut aus. Aber Lösung fällt mir auch nicht ein.

[D 3XX]

Der "Entwurf" in Bild 1 ist top. So stell ich mir einen ULF im Flexitydesign vor!

[T1]

Jetzt noch weg mit den Gelenkportalverkleidungen, dann könnte es ein schönes Fahrzeug werden…

[Elin Lohner]

Jetzt noch weg mit den Gelenkportalverkleidungen, dann könnte es ein schönes Fahrzeug werden…

Die zerfallen, in manchen Fällen, ohnehin schon von selbst.

[floschwarz]

Da diskutiert man in Wien, ob man weiße Lätzchen oder Herzerln vorne an ULFen braucht, und dann sah ich am Wochenende (mal wieder) das:



Gold-Anthrazit-Metallic.
Bündige Fenster.
Kein Kopftumor über der Front wie beim Flexity.
Keine rot-gelb-Billa-Inneneinrichtung.
Gepolsterte Sitze.
Gewölbte Frontscheibe UND Zielanzeige kein Problem wie beim ULF (hier nur schlecht lesbar wg Digitalfoto)

Und dazu noch:
Rasengleis im Zentrum.
Oberleitungsfreie Strecke, die der Zug per Akku überbrückt.
Dazu Haltestellenabstände, die zügiges Vorankommen gewährleisten.
Fahrt durch die Fußgängerzone, ohne, dass sich wer dran stößt.

In Nizza möglich, in Wien alles undenkbar, ich bin sehr neidisch

[tramway.at]

Da diskutiert man in Wien, ob man weiße Lätzchen oder Herzerln vorne an ULFen braucht, und dann sah ich am Wochenende (mal wieder) das:
...
In Nizza möglich, in Wien alles undenkbar, ich bin sehr neidisch

Tja, geht mir auch immer so. Übrigens, falls du dich gewundert hast, die unterschiedlichen Lätzchen auf der Linie 1 unterscheiden die Länge der Fahrzeuge. Mein letzter Nizza-Artikel, falls wen interessiert:
http://www.mauerspiel.at/texte/2022-09-01-Geramond-Nizza.pdf

[Halbstarker]

Mich interessiert der Artikel - Vielen Dank!

[JochenK]

Da diskutiert man in Wien, ob man weiße Lätzchen oder Herzerln vorne an ULFen braucht, und dann sah ich am Wochenende (mal wieder) das:

In Nizza möglich, in Wien alles undenkbar, ich bin sehr neidisch

ich vergleiche Wien schon lange nicht mehr mit anderen Städten, das wird einem nur schlecht.
Wenn ich mir dann hier so manch Einstellung durchlese wo man weiß das das WL Mitarbeiter sind.
Wird einem vieles klar.

[95B]

Wurde hier eigentlich schon erwähnt, dass A 22 mittlerweile wieder das herkömmliche Aussehen erhalten hat?

[floschwarz]

Wurde hier eigentlich schon erwähnt, dass A 22 mittlerweile wieder das herkömmliche Aussehen erhalten hat?

Nein, das sind ja mal Good News :-)
Aber ich find eigentlich das herkömmliche Aussehen schon na ja. Wenn ich an den Protoyp mit der gewölbten Scheibe denke, den konnte man so nicht umsetzen, weil Zielanzeige nicht lesbar sein sollte. In Nizza konnte man das umsetzen und die Zielanzeige ist lesbar. Nun..?

[U4]

Mich interessiert der Artikel - Vielen Dank!

Mich auch vielen Dank! 

[95B]

Wenn ich an den Protoyp mit der gewölbten Scheibe denke, den konnte man so nicht umsetzen, weil Zielanzeige nicht lesbar sein sollte.

Meiner Erinnerung nach wurde das abgeändert, weil die Wölbung der Scheibe zu teuer war und es Bedenken bezüglich der Statik gab. Geklebte Scheiben sind ja tragende Elemente.