Autor Thema: Bahnhof Vorgarten  (Gelesen 162820 mal)

0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema.

T1

  • Referatsleiter
  • *
  • Beiträge: 6018
Re: Bahnhof Vorgarten
« Antwort #195 am: 26. November 2024, 21:35:34 »
Cool, danke!

Operator

  • Referatsleiter
  • *
  • Beiträge: 6470
Re: Bahnhof Vorgarten
« Antwort #196 am: 30. Januar 2025, 10:00:34 »
Ich trau mich mal fragen unter euch: hat wer zufällig Bilder vom Abriss des Bahnhof Vorgarten? Ich habe es leider versäumt.....
P.S.: hauptsächlich  Gebäude und Remise, nicht die Garage.......oder Garagenbereich. DANKE!!!!

nord22

  • Geschäftsführer
  • *
  • Beiträge: 15453
Re: Bahnhof Vorgarten
« Antwort #197 am: 22. Februar 2025, 12:20:37 »
Zwei Schienentransportwagen st aus der Nummerngruppe 7111 - 7122. Man beachte den Unterschied zwischen neuen und stark abgefahrenen Radreifen! Im Hintergrund ein H1, H2 2190 und ein skartierter k1 oder k2 (Foto: DI J. Michlmayr, um 1961).

LG nord22

haidi

  • Geschäftsführer
  • *
  • Beiträge: 15753
Re: Bahnhof Vorgarten
« Antwort #198 am: 22. Februar 2025, 14:57:24 »
Zwei Schienentransportwagen st aus der Nummerngruppe 7111 - 7122. Man beachte den Unterschied zwischen neuen und stark abgefahrenen Radreifen! Im Hintergrund ein H1, H2 2190 und ein skartierter k1 oder k2 (Foto: DI J. Michlmayr, um 1961).
Der relative große Höhenunterschied kommt nicht von den abgefahrenen Radreifen, sonder von verschiedener Radgrößen. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass die Schienentransportwagen so viele Kilometer drauf hätten, dass die Räder so abgefahren sind.
Microsoft is not the answer. It's the question and the answer is NO.

KSW

  • Expeditor
  • **
  • Beiträge: 1443
Re: Bahnhof Vorgarten
« Antwort #199 am: 22. Februar 2025, 23:07:59 »
Vor allem besteht der Verschleiß insbesondere an angetriebenen Achsen durch den Schlupf, sowie in weiterer Folge eventuell durch Abdrehen der Radsätze (Trieb- und Laufachsen) nach Flachstellen.
Diese Transportwagen waren aber, denke ich, ungebremst (nur Feststellbremse mit dem Handrand - liege ich da richtig?), woher also käme ein derartiger Verschließ?

fastpage

  • Zugführer
  • *
  • Beiträge: 504
Re: Bahnhof Vorgarten
« Antwort #200 am: 23. Februar 2025, 11:48:03 »
Da wird eher der Spurkranz zu spitz(qr-Maß) und man muss neu profilieren(abdrehen). Das kann schon 10-15mm kosten. Beladen hatten sie sicher einen hohen Achsdruck. Bezweifle aber das man sich bei so Drehschemelwagen darum gekümmert.

nord22

  • Geschäftsführer
  • *
  • Beiträge: 15453
Re: Bahnhof Vorgarten
« Antwort #201 am: Heute um 00:03:17 »
SP 6012 in der Vorgartenstraße im zweiten Weltkrieg. Die Dame wird offensichtlich geschult, den Lyrabügel für eine Fahrtrichtungsänderung umzulegen (Foto: Dr. Pötschner, Archiv Dr. Peter Lösch/ Standenat). Wer hier heute mit dem 12er an dieser Stelle vorbeifahrt, käme niemals auf die Idee, wie es hier einmal ausgesehen hat.

