2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke

[Bus]

Wo sollen dann die 4020er eingesetzt werden?

Mit hoher Wahrscheinlichkeit nirgends mehr....

Zeit wirds. Dass sie bis 2026 gefahren sind, war lang genug, dafür dass sie so aus der Zeit gefallen sind.

Trotzdem hatten sie den perfekten Stauraum und Sitzplatzverteilung. Und Fenster, bei Gestank sehr nützlich.

[highspeedtrain]

Wo sollen dann die 4020er eingesetzt werden?

Mit hoher Wahrscheinlichkeit nirgends mehr....

Zeit wirds. Dass sie bis 2026 gefahren sind, war lang genug, dafür dass sie so aus der Zeit gefallen sind.

Trotzdem hatten sie den perfekten Stauraum und Sitzplatzverteilung. Und Fenster, bei Gestank sehr nützlich.

Ich denke, dass nicht nur mobilitätseingeschränkte Fahrgäste, sondern jeder, der nicht nur ein paar Stationen in Wien fährt, heilfroh über das Verschwinden sein wird. Der Sitzkomfort ist für längere Strecken eine Katastrophe und auch die Laufruhe sehr, sehr mäßig.

[D 3XX]

Ich denke, dass nicht nur mobilitätseingeschränkte Fahrgäste, sondern jeder, der nicht nur ein paar Stationen in Wien fährt, heilfroh über das Verschwinden sein wird. Der Sitzkomfort ist für längere Strecken eine Katastrophe und auch die Laufruhe sehr, sehr mäßig.

Und Fenster

Fenster haben alle Züge.

SCNR

[Paulchen]

Und Fenster

Fenster haben alle Züge.

Ja, aber wenn in einem Desiro ML ein Fenster aufmacht, dann kommt irgendsoeine Spaßbremse daher und meint, der Zug könne seine Fahrt jetzt nicht fortsetzen.

[D 3XX]

Smiley übersehen?

[BR4020]

Wo sollen dann die 4020er eingesetzt werden?

Mit spätestens Beginn der Sperre in Floridsdorf ist es vorbei.

[M-wagen]

Wie schaut es mit den Talent TW aus. Können die weiter eingesetzt werden?

[JochenK]

Wie schaut es mit den Talent TW aus. Können die weiter eingesetzt werden?

Haben kein ETCS und somit sind diese ebenso ab Juli nördlich vom Praterstern
Geschichte.

[Nulltarif]

Ein Kriterium ist auch die Erreichbarkeit der Werkstätte in Floridsdorf. Da diese als einzige noch die 4020 betreut, aber nach dem August nur mehr mit ETCS erreichbar ist, wird mit den 4020 (auch z.B. auf der FJB) Schluss sein.
Welche Werkstätte(n) ist/sind denn für die Talente zuständig?

[F 748]

Wien Westbf macht 4024/4124.

[Elin Lohner]

Wo sollen dann die 4020er eingesetzt werden?

Mit spätestens Beginn der Sperre in Floridsdorf ist es vorbei.

Hätte man eigentlich genügend Züge, um die 4020er zu ersetzen?

Andere Frage: Wie schaut es eigentlich mit der Vorortelinie aus?
Da ja weder die 4020er noch die 4024er auf ETCS umgestellt werden und die 4746er keine Fahrberechtigung auf der Vorortelinie haben (Da diese zu lang für die Stationen Krottenbachstraße und Hütteldorf (Bahnsteig 11) sind): Was soll dort dann fahren bzw. wird die Vorortelinie künftig vom Westbahnhof betrieben? (Da die 4024er, laut @F 748, dort noch betreut werden)

[F 748]

Für die S 45 ändert sich nichts.

Hier bleiben 4024, Werkstätte Wien West.

[Elin Lohner]

Für die S 45 ändert sich nichts.

Hier bleiben 4024, Werkstätte Wien West.

Verstehe.

Ich hatte mir eingebildet gehabt, die S45 wird direkt von Floridsdorf betrieben (Was, an sich, auch ein extrem langer Anfahrtsweg wäre).

[F 748]

Wenn 4734 und 4736 in Betrieb gehen und auch weitere 4746 (158ff) kommen, dann gibt es genug ET, um die 4020er abzulösen (schrittweise, ab Juli 26 dann vollendet).

Ab Herbst kommen dann Dosto-WZ in die Steiermark, die dort teilweise 4744 auslösen.

[JochenK]

Für die Vorortelinie/FJB wird man nachwievor 4024er einsetzen.
Werden ja auch von der Stammstrecke genug frei.
Das Einsatzgebiet dieser auf der Stammstrecke wird ja immer
kleiner werden.