02.04. - November 2024: Umgestaltung Wiedner Hauptstraße

[tramway.at]

An den Zeichen am Boden kann man ganz gut den weiter gestreckten S-Bogen am Karlsplatz erkennen. Möglich wird der auch dadurch, dass es weniger MIV-Zufluss aus der Wiednerhaupt geben wird und damit der Stauraum vor der Kreuzung kleiner werden kann. Lustig übrigens, wie hier mal wieder das Argument, "dann gibt es STau bis zum Semmering" ad absurdum geführt wird: Vor einiger Zeit war der Zulauf zum Karlsplatz 3spurig, dann wurde eine Spur für die Haltestelle aufgelassen (das waren lange Diskussionen mit der MA30 damals!). Jetzt gibts nur noch eine Spur, na sowas aber auch...

[Besserwisser]

An den Zeichen am Boden kann man ganz gut den weiter gestreckten S-Bogen am Karlsplatz erkennen. Möglich wird der auch dadurch, dass es weniger MIV-Zufluss aus der Wiednerhaupt geben wird und damit der Stauraum vor der Kreuzung kleiner werden kann. Lustig übrigens, wie hier mal wieder das Argument, "dann gibt es STau bis zum Semmering" ad absurdum geführt wird: Vor einiger Zeit war der Zulauf zum Karlsplatz 3spurig, dann wurde eine Spur für die Haltestelle aufgelassen (das waren lange Diskussionen mit der MA30 damals!). Jetzt gibts nur noch eine Spur, na sowas aber auch...

Für Wien Kanal wird es aufgrund der einspurigen Fahrbahn sehr lustig dort zu arbeiten. Immerhin befindet sich das Kanalgitter dort genau im linken Teil der Fahrbahn. Mal schauen wie oft es im Haltestellenbereich stinken wird, wenn der Kanal nicht regelmäßig geräumt werden kann.

[Bimigel]

An den Zeichen am Boden kann man ganz gut den weiter gestreckten S-Bogen am Karlsplatz erkennen. Möglich wird der auch dadurch, dass es weniger MIV-Zufluss aus der Wiednerhaupt geben wird und damit der Stauraum vor der Kreuzung kleiner werden kann.

Ich kann mich sowieso nicht daran erinnern, dass der S-Bogen jemals zugestaut war. Die Fahrbahn teilt sich vor der Kreuzung mit der 2er-Linie auf 6 (!) Spuren auf, was mit der Reduktion auf nur eine Spur weiter stadtauswärts absurd ist. Da hätte man gleich die Möglichkeit nutzen können, den neuen Radweg zum Ring durchzubinden oder neue Grünflächen zu schaffen.

[95B]

Für Wien Kanal wird es aufgrund der einspurigen Fahrbahn sehr lustig dort zu arbeiten. Immerhin befindet sich das Kanalgitter dort genau im linken Teil der Fahrbahn. Mal schauen wie oft es im Haltestellenbereich stinken wird, wenn der Kanal nicht regelmäßig geräumt werden kann.

Es gibt haufenweise Kanaldeckel in einspurigen Straßen, ohne dass es dort zu vermehrter Geruchsbelästigung kommt.

[mike1163]

An den Zeichen am Boden kann man ganz gut den weiter gestreckten S-Bogen am Karlsplatz erkennen.

Ist da jemand in Pension gegangen? Das ist ja mal ein richtig toller Fortschritt. 

[Besserwisser]

Für Wien Kanal wird es aufgrund der einspurigen Fahrbahn sehr lustig dort zu arbeiten. Immerhin befindet sich das Kanalgitter dort genau im linken Teil der Fahrbahn. Mal schauen wie oft es im Haltestellenbereich stinken wird, wenn der Kanal nicht regelmäßig geräumt werden kann.

Es gibt haufenweise Kanaldeckel in einspurigen Straßen, ohne dass es dort zu vermehrter Geruchsbelästigung kommt.

Dort können meistens noch Halteverbote gestellt werden.