LG nord22

Arkadier

  • Schaffner
  • **
  • Beiträge: 180
Re: Bahnhof Vorgarten
« Antwort #202 am: Heute um 11:05:00 »
Könnte man die Stelle noch ungefähr verorten? Ist das Gebäude rechter Hand das Verwaltungsgebäude des Bahnhofs Vorgarten?

denond

  • Verkehrsführer
  • *
  • Beiträge: 2080
Re: Bahnhof Vorgarten
« Antwort #203 am: Heute um 11:18:07 »
Könnte man die Stelle noch ungefähr verorten? Ist das Gebäude rechter Hand das Verwaltungsgebäude des Bahnhofs Vorgarten?
Der Twg. steht am Ausfahrtsgleis in der Vorgartenstraße, zwischen Walcherstraße und Lassallestraße oder Walcherstraße vor rechtsgelegener Ofnergasse an der Stelle, wo die StA umgelegt werden konnten. Ja, das war das Betriebs/ Verwaltungsgebäude.

N1

  • Verkehrsführer
  • *
  • Beiträge: 2551
Re: Bahnhof Vorgarten
« Antwort #204 am: Heute um 11:27:28 »
SP 6012 in der Vorgartenstraße im zweiten Weltkrieg. Die Dame wird offensichtlich geschult, den Lyrabügel für eine Fahrtrichtungsänderung umzulegen

Bild
Und den Job als Fahrer wollte man den Damen dann doch nicht zumuten. Konsequent war das nicht.
"Der Raum, wo das stattfand, ist ziemlich groß."
Hans Rauscher

denond

  • Verkehrsführer
  • *
  • Beiträge: 2080
Re: Bahnhof Vorgarten
« Antwort #205 am: Heute um 11:29:18 »
SP 6012 in der Vorgartenstraße im zweiten Weltkrieg. Die Dame wird offensichtlich geschult, den Lyrabügel für eine Fahrtrichtungsänderung umzulegen

Bild
Und den Job als Fahrer wollte man den Damen dann doch nicht zumuten. Konsequent war das nicht.

...war der damaligen Gesellschaftsform geschuldet. Man war halt noch nicht so weit...

N1

  • Verkehrsführer
  • *
  • Beiträge: 2551
Re: Bahnhof Vorgarten
« Antwort #206 am: Heute um 11:31:36 »
SP 6012 in der Vorgartenstraße im zweiten Weltkrieg. Die Dame wird offensichtlich geschult, den Lyrabügel für eine Fahrtrichtungsänderung umzulegen

Bild
Und den Job als Fahrer wollte man den Damen dann doch nicht zumuten. Konsequent war das nicht.

...war der damaligen Gesellschaftsform geschuldet. Man war halt noch nicht so weit...
Bügel umlegen ist jetzt auch keine stereotyp dem weiblichen Geschlecht zuzuordnende Tätigkeit.
"Der Raum, wo das stattfand, ist ziemlich groß."
Hans Rauscher

denond

  • Verkehrsführer
  • *
  • Beiträge: 2080
Re: Bahnhof Vorgarten
« Antwort #207 am: Heute um 11:43:57 »
SP 6012 in der Vorgartenstraße im zweiten Weltkrieg. Die Dame wird offensichtlich geschult, den Lyrabügel für eine Fahrtrichtungsänderung umzulegen

Bild
Und den Job als Fahrer wollte man den Damen dann doch nicht zumuten. Konsequent war das nicht.
...es war auch der Job als Fahrer gemeint... ;)

...war der damaligen Gesellschaftsform geschuldet. Man war halt noch nicht so weit...
Bügel umlegen ist jetzt auch keine stereotyp dem weiblichen Geschlecht zuzuordnende Tätigkeit.

Katana

  • Verkehrsführer
  • *
  • Beiträge: 2824
Re: Bahnhof Vorgarten
« Antwort #208 am: Heute um 12:10:54 »
Bügel umlegen ist jetzt auch keine stereotyp dem weiblichen Geschlecht zuzuordnende Tätigkeit.
Aber waren Schaffnerinnen damals nicht voll en vogue? Und war mit dem Job nicht auch das Bügelumlegen verbunden?

Nulltarif

  • Zugführer
  • *
  • Beiträge: 881
Re: Bahnhof Vorgarten
« Antwort #209 am: Heute um 12:34:07 »
"en vogue" ist wohl nicht ganz der passende Begriff. Während des Krieges waren viele Männer leider anderweitig beschäftigt.
Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe. (Dalai Lama)