Bau Linie 27 nach Aspern Nord

[Linie 25/26]

Straßenbahnbau im Gewitter.

[T1]

Nachdem ich dort schon sehr lange nicht mehr war: Wo ist denn das genau?

[Floster]

Das Foto wurde an der Kreuzung Benndorfgasse/Hausfeldstraße aufgenommen (Blick Richtung Aspern Nord).

Ich habe auch ein paar Fotos vom aktuellen Bauzustand:

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Blick von der Hausfeldstraße in die Benndorfgasse Richtung Quadenstraße.

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Mittlerweile wurden auch die Gleise im Bereich der zukünftigen Haltestelle zwischen Berresgasse und Quadenstraße verlegt.

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Blick von der Quadenstraße in die Benndorfgasse Richtung Hausfeldstraße.

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Bei der Einmündung in die Berresgasse enden derzeit die Schienen.

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Blick auf die Trasse in der Berresgasse Richtung Pirquetgasse.

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Blick vom derzeitigen Baustellenende in der Berresgasse Richtung Quadenstraße.

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Information der Gebietsbetreuung

[coolharry]

Hatten gestern wohl mehrere die gleiche Idee.

Die noch unhinterfüllte Stützmauer auf der Rampe Seestadt Richtung Strebersdorf.
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Das Seestadtseitige Brückenwiderlager, von hinten aus gesehen. Auch zu sehen, dass die Brücke über die ÖBB Gleise schon weiter fortgeschritten ist.
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Hier der Bereich in dem einmal der Autobahnzubringer zur Stadtstraße durchführen wird. Gut zu sehen, dass Hilfsgerüst für die weiteren betonier Maßnahmen.
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Der weitere Streckenverlauf. Hier sieht man außer den Erdarbeiten noch nicht wirklich was.
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Als letztes noch ein bekanntes Motiv aus einem anderen Blickwinkel.
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[Superguppy]

(Dateianhang Link)
Blick von der Hausfeldstraße in die Benndorfgasse Richtung Quadenstraße.

Ortbeton anstelle von Großflächenplatten... fortschrittlich! 

[T1]

Das Foto wurde an der Kreuzung Benndorfgasse/Hausfeldstraße aufgenommen (Blick Richtung Aspern Nord).

Danke!

[Floster]

Der Wegfall von Parkplätzen sorgt laut Heute-Zeitung für Ärger:
https://www.heute.at/amp/s/bim-radweg-autofahrer-wuetet-ueber-klima-boulevard-120037107

[D 3XX]

Sowas sollte man (nicht einmal) ignorieren. Wenn diese Leute merken würden, dass sie kein Gehör finden, wird dieses Geseiere weniger werden.

[abc]

Immerhin: Er fährt nun weniger Auto. Ziel erreicht, würde ich sagen. Von wegen, Parkplatzreduktion funktioniert nicht oder nur, wenn man Millionen von Hungertoten in Kauf nimmt - verhungert ist er ja offensichtlich auch nicht.

[M-wagen]

Bezüglich des Fahrrad-Boulevard: Der entsteht von der Quadenstraße bis Aspern Nord, aber nicht in der Pirquetgasse. Außerdem würde nach Fertigstellung der neue Wohnsiedlung auch über einige Wochen ein Parkverbot erlassen, um die Straße neu zu gestalten.

[coolharry]

Viel neues gibt es nicht.
In der Benndorfgasse kann man jetzt wieder die Straße, als Fußgänger, queren ohne durch den Baucontainer zu laufen.
Bei der Brücke wurde das nächste Hilfsgerüst aufgestellt.
In der Pirquetgasse wurde in der Kurve die Lage der Gleise aufgesprüht. Hab aber kein Bild gemacht, da es mitten auf der Straße ist und mir zu viel los war.
Weiters wurde dort mit den Leitungsumlegungen weiter gemacht.

Das letzte Bild ist vom Fußgängersteg bei der U2 Aspern Nord noch Nordwesten. Einfach so.

[Klingelfee]

Die nächsten Verkehrsauswirkungen treten mit Mo 2.7.2024 in Kraft, da bekommen die Linien 84A, 89A, 99A/B und die Linie N84 eine neue Linienführung.

Siehe beigefügten Übersichtsplan

[Monorail]

Fährt der Rufbus 84A/N84 deshalb zur Ilse-Buck-Straße, weil der Rufbus vom 89A - der im Plan übrigens fehlt - keine so langen Betriebszeiten hat? Wirkt irgendwie komisch, den 84A zur Seestadt zu kürzen, den zugehörigen Rufbus aber nicht.

[Klingelfee]

Fährt der Rufbus 84A/N84 deshalb zur Ilse-Buck-Straße, weil der Rufbus vom 89A - der im Plan übrigens fehlt - keine so langen Betriebszeiten hat? Wirkt irgendwie komisch, den 84A zur Seestadt zu kürzen, den zugehörigen Rufbus aber nicht.

Das liegt höchstwahrscheinlich daran, dass der Rufbus ein Kleinbus ist und dieser am Plateau umdrehen kann, während die Linie 84A sogar zeitweise mit Gelenksbusse fährt und ein Wenden selbst mit einem Normalbus dort nicht möglich ist.

[Monorail]

Fährt der Rufbus 84A/N84 deshalb zur Ilse-Buck-Straße, weil der Rufbus vom 89A - der im Plan übrigens fehlt - keine so langen Betriebszeiten hat? Wirkt irgendwie komisch, den 84A zur Seestadt zu kürzen, den zugehörigen Rufbus aber nicht.

Das liegt höchstwahrscheinlich daran, dass der Rufbus ein Kleinbus ist und dieser am Plateau umdrehen kann, während die Linie 84A sogar zeitweise mit Gelenksbusse fährt und ein Wenden selbst mit einem Normalbus dort nicht möglich ist.

Alles schön und gut. Nur warum nimmt man den Rufbus vom 84A und verlängert nicht die Fahrzeiten vom Rufbus 89A? Der fährt doch weiter als nur zur Ilse-Buck-Straße und bringt entsprechend mehr FG was.