Auslieferung ULF A1/B1 bis 2017

[hema]

Nein, das geht wegen der Statik nicht. Nur die B sind betroffen.

Wer bringt so ein dummes Argument? 

Das Sandhasenabteil im Heckmodul würde ich bei allen Zügen auflassen. Zumindest aber den rechten Sitz der 3er-Bank, der eh nur im Weg ist und wo man jedem auf die Zehen steigt. Dann können die Häslein dort nicht mehr so gut liegen!  :lamp

[coolharry]

Werden auch bei den A bzw. A1 Sitze ausgebaut? In welchen Modulen?

Nein, das geht wegen der Statik nicht. Nur die B sind betroffen.

Kippt wohl dann nach hinten um. 

[95B]

Nein, das geht wegen der Statik nicht. Nur die B sind betroffen.

Wer bringt so ein dummes Argument? 

Ist sicher eine faule Ausrede. Aber wenn man die kurzen ULFe sitzplatzreduziert, kommt eine so geringe Anzahl an Restsitzplätzen heraus, dass sich selbst die Tintenburg dafür genieren würde. Auch wenn man vorsorglich in allen Zügen die Sitzplatz- und Stehplatzangaben entfernt hat, um das schlechtere Verhältnis im SPRULF in bester realsozialistischer Manier zu tarnen.

Das Sandhasenabteil im Heckmodul würde ich bei allen Zügen auflassen.

Ja, die Heckplattform eignet sich viel besser als Mehrzweckabteil. Dort kann man auch massenweise Kinderwägen unterbringen, ohne damit den halben Türraum zu verstellen.

[Hauptbahnhof]

Danke an 13er für die Auskunft! 

Ich finde generell den Sitzplatzausbau im Modul 2 nicht so sinnvoll, aber im Modul 7 ist das echt eine gute Sache!

[4463]

Werden auch bei den A bzw. A1 Sitze ausgebaut? In welchen Modulen?

Nein, das geht wegen der Statik nicht. Nur die B sind betroffen.

Kippt wohl dann nach hinten um. 

Du meinst wohl so: 

[Wiener Schwelle]

Danke an 13er für die Auskunft! 

Ich finde generell den Sitzplatzausbau im Modul 2 nicht so sinnvoll, aber im Modul 7 ist das echt eine gute Sache!

Deiner Meinung kann ich mich voll inhaltlich anschliessen. Die Heckbereiche waren früher auch immer frei von Sitzen, auch noch bei der Beiwagentype c4.

[13er]

Nein, das geht wegen der Statik nicht. Nur die B sind betroffen.

Wer bringt so ein dummes Argument? 

Ist sicher eine faule Ausrede.

Ich bin mir nicht so sicher, aber die max. Personenanzahl im Heck soll die max. Traglast dort überschreiten. Es sind ja deutlich mehr P/qm gerechnet als bei Sitzplätzen.

Vielleicht aber auch nur eine Ausrede, wer weiß das schon so genau.

[Schienenchaos]

Sind im Heckbereich der A andere Dachaggregate verbaut als bei den B? Denn die sonstige Tragstruktur des Rahmens wird wohl ident sein und andere wirklich gewichtsrelevante Unterschiede würden mir ad hoc nicht einfallen.

[Hauptbahnhof]

Ist bei den A bzw. A1 nicht das letzte Portal angetrieben?

[Geamatic]

Ja, bei Ulf A/A1 ist nur das erste Portal nicht angetrieben.

[hema]

Ist bei den A bzw. A1 nicht das letzte Portal angetrieben?

Ja, aber das wirkt sich ja nicht auf die Festigkeit und Tragfähigkeit des Wagenkastenbodens aus!



Also siehe:

Ist sicher eine faule Ausrede.

[Stellwerker]

Sind im Heckbereich der A andere Dachaggregate verbaut als bei den B? Denn die sonstige Tragstruktur des Rahmens wird wohl ident sein und andere wirklich gewichtsrelevante Unterschiede würden mir ad hoc nicht einfallen.

Link zu einem Bild, welches das Dach eines B zeigt.

AFAIK hat der A/A1 am Dach des Heckmoduls auch einen Aufbau, im Gegensatz zum B/B1.

LG,
Stellwerker

[15A]

In HLS stehen die B1 772 und 773 und werden noch vor Weihnachten auf den 43er wandern.

[normalbuerger]

Haben sie jetzt noch Spiegel?
Haben sie alle Sitze drinnen oder wurden sie auch teilweise ausgebaut?

[13er]

Haben sie jetzt noch Spiegel?
Haben sie alle Sitze drinnen oder wurden sie auch teilweise ausgebaut?

Ja, sie haben noch Spiegel (und sollen diese AFAIK auch behalten). Die Sitze wurden/werden ausgebaut, bevor sie in den Linieneinsatz gelangen.