Umgestaltung Taborstraße

[4090]

Nächstes Jahr soll die Taborstraße umgestaltet werden und dabei auch die Gleise getauscht. Der 2er wird in dieser Zeit wahrscheinlich nur Dornbach<->Schwedenplatz fahren können.

https://wien.orf.at/stories/3350040/

[Mike60]

Ich vermute eher über Praterstern. Die Langsamfahrstellen befinden sich ja bei der U2 Station und Gredlerstr

[Paulchen]

Ich vermute eher über Praterstern. Die Langsamfahrstellen befinden sich ja bei der U2 Station und Gredlerstr

Die Bruno-Marek-Allee würde ja auch eine Umleitungsmöglichkeit bieten, auch wenn in beiden Richtungen die O-Wagen-Schleife durchfahren werden muss.

[Linie 25/26]

Die wichtigste Frage ist: Werden die Gleise für den 29er gleich mitgebaut?

[Klingelfee]

Die wichtigste Frage ist: Werden die Gleise für den 29er gleich mitgebaut?

Nur wenn der definitive Beschluss für die Linie getätigt wurde. Also eher NEIN. Deshalb werden beim Stadion auch noch keine Weichen für die Linien 12 eingebaut. Auch wenn diese Verlängerung schon geplant ist.

[Bus]

Wie ist die Situation dort? Wird nach dem Umbau noch mehr IV auf die Schienen geleitet? Wenn ja wäre die 7a Beschleunigung eine Farce.

[Klingelfee]

Wie ist die Situation dort? Wird nach dem Umbau noch mehr IV auf die Schienen geleitet? Wenn ja wäre die 7a Beschleunigung eine Farce.

Wieso stellst du eine Frage, die dir derzeit niemand beantworten kann. Ausserdem wurde in letzter bei Umbauten geschaut, dass der MIV bei neuralgischen Stellen vom Gleis runter geleitet wurde.

Warte doch bitte ienmal die Umbaupläne ab, bevor du ein Projekt in Frage stellst.

[coolharry]

Wie ist die Situation dort? Wird nach dem Umbau noch mehr IV auf die Schienen geleitet? Wenn ja wäre die 7a Beschleunigung eine Farce.

Auf dem inneren Teil der Taborstraße fährt jetzt schon nahezu 100% am Gleis. Es wäre für die Straßenbahn sogar beschleunigend, wenn der Verkehr über die Kaps/Inseln nicht an der Tram vorbei fahren dürfte.
Weil sich die Kolonne dann dahinter befindet. Was man aber braucht, sind entweder Abbiegeverbote nach rechts und links oder entsprechende Spuren. Damit Abbieger hier keine Verzögerungen verursachen. Oder es dürfen Fußgänger und Restverkehr nicht gleichzeitig Grün haben. Da gibt es sicher mehrere Möglichkeiten das zu lösen.

Sonst wird die Umgestaltung nicht massiv am fließenden Verkehr ändern. Außer man spielt äußere Mariahilfer Straße, zumindest Abschnittsweise. Was auch seinen Reiz hätte.
Hierfür müsste man bei Am Tabor wieder den Verkehr in die Scherzergasse leiten und die Taborstraße zur gegenläufigen Einbahn. Das gleich Spiel für Castellezgasse. Entweder so wie jetzt oder man dreht die Einbahn um. Lässt man die Einbauführung wie sie ist, müsste man bei der Heinestraße die Straße wechseln.

Damit man es besser versteht:
Blau = stadtauswärts
rot = stadteinwärts
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Andere Varianten sind natürlich auch möglich.

[haidi]

Die wichtigste Frage ist: Werden die Gleise für den 29er gleich mitgebaut?

Nur wenn der definitive Beschluss für die Linie getätigt wurde. Also eher NEIN. Deshalb werden beim Stadion auch noch keine Weichen für die Linien 12 eingebaut. Auch wenn diese Verlängerung schon geplant ist.

Weichen nur in einer Stellung zu befahren schädigt die Weiche. Daher wäre es nicht sinnvoll, sie jetzt schon einzubauen.

[Bus]

Wie ist die Situation dort? Wird nach dem Umbau noch mehr IV auf die Schienen geleitet? Wenn ja wäre die 7a Beschleunigung eine Farce.

Wieso stellst du eine Frage, die dir derzeit niemand beantworten kann. Ausserdem wurde in letzter bei Umbauten geschaut, dass der MIV bei neuralgischen Stellen vom Gleis runter geleitet wurde.

Warte doch bitte ienmal die Umbaupläne ab, bevor du ein Projekt in Frage stellst.

Weil ich so ein Desaster wie auf der Thaliastraße und in Gersthof befürchte. Durch die Umleitung des IV auf die Schienen staut es sich wieder. Nichts gegen Radwege, aber zu Ungunsten des ÖV ist es selten dämlich.

[W_E_St]

Die Gentzgasse könnte man allerdings massiv entschärfen, indem man die nordseitigen Parkplätze auflässt und damit über ein längeres Stück einen selbstständigen Gleiskörper ermöglicht.

[Alex]

Die wichtigste Frage ist: Werden die Gleise für den 29er gleich mitgebaut?

Nur wenn der definitive Beschluss für die Linie getätigt wurde. Also eher NEIN. Deshalb werden beim Stadion auch noch keine Weichen für die Linien 12 eingebaut. Auch wenn diese Verlängerung schon geplant ist.

Weichen nur in einer Stellung zu befahren schädigt die Weiche. Daher wäre es nicht sinnvoll, sie jetzt schon einzubauen.

In Aspern Nord hat man die Weichen für die 25er-Anbindung ja auch schon gebaut.

[Klingelfee]

Die wichtigste Frage ist: Werden die Gleise für den 29er gleich mitgebaut?

Nur wenn der definitive Beschluss für die Linie getätigt wurde. Also eher NEIN. Deshalb werden beim Stadion auch noch keine Weichen für die Linien 12 eingebaut. Auch wenn diese Verlängerung schon geplant ist.

Weichen nur in einer Stellung zu befahren schädigt die Weiche. Daher wäre es nicht sinnvoll, sie jetzt schon einzubauen.

In Aspern Nord hat man die Weichen für die 25er-Anbindung ja auch schon gebaut.

Sorry, aber wo gibt es da schon Weichen für die Linie 25?

Es gibt lediglich eine Weiche, dass man im Kreis fahren kann.

[EinfallsreicherName]

Der Wegfall von selbständigen Gleiskörpern, die ausschließlich dazu dienen, damit sich der MIV vor der Bim wieder einreihen kann, ist sehr zu begrüßen. Beispielsweise war ich anfangs sehr skeptisch, als in Breitensee der MIV auf das Gleis kam. Im Endeffekt war es aber eine Wohltat für den 49er: Einerseits dank der exzellenten Ampelschaltung, andererseits kommt es fast nie mehr mehr dazu, dass ein 49er bei der Hütteldorfer Straße nicht in die Haltestelle einfahren kann, da zehn Autos (die einen in Breitensee überholt haben) vor der roten Ampel stehen.

[Vineyard]

Der Wegfall von selbständigen Gleiskörpern, die ausschließlich dazu dienen, damit sich der MIV vor der Bim wieder einreihen kann, ist sehr zu begrüßen.

Nur mal so aus Neugier, aber bei welchen anderen Linien gibt es Beispiele, dass soetwas passiert?