Selbstverständlich gab es diese Kombination auch im Lastenverkehr, da sogar noch viel länger. Dabei wurde das zumeist nicht benötigte Lichtkabel irgendwie versorgt, hier indem es über die Elin-Kupplung gelegt wurde. Das Foto, speziell für Ferry, zeigt die Kombination KO+gm mit einem Zweischwanzkabel.