Youtube - U6 Doku, Verlängerung nach Floridsdorf (1996)

[WVB]

Heute wurde eine sehr interessante Doku über die U6-Verlängerung nach Floridsdorf hochgeladen:

https://www.youtube.com/watch?v=lGXT9doUx_s (Teil 1)

https://www.youtube.com/watch?v=IoBUGjczTc4 (Teil 2)

Gefühlt erst vor kurzem gewesen aber trotzdem weilen die meisten der bekannten Gesichter nicht mehr unter uns (Edi Finger Jr., Otto Wanz, Horst Chmela, Wilhelm Holzbauer, ...).

[martin8721]

Natürlich auch ein Werbefilm, aber wirklich nett gemacht und mittlerweile auch mit einer schönen 90er-Jahre-VHS-Patina. 
Und die von Edi Finger Junior im Stile eines Formel-1-Rennens kommentierte Zeitrafferfahrt ist schon sehr cool. 

Wahnsinn, dass das schon 30 Jahre her ist. Spannend finde ich tatsächlich die Architekten Johann Georg Gsteu, Gerhard Mossburger und Wilhelm Holzmeister von der AGU, Pioniere des Wiener U-Bahn-Baus, die hier zu Wort kommen und erzählen, welche Gedanken sie sich bei der Planung und Gestaltung der Stationen gemacht haben. 

[Dersim62]

Tolle Dokumentation in Mai werden es genau 30 Jahre wie die Zeit vergeht seither gab es keine U6 Verlängerungen mehr es wäre Denkbar das im nächsten Jahrzehnt eine Verlängerung nach Stammersdorf kommt oder als Light Variante nach Großjedlersdorf.

[64/8]

[...] seither gab es keine U6 Verlängerungen mehr [...]

Auch wenn der Herr Bürgermeister im Video ja was anderes behauptet hat, nämlich dass nicht lange in Floridsdorf Schluss sei. Naja, irren ist menschlich. 

[S50]

Wahnsinn, dass das schon 30 Jahre her ist. Spannend finde ich tatsächlich die Architekten Johann Georg Gsteu, Gerhard Mossburger und Wilhelm Holzmeister von der AGU, Pioniere des Wiener U-Bahn-Baus, die hier zu Wort kommen und erzählen, welche Gedanken sie sich bei der Planung und Gestaltung der Stationen gemacht haben. 

Der Gsteu wird sich im Grab umdrehen angesichts der gerade im Gang befindlichen architektonischen Verunstaltung der Station Tscherttegasse. 

[MK]

Noch schircher kann sie danach nicht sein.

[martin8721]

Wahnsinn, dass das schon 30 Jahre her ist. Spannend finde ich tatsächlich die Architekten Johann Georg Gsteu, Gerhard Mossburger und Wilhelm Holzmeister von der AGU, Pioniere des Wiener U-Bahn-Baus, die hier zu Wort kommen und erzählen, welche Gedanken sie sich bei der Planung und Gestaltung der Stationen gemacht haben. 

Der Gsteu wird sich im Grab umdrehen angesichts der gerade im Gang befindlichen architektonischen Verunstaltung der Station Tscherttegasse. 

Ja, in dem Zusammenhang denke ich auch an die optisch wenig gelungenen Stationserweiterungen, wie z.B. bei der Erlaaer Straße, wo auf die Bestandsarchitektur leider kaum Rücksicht genommen wurde...

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

Da finde ich die Tscherttegasse eigentlich weniger schlimm; die nimmt jetzt halt das Standard-U-Bahn-Design an.

[Wiener]

Und das obwohl die Erweiterung tatsächlich von der AGU geplant worden ist

[60er]

Ja, in dem Zusammenhang denke ich auch an die optisch wenig gelungenen Stationserweiterungen, wie z.B. bei der Erlaaer Straße, wo auf die Bestandsarchitektur leider kaum Rücksicht genommen wurde...

Da hätte man einfach nur die "Wellblech-Verkleidung" fortsetzen müssen. Nicht, dass die besonders hübsch wäre, aber so hätte sich wenigstens ein einheitliches Bild ergeben.

Aber wahrscheinlich sprachen Kostengründe dagegen.

[tramway.at]

Da hätte man einfach nur die "Wellblech-Verkleidung" fortsetzen müssen. Nicht, dass die besonders hübsch wäre, aber so hätte sich wenigstens ein einheitliches Bild ergeben.
Aber wahrscheinlich sprachen Kostengründe dagegen.

Oje oje, das hab ich ja noch garnicht in echt gesehen. Die Kosten sind zu vernachlässigen, wohl eher "Ablesbarkeit der Architekturentwicklung" oder ähnliches Bullshit-Bingo. Wirklich erschreckend, dass es inzwischen nirgendwo noch irgend ein Gefühl für die einfachsten Dinge gibt. Ist zwar OT, aber mich hauts jedes Mal fast vom Motorrad, wenn ich da vorbeifahr - wie kann man bei einer Bestandsergänzung nur so stillos arbeiten...

[S50]

Wahnsinn, dass das schon 30 Jahre her ist. Spannend finde ich tatsächlich die Architekten Johann Georg Gsteu, Gerhard Mossburger und Wilhelm Holzmeister von der AGU, Pioniere des Wiener U-Bahn-Baus, die hier zu Wort kommen und erzählen, welche Gedanken sie sich bei der Planung und Gestaltung der Stationen gemacht haben. 

Der Gsteu wird sich im Grab umdrehen angesichts der gerade im Gang befindlichen architektonischen Verunstaltung der Station Tscherttegasse. 

Ja, in dem Zusammenhang denke ich auch an die optisch wenig gelungenen Stationserweiterungen, wie z.B. bei der Erlaaer Straße, wo auf die Bestandsarchitektur leider kaum Rücksicht genommen wurde(...)Da finde ich die Tscherttegasse eigentlich weniger schlimm; die nimmt jetzt halt das Standard-U-Bahn-Design an.

Ja, die Erlaaer Straße ist da eine gute Referenz. Dort war der Stationsausbau immerhin auch nachvollziehbar, was ich dagegen bei der Tscherttegasse kritisiere. Den ehemaligen Freibereich mit den mAn eleganten Laternen hat man im Gegensatz zum vorderen Teil gar nicht verbreitert, also erwartet man auch gar nicht, daß dort mehr Frequenz sein wird als vorher, trotz der zukünftigen Brücke über der Stationsmitte. Wieviele dann auch die Brücke nehmen bzw. davon wirklich profitieren, bin ich auch schon gespannt. Mir erschließt sich das Kosten-Nutzen-Verhältnis nicht ganz, außer den Aufzug in FR Floridsdorf.

[N1]

Ist zwar OT, aber mich hauts jedes Mal fast vom Motorrad, wenn ich da vorbeifahr - wie kann man bei einer Bestandsergänzung nur so stillos arbeiten...
– Bild –

Ach was, das ist ja fast noch konservativ. Richtig progressive Geister feiern hingegen Sachen wie dies hier. (Ja, das ist noch mehr OT, aber was soll's ...)