[tramway.at]

Für Wien Kanal wird es aufgrund der einspurigen Fahrbahn sehr lustig dort zu arbeiten. Immerhin befindet sich das Kanalgitter dort genau im linken Teil der Fahrbahn. Mal schauen wie oft es im Haltestellenbereich stinken wird, wenn der Kanal nicht regelmäßig geräumt werden kann.

Sag dass du aus Wien bist ohne zu sagen, dass du aus Wien bist

[Besserwisser]

Für Wien Kanal wird es aufgrund der einspurigen Fahrbahn sehr lustig dort zu arbeiten. Immerhin befindet sich das Kanalgitter dort genau im linken Teil der Fahrbahn. Mal schauen wie oft es im Haltestellenbereich stinken wird, wenn der Kanal nicht regelmäßig geräumt werden kann.

Sag dass du aus Wien bist ohne zu sagen, dass du aus Wien bist

Man gewöhnt sich halt an eine gewisse Lebensqualität 

[Monorail]

naja, wird dann so sein wie auf der Universitätsstraße... Straßenbahn wird zwar schon unterwegs sein, aber mit max. 15 km/h...

Und hoffentlich 5 Minuten mehr Fahrzeit, das die Beweger sich ja nicht beeilen müssen....

Nochmal fünf drauf zur ohnehin schon verlängerten Fahrzeit in den vielen Monaten vor dem Umbau? 

Und 15 km/h an diversen Stellen sind immer noch besser als dass gar nichts fährt, wie jetzt.

[coolharry]

Für Wien Kanal wird es aufgrund der einspurigen Fahrbahn sehr lustig dort zu arbeiten. Immerhin befindet sich das Kanalgitter dort genau im linken Teil der Fahrbahn. Mal schauen wie oft es im Haltestellenbereich stinken wird, wenn der Kanal nicht regelmäßig geräumt werden kann.

Für die paar Stunden in einer Nacht pro Jahr wird sich der MIV wohl einen anderen Weg suchen können und wenns übern Radweg ausweichen.
Wird in zig Schienenstraßen auch so gemacht.

[W_E_St]

An den Zeichen am Boden kann man ganz gut den weiter gestreckten S-Bogen am Karlsplatz erkennen. Möglich wird der auch dadurch, dass es weniger MIV-Zufluss aus der Wiednerhaupt geben wird und damit der Stauraum vor der Kreuzung kleiner werden kann.

Ich kann mich sowieso nicht daran erinnern, dass der S-Bogen jemals zugestaut war. Die Fahrbahn teilt sich vor der Kreuzung mit der 2er-Linie auf 6 (!) Spuren auf, was mit der Reduktion auf nur eine Spur weiter stadtauswärts absurd ist. Da hätte man gleich die Möglichkeit nutzen können, den neuen Radweg zum Ring durchzubinden oder neue Grünflächen zu schaffen.

Das erinnert mich an die Universitätsstraße. Die ist bekanntlich mit fertigem Umbau stadteinwärts einspurig. Mit der Linkskurve Richtung Schottengasse bzw. Maria-Theresien-Straße weitet sie sich auf die vorher vorhandenen vier(!) Spuren auf.

[Operator]

Wiedner Hauptstraße, Resselgasse, heute Dienstag den 29.Oktober 2024.

[Bimigel]

Täuscht das oder wurde dort die Gleislage weiter Richtung TU versetzt?

[harikab]

Es scheint als wäre das näher am Freihaus liegende Gleis (das stadtauswärtsführende) nach außen Richtung Freihaus versetzt wurde. Das stadteinwärts führende Gleis ist etwa dort wo es war. Das scheint
mir einem höheren Gleisabstand als vorher geschuldet - eventuell damit da auch Einsatzfahrzeuge fahren können? Der Gehsteig ist sehr breit gewesen, also der Platz ist da.

[papayayoghurt]

Ich glaube (und der Plan, der ursprünglich mit der Ausschreibung veröffentlicht wurde, bestätigt dies), dass die Gleise in der Station Resselgasse genau gleich liegen wie zuvor. Vermutlich täuscht es nur, weil auch der alte Randstein entfernt und durch den neuen, typischen Straßenbahn-Randstein ersetzt wird.