Mehr Sicherheit für unterirdische Bim-Stationen

[U4]

U-Strab, darunter versteht man die sogenannte Unterpflasterstraßenbahn in Wien. Das Sicherheitsgefühl bei den fünf, unterirdischen Haltestellen soll nun durch ein umfassendes Paket erhöht werden. Die Wiener Linien investieren dafür rund vier Millionen Euro.

So sollen 142 Kameras und zwei barrierefreie Notrufe pro Bahnsteig die U-Strab, die aus den Haltestellen Eichenstraße, Matzleinsdorfer Platz, Blechturmgasse, Kliebergasse und Laurenzgasse besteht, in den nächsten fünf Jahren technisch auf den neuesten Stand bringen.

Projekt wird 2029 abgeschlossen
Ab dem nächsten Jahr soll die Sicherheit und die Barrierefreiheit in der U-Strab deutlich erhöht werden, erläuterten die Wiener Linien. Beginnend bei der Station Eichenstraße werden sowohl Kameras als auch barrierefreie Notrufe die Haltestellen modernisiert. 2029 soll das Projekt abgeschlossen sein.

„Wien ist nicht nur eine der lebenswertesten Städte der Welt, sondern auch eine der sichersten. Das liegt auch an unseren zuverlässigen und sicheren Öffis“, sagte Bürgermeister Michael Ludwig (SPÖ). Mit dem neuen Sicherheitspaket werde die technische Unterstützung verstärkt, „um das Sicherheitsgefühl der Wienerinnen und Wiener in den unterirdischen Straßenbahn-Haltestellen weiter zu erhöhen“.

red, wien.ORF.at/Agenturen

[palebluedot]

Ab dem nächsten Jahr soll die Sicherheit und die Barrierefreiheit in der U-Strab deutlich erhöht werden, erläuterten die Wiener Linien. Beginnend bei der Station Eichenstraße werden sowohl Kameras als auch barrierefreie Notrufe die Haltestellen modernisiert. 2029 soll das Projekt abgeschlossen sein.

Wird da sonst noch etwas gemacht? Oder warum braucht man 5 Jahre, um ein paar Kameras und Notrufe zu installieren?

[Klingelfee]

Ab dem nächsten Jahr soll die Sicherheit und die Barrierefreiheit in der U-Strab deutlich erhöht werden, erläuterten die Wiener Linien. Beginnend bei der Station Eichenstraße werden sowohl Kameras als auch barrierefreie Notrufe die Haltestellen modernisiert. 2029 soll das Projekt abgeschlossen sein.

Wird da sonst noch etwas gemacht? Oder warum braucht man 5 Jahre, um ein paar Kameras und Notrufe zu installieren?

Ich nehme an, das dies mit dem Bau der U-Bahn Station Matzleinsdorferplatz zusammen hängt. Denn die Arbeitern werden erst 2029 fertig.

[95B]

Auch mit Kameras werden die Giftler dort weiter herumlungern und für ein angemessenes Unsicherheitsgefühl sorgen ...

[65]

Und was mit dem Einbau von Rolltoren?

[haidi]

Die vier Stunden, die man zusperren kann, machen das Kraut auch nicht fett.

[31/5]

U-Strab, darunter versteht man die sogenannte Unterpflasterstraßenbahn in Wien. Das Sicherheitsgefühl bei den fünf, unterirdischen Haltestellen soll nun durch ein umfassendes Paket erhöht werden. Die Wiener Linien investieren dafür rund vier Millionen Euro.

So sollen 142 Kameras und zwei barrierefreie Notrufe pro Bahnsteig die U-Strab, die aus den Haltestellen Eichenstraße, Matzleinsdorfer Platz, Blechturmgasse, Kliebergasse und Laurenzgasse besteht, in den nächsten fünf Jahren technisch auf den neuesten Stand bringen.

Projekt wird 2029 abgeschlossen
Ab dem nächsten Jahr soll die Sicherheit und die Barrierefreiheit in der U-Strab deutlich erhöht werden, erläuterten die Wiener Linien. Beginnend bei der Station Eichenstraße werden sowohl Kameras als auch barrierefreie Notrufe die Haltestellen modernisiert. 2029 soll das Projekt abgeschlossen sein.

„Wien ist nicht nur eine der lebenswertesten Städte der Welt, sondern auch eine der sichersten. Das liegt auch an unseren zuverlässigen und sicheren Öffis“, sagte Bürgermeister Michael Ludwig (SPÖ). Mit dem neuen Sicherheitspaket werde die technische Unterstützung verstärkt, „um das Sicherheitsgefühl der Wienerinnen und Wiener in den unterirdischen Straßenbahn-Haltestellen weiter zu erhöhen“.

red, wien.ORF.at/Agenturen

Dass der Hauptbahnhof auch in der Ustrab liegt, haben die genauen Recherchen der Staatsfunk-Redakteure natürlich nicht ergeben.

[T1]

Dass der Hauptbahnhof auch in der Ustrab liegt, haben die genauen Recherchen der Staatsfunk-Redakteure natürlich nicht ergeben.

Hätten sie das geschrieben, hätte hier wohl wer gemotschert, dass das ja nicht stimmt, weil die Haltestelle Hauptbahnhof wurde ja weit vor der USTRAB eröffnet und ist ja eigentlich nur eine Haltestelle in der Unterführung, ähnlich Erzherzog-Karl-Straße.

Für mich gehört die Haltestelle aber auch nicht dazu, sowohl gefühlt, historisch als auch vom architektonischen her

[Monorail]

Dass der Hauptbahnhof auch in der Ustrab liegt, haben die genauen Recherchen der Staatsfunk-Redakteure natürlich nicht ergeben.

Hätten sie das geschrieben, hätte hier wohl wer gemotschert, dass das ja nicht stimmt, weil die Haltestelle Hauptbahnhof wurde ja weit vor der USTRAB eröffnet und ist ja eigentlich nur eine Haltestelle in der Unterführung, ähnlich Erzherzog-Karl-Straße.

Für mich gehört die Haltestelle aber auch nicht dazu, sowohl gefühlt, historisch als auch vom architektonischen her

Davon abgesehen wurde die Station Südtiroler Platz im Rahmen der Errichtung des Hbf inkl. Verbindungspassage eh komplett umgebaut und ertüchtigt. Die anderen Ustrab-Haltestellen ziehen jetzt nur nach.

[nord22]

Die unterirdische Haltestelle Hauptbahnhof gehört sehr wohl zur UStrab, weil das Erinnerungssignal "Beginn der Strecke mit Zugsicherung" vom Quartier Belvedere kommend vor der Haltestelle Hauptbahnhof  bzw. in der Gegenrichtung nach der Haltestelle Hauptbahnhof das Signal "Ende der Strecke mit Zugsicherung" angebracht ist.

nord22

[21er]

Die Presse hat für Ihren Artikel ein höchst aktuelles Foto genommen...

[Monorail]

Die Presse hat für Ihren Artikel ein höchst aktuelles Foto genommen...

Den allermeisten Lesern wird daran nichts Ungewöhnliches auffallen. Wer kommt schon regelmäßig zur Blechturmgasse?

[papayayoghurt]

Ich glaube schon, dass das was an der Situation verbessern wird. Ich verwende die Kliebergasse regelmäßig und speziell die Unterführung unterm Gürtel ist besonders shady, ich brauch zumindest beide Hände um abzuzählen, wie oft ich hier schon an Kot oder Blut vorbeigehen musste (sogar heute wieder, schon den WL gemeldet). Die Kameras sorgen dann sicher für mehr Schamgefühl.

[T1]

Ich glaube schon, dass das was an der Situation verbessern wird. Ich verwende die Kliebergasse regelmäßig und speziell die Unterführung unterm Gürtel ist besonders shady, ich brauch zumindest beide Hände um abzuzählen, wie oft ich hier schon an Kot oder Blut vorbeigehen musste (sogar heute wieder, schon den WL gemeldet). Die Kameras sorgen dann sicher für mehr Schamgefühl.

Ich fürchte, bei dem Zustand, in dem manche der Leute dort sind, hilft das nicht mehr. Präsenz durch Sozialarbeit wäre sicherlich die bessere Lösung, aber das geht halt nicht so schnell und einfach.

Die unterirdische Haltestelle Hauptbahnhof gehört sehr wohl zur UStrab, weil das Erinnerungssignal "Beginn der Strecke mit Zugsicherung" vom Quartier Belvedere kommend vor der Haltestelle Hauptbahnhof  bzw. in der Gegenrichtung nach der Haltestelle Hauptbahnhof das Signal "Ende der Strecke mit Zugsicherung" angebracht ist.

Natürlich, betrieblich und technisch brauchen wir darüber gar nicht reden. Gebaut wurde sie aber dennoch als Unterführung, nicht als Teil des Gürtel-Ustrab-Projekts. Auf alle Fälle ist die Häme über den Journalisten, der einfach nicht vom Fach ist, übertrieben.

[captainmidnight]

Ich glaube schon, dass das was an der Situation verbessern wird. Ich verwende die Kliebergasse regelmäßig und speziell die Unterführung unterm Gürtel ist besonders shady, ich brauch zumindest beide Hände um abzuzählen, wie oft ich hier schon an Kot oder Blut vorbeigehen musste (sogar heute wieder, schon den WL gemeldet). Die Kameras sorgen dann sicher für mehr Schamgefühl.

Ich fürchte, bei dem Zustand, in dem manche der Leute dort sind, hilft das nicht mehr. Präsenz durch Sozialarbeit wäre sicherlich die bessere Lösung, aber das geht halt nicht so schnell und einfach.

Präsenz durch Security und Exekutive wäre sicherlich die bessere Lösung, und das ginge schnell und einfach.