Autor Thema: U5 und Alternativen  (Gelesen 104812 mal)

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invisible

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Re: U5 und Alternativen
« Antwort #255 am: 03. September 2013, 22:37:00 »
Darf ich meinen Entwurf der U5 wieder einmal auspacken? Schon öfter gepostet.
Vorteil: Aufwertung der Station Aderklaaer Straße und umsteigefreie Verbindung von dort nach Süßenbrunn  :up:

Da fehlt noch der Schrägaufzug, der die U-Bahn-Züge zum Cobenzl rauf befördert (mit Anschluss zur Kahlenberg-Seilbahn).
Liebe Fahrgäste: Der Zug ist abgefahren.

moszkva tér

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Re: U5 und Alternativen
« Antwort #256 am: 04. September 2013, 10:28:46 »
(mit Anschluss zur Kahlenberg-Seilbahn).
Die braucht man dann nicht mehr  ;)

invisible

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Re: U5 und Alternativen
« Antwort #257 am: 05. September 2013, 00:22:31 »
(mit Anschluss zur Kahlenberg-Seilbahn).
Die braucht man dann nicht mehr  ;)

Na hörst, vom Cobenzl zum Kahlenberg sind's 1,6km - da gehen sich noch ein paar Zwischenstationen aus!
Liebe Fahrgäste: Der Zug ist abgefahren.

Linie 41

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Re: U5 und Alternativen
« Antwort #258 am: 05. September 2013, 00:35:54 »
Na aber Hallo! Natürlich brauchen wir die Seilbahn, am Kahlenberg und Cobenzl fährt diese U-Bahn ja meilenweit vorbei. Aber dennoch, eine Seilbahn sollten wir dort nicht errichten, das MUSS ein People-Mover sein!
Ich verstehe das Konzept dahinter nicht und bin generell dagegen.

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Re: U5 und Alternativen
« Antwort #259 am: 05. September 2013, 01:00:58 »
Na aber Hallo! Natürlich brauchen wir die Seilbahn, am Kahlenberg und Cobenzl fährt diese U-Bahn ja meilenweit vorbei. Aber dennoch, eine Seilbahn sollten wir dort nicht errichten, das MUSS ein People-Mover sein!

Also, damit ist das Verkehrskonzept "Wien Nordwest" komplett:
* Seilschwebebahn Floridsdorf - Donauinsel - Nußdorf - Kahlenberg
* U-Bahn-Ring West samt U-Bahn-Ganzzug-Schrägaufzug Grinzing - Cobenzl
* Monorail-Peoplemover Kahlenberg - Krapfenwaldlbad - Cobenzl - Gspöttgraben
Liebe Fahrgäste: Der Zug ist abgefahren.

traveller23

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Re: U5 und Alternativen
« Antwort #260 am: 13. September 2013, 19:24:38 »
Gibts eigentlich irgendwo im Netz eine Karte der Bevölkerungsdichte (und zwar nicht bezirksweise sondern optimalerweise runter bis auf Grätzl- oder Häuserblockebene)? Dann könnte man mal objektiv schauen, ob und wo sich da noch eine Trasse rentieren würde.


Hallo, dein Beitrag ist zwar schon ein Jahr her, aber jetzt ists ja grad wieder aktuell. So Karten hat die MA18, zb. hier: http://www.wien.gv.at/stadtentwicklung/grundlagen/stadtforschung/gis/karten/sozialraum.html

13er

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Re: U5 und Alternativen
« Antwort #261 am: 13. September 2013, 19:38:15 »
Das sollte man dem Höfling auf A0 ausdrucken und zur hoffentlich baldigen Pensionierung schenken 8)
Mit uns kommst du sicher... zu spät.

Linie 41

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Re: U5 und Alternativen
« Antwort #262 am: 13. September 2013, 23:30:54 »
Das sollte man dem Höfling auf A0 ausdrucken und zur hoffentlich baldigen Pensionierung schenken 8)
Höfling muß das was mit den Farben verwechselt haben. Oder warum führen seine U-Bahnen alle in die graue Zone anstatt in die rote Zone? :fp:
Ich verstehe das Konzept dahinter nicht und bin generell dagegen.

Ferry

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Re: U5 und Alternativen
« Antwort #263 am: 15. September 2013, 19:19:24 »
Das sollte man dem Höfling auf A0 ausdrucken und zur hoffentlich baldigen Pensionierung schenken 8)
Höfling muß das was mit den Farben verwechselt haben. Oder warum führen seine U-Bahnen alle in die graue Zone anstatt in die rote Zone? :fp:
Vermutlich ist er farbenblind.  :P
Weißt du, wie man ein A....loch neugierig macht? Nein? - Na gut, ich sag's dir morgen. (aus "Kottan ermittelt - rien ne va plus")

hema

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Re: U5 und Alternativen
« Antwort #264 am: 15. September 2013, 20:16:59 »

Vermutlich ist er farbenblind.  :P
Ach. Rot kennt der sicher!  >:D
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