Die U6 auf 100% T/T1 umzustellen, war schon eine gute Idee. Die Kapazität wurde dadurch um 160 Fahrgäste pro Zug (der nicht schon vorher rein Niederflur war) gesteigert, die Klimaanlagen bieten im Sommer mehr Komfort, und man konnte endlich auf den Außenstrecken den Fahrplan auf 80 km/h auslegen.
Andererseits hat man so die E6 nach teilweise nur 17 Jahren Betrieb aus dem Verkehr gezogen und der Verkauf war auch nicht einfach. Es war halt das Problem, dass man noch bis in die 90er eigentlich schon veraltete Mannheimer bestellt hat